高架橋盤扣、碗扣支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

省道高架橋、繞城高速、市內(nèi)高架盤扣、碗口支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案專家論證

XX高速公路XX合同段 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路的重要組成部分。項目路線全長為96km，主線按六車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計速度100km/h，路基寬度33.5米。 玉華宮立交CK0+371

[重慶]大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（內(nèi)附詳細計算書）

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

[遼寧]高架橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專項施工方案（中鐵）

XX市迎“十二運”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項目—二環(huán)路改造工程第四標段，設(shè)計起訖里程：K5+400.00～K7+755.50，線路全為高架橋梁線路全長2.355公里，我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱

[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項施工方案及計算書88頁（含圖紙）

本橋左幅中心樁號K114+653，左幅共8聯(lián)：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30，右幅中心樁號K114+663，右幅共7聯(lián)：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30。上部結(jié)構(gòu)主橋部分為左幅第7聯(lián)和右幅第

[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項施工方案及計算書88頁（含圖紙） (1)

XX高速XX至XX段改擴建工程XX標，起止里程K113+500～K120+400，線路主線長6.9km。沿主線分布橋梁4座，涵洞10座，通道5座，XX服務(wù)區(qū)和XX北半互通。主要施工內(nèi)容為路基和橋涵工程。

現(xiàn)澆箱梁施工專項方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。

某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

后張法箱梁施工專項方案

本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構(gòu)造，梁板預(yù)制、安裝及橋面系附屬工程。其中大橋6座，為前鋒涌大橋、生平大道跨線橋、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋、進港二路跨線橋；中小橋4座，為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、大虎涌中

預(yù)制箱梁施工專項方案

XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片，中梁44片。梁間距為2.9米，濕接縫寬度為0.5米。

橋梁主橋箱梁施工安全專項方案

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設(shè)計洪水位75.24m，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96，終

現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項方案

采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。

公路現(xiàn)澆箱梁施工專項方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

某鋼箱梁安裝專項施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁

橋梁主橋 箱梁施工安全專項方案

橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751，終止樁號:K1406+896.505，參數(shù)A:315，右偏)上，縱斷面位于R=9401.212m

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

鋼箱梁安裝專項施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

2×13m箱梁安裝專項施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

箱梁門洞及懸挑門架專項施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

紅光中橋箱梁吊裝專項施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項目三標段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

某鋼箱梁安裝安全專項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

鋼箱梁安裝安全專項施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進遼寧乃至東

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋?qū)?3.0m、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

現(xiàn)澆箱梁腳手架基礎(chǔ)施工專項方案

根據(jù)施工設(shè)計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

現(xiàn)澆箱梁腳手架基礎(chǔ)施工詳細專項方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

某現(xiàn)澆箱梁腳手架基礎(chǔ)施工專項方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

XXXXX工程箱梁模板安全專項施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線全長約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

鋼箱梁安裝專項施工方案.doc

鋼箱梁安裝專項施工方案.pdf