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路基橋隧施工A-C12合同段預(yù)制箱梁吊裝安裝施工技術(shù)方案
我標(biāo)段共936片箱梁采用兩臺龍門吊抬吊（三元箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為160噸，架橋機(jī)吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預(yù)制場龍門吊吊裝噸位為80噸，架橋機(jī)吊梁噸位80噸負(fù)責(zé)漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號往大
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克烏高速公路某合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案
本工程起點(diǎn)里程樁號為K70+000，終點(diǎn)樁號為K118+500（除白楊河大橋），路線全長47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。
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青島海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
1.1.1工程名稱：xxxx大橋土建工程第十二合同。 1.1.2 施工單位名稱： xxxx大橋土建工程第十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部。 1.1.3業(yè)主: xx高速集團(tuán)xx高速公路有限公司 1.1.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)名稱：xx交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 1.1.
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G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案
為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案。
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青島海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)（word格式）
工程名稱：xxxx大橋土建工程第十二合同。 1.1.2 施工單位名稱： xxxx大橋土建工程第十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部。 1.1.3業(yè)主: xx高速集團(tuán)xx高速公路有限公司 1.1.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)名稱：xx交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 1.1.5設(shè)計(jì)單位
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青島市海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
工程位于xx中的xx市四方區(qū)。xx地處山東半島東南部，位于東經(jīng)119°30′～121°00′、北緯35°35′～37°09′之間，東南瀕臨黃海，東北與煙臺市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤。 xx地區(qū)雖無酷暑，卻有嚴(yán)冬，xx市年平均氣
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箱梁預(yù)制首件施工文案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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某箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)
國家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件。
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淺析預(yù)制箱梁施工工藝
尉氏至許昌段高速公路No.2標(biāo)段, 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計(jì)先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片。
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁，共計(jì)111跨，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
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25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)
本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)，本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)，以供參考和指正。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計(jì)為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5
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預(yù)制箱梁施工專項(xiàng)方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片，中梁44片。梁間距為2.9米，濕接縫寬度為0.5米。
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預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底
預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底
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預(yù)制箱梁制梁場施工工藝細(xì)則
本工藝細(xì)則適用于中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司XX生產(chǎn)的跨度31.5m和23.5m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱型梁產(chǎn)品。
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箱梁預(yù)制施工工藝扼要概括
認(rèn)真組織和落實(shí)與本工程有關(guān)的施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員，詳細(xì)熟悉圖紙、認(rèn)真閱讀標(biāo)書內(nèi)容和業(yè)主的一切規(guī)定及參照標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先梳理與掌握箱梁預(yù)制施工所涉及各個(gè)階段，對制梁臺座、鋼模板進(jìn)行驗(yàn)收等。
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
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30m箱梁預(yù)制施工方法解析
本資料為：30m箱梁預(yù)制施工方法解析，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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某工程30米箱梁預(yù)制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型，供施工技術(shù)人員參考。
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武廣高鐵預(yù)制箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
武廣高鐵預(yù)制箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 原創(chuàng)！
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60m箱梁預(yù)制及陸地移梁施工工藝
二、60m箱梁構(gòu)造簡介 青島海灣大橋60m箱梁為單箱單室，頂寬17m、底寬6.6m、梁高3.5m。翼緣板在主梁兩側(cè)各懸臂4.1m，懸臂端部厚度22cm、懸臂根部厚度55cm。頂板在箱室內(nèi)凈跨7.2m，順橋向跨中頂板厚為30cm，墩頂處加厚至
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預(yù)制小箱梁臺座設(shè)計(jì)與施工的探討
預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺座的質(zhì)量，本文通過采用文克勒地基模型對預(yù)制小箱梁臺座的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺座的質(zhì)量控制要點(diǎn)，僅供施工技術(shù)人員參考。
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箱梁預(yù)制首件施工方案（28頁）
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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高速鐵路雙線箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工
高速鐵路正常運(yùn)行速度為300Km/h，橋梁施工以滿足設(shè)計(jì)剛度控制為主，梁體不但應(yīng)具備足夠大的豎向、橫向剛度，而且應(yīng)有良好的整體抗扭性。施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅，對徐變上拱值和其它因素引起的結(jié)構(gòu)變形應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證軌道的高平
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30m、35m預(yù)制箱梁架梁施工文案
綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠(yuǎn)東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標(biāo)為其中一個(gè)標(biāo)段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
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某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道，便于車輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)
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公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707
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預(yù)制小箱梁施工技術(shù)PPT
箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制，首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的專用鋼模板，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)
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鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法
本資料為鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法，共16頁。客運(yùn)專線由于運(yùn)行速度的提高，對線路平順度、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高，橋梁作為線路組成部分，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科
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箱梁預(yù)制及架設(shè)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
該鐵路箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚；橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋梁寬12.2m，梁高2.686m，橋梁建筑總寬度12.48m；32m梁重714.8t，24m梁重574.1t，均采用C50高強(qiáng)度、高性能混凝土。
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小箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底
臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面采用6mm厚不銹鋼板，臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整，預(yù)制板梁臺座按設(shè)計(jì)規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度，采用二次拋物線設(shè)置
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后張法預(yù)制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)交底
公主嶺制梁場主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運(yùn)專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設(shè)計(jì)生產(chǎn)箱梁共計(jì)553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線用量為10.T，箱梁重量
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制施工技術(shù)
在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工實(shí)踐中，通過總結(jié)和探索，采取了一些提高施工質(zhì)量的措施，較好地解決了一些外觀頑癥，預(yù)制成品內(nèi)優(yōu)外美。論文對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工技術(shù)做了全面系統(tǒng)地介紹，并提出了改善梁體外觀質(zhì)量的對策。
預(yù)制箱梁施工合同
預(yù)制箱梁施工合同專題，為您提供預(yù)制箱梁施工合同相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載預(yù)制箱梁施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多預(yù)制箱梁施工合同相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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