本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
XX合同段起點樁號K43+100,終點樁號K47+903,路線長4.803公里,橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結構為預應力砼先簡支后連續箱梁,預制箱梁共計1164片,其中30米長箱梁520片,20米長箱梁644片。為保證箱梁預制
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業新城的一條主要道路。工程起點為xx,道路為南北走向,與xx相交,終點為已建成松花路,道路全長5615.833m。施工起點樁號XX,施工終點樁號為XX;西側輔道施工起點樁號XX,施工終點樁號XX,施工界
1、工程概況:大秦鐵路分離立交橋:中心樁號K33+817.7,交角100度,橋梁全長112.2m,35m預制箱梁共24片。 2、冬季施工目標:完成35m預制箱梁各24片。 3、本工程所處的地區唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風型大陸氣候,其特點是
1、本標段預制箱梁348片,其中30m后張法220片,在云崖預制場生產,20m后張法128片,在和平預制場生產。 2、云崖預制場生產30m后張法箱梁220片中:云崖大橋左幅36片,云崖大橋右幅44片,合水大橋右幅24片,合水大橋左幅28片,
本工程起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除白楊河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網的需要,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東
為提高梁板安裝的進度,采用吊車配合平板拖車進行橋梁梁板安裝。根據現場實際情況,我分部針對距預制場距離較遠的上跨G212大橋、西充互通跨線橋、楊村溝大橋、麻溝灣大橋、桅子壩大橋、蓮花穴中橋、栗子溝中橋,七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,其上部結構
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮八王廟村、茶庵嶺鎮白石村,大多為耕地、少數為林地。設主線橋1座,互通匝道8條,匝道橋7座,除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外,其余6座匝道橋箱梁施
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車速度80km/h,全長6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
華北某公路股份有限公司2017年度日常養護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內的日常養護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計12個月。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,強風化、巖體破碎,節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
湖北省某高速公路施工方案,XX國道主干線是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。
S20廣巴高速公路(龍潭至巴中南段),全長139.5Km,采用高速公路技術標準,路基寬度24.5米,瀝青砼路面,雙向四車道,全封閉、全立交;全線共10個收費站和立交區,15座雙線隧道,管理處1處,2個服務區(旺蒼服務區、巴中服務區)。
本項目起于建昌縣石佛鄉,與規劃建設的綏赤高速公路相接(現暫接于朝青線K114+300處),經建昌玲瓏塔鎮、白狼山自然保護區、巴什罕鄉、二道灣子鄉、小德營子鄉、藥王廟鎮、興城藥王鄉、郭家鎮、紅崖子鄉、白塔鄉、元臺子鄉、雙樹鄉,線路總長90.0
本合同段位于構造剝蝕侵蝕低山地貌區。區段內地形起伏較大,線位大多遠離省道,附近只有村道相通,通行條件較差~一般。該地貌區出露地層主要為奧陶系、志留系、白堊系及第四系零星分布。其中,奧陶系以灰巖和泥灰巖為主,志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主,白
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
高速公路箱梁預制施工方案
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