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扭王塊預制施工組織方案
本工程堤身為拋石結構，護面采用3t扭王字塊，型號為a型，扭王字塊混凝土強度等級為C30F300。整個工程預制3t扭王字塊134550塊，合計方量約為175500m3。
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化水車間預制梁施工組織方案
建筑物施工場地±0.000m 相當于絕對標高 3.200m。場地 土類別為四類，抗震設防烈度為 6 度
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A2標段T梁預制施工組織方案
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預制，若經過有關方面批準則適用于本合同段所有T梁預制施工。
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梁預制場施工設計組織方案
本工程采用本地紅砂巖，填筑厚度為50cm，一次性到位，在用推土機推平時要沿著之前清理過地表的以邊線為標志，以免填土超出邊線。
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箱梁某梁預制梁施工組織設計方案
本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號K4+630～K6+864.81，全長2234.81m，全部位于封丘縣境內。
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某地市預制梁施工組織設計方案
本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號K4+630～K6+864.81，全長2234.81m，全部位于封丘縣境內。橋面凈寬2×15米。橋梁跨經布置為16×35米先簡支后連續箱型組合梁和33×50米先簡支后連續T型組合梁。其中3
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預制樁施工組織設計方案
本資料為預制樁施工組織設計方案，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制
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T梁預制及安裝施工方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（
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T梁預制施工安全專項方案
D3工區起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區守望回族鄉境內，途經曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車
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30mT梁預制及安裝施工方案
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調整梁長保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求。
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
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T梁預制及安裝施工 方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（
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T梁預制專項施工 方案
2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東
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化工橋板梁預制施工 方案
本工程位于唐山市豐潤區林蔭路化工橋，光華道與G102之間、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現狀光華道，向南延伸350 米，設計總里程350 米，為改建工程。全橋長48m，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁，橋寬19.1m，新建上部結構采
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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某路預制梁吊裝施工方案
**********中橋上部結構為先簡支后連續預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年
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某某模板施工組織方案
本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度（0.1g），設計地震分組為第一組。
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某高支模施工組織方案.
為了使工程自始至終保持安全、文明施工、提高生產效率，保證質量，保證施工安全和質量，建筑物進源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。
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某高支模施工組織方案
本工程由長沙旭湘房地產開發有限公司開發、湖南建設集團有限公司建筑規劃設計院設計, 湖南天鑒項目管理有限公司監理、南通市達欣工程股份有限公司施工總承包。
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35米箱梁、50米T梁預制梁施工組織方案
阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網規劃的重要組成部分，它北起內蒙古的阿榮旗，經烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮，起點樁號K95+02
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大橋工程預制梁專項施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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大橋工程25mt梁預制施工方案
預制場位于: XX樞紐互通區主線橋東側，其尺寸為：120×24米，主要負責XX大橋、XX分離式立交橋，需預制25米T梁48片。
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高玉村大橋施工方案(預制T梁)
基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業，人工配合修整成型。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡，基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間。基底挖至設計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當承載力達不到設計要求時，根據圖紙和監理
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T梁預制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。
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某預制樁施工工程組織設計方案
本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制、運輸、試樁、打樁（錘擊）、截樁
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預制樁詳細施工組織設計方案
本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制、運輸、試樁、打樁（錘擊）、截樁
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大橋工程預制t梁施工方案
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續預應力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內，全長48
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預制梁冬季組織設計方案
本段線處于溫帶干旱～半干旱大陸性季風氣候區。春季干旱常伴大風降溫；夏季高溫炎熱，降雨量集中；秋季涼爽濕潤、降溫迅速；冬季干旱漫長、西北風盛行。
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