某鐵路混凝土工程冬季施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差，不同的部位，采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施，確保混凝土在低于+5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，尤其是混凝土工程，且質(zhì)量事故具有隱蔽性、

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。

冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)

本文檔為冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 項(xiàng)目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測(cè)溫記錄，發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方。 防止土受凍，開(kāi)挖完的土方，必須防止基槽底部受凍，或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍，不能及時(shí)

冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題

冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題

淺析混凝土冬季施工措施

永定河防潮閘工程位于天津市永定新河入海口，其主要是拒海沙與河口之外，避免其繼續(xù)淤積閘上河道。

冬季低溫下混凝土的施工.doc

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施

雙線鐵路隧道冬季施工文案

（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén)，進(jìn)出口洞門(mén)均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。

高寒地區(qū)混凝土冬季施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 我國(guó)許多地方有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí)，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮觯雇饴痘炷僚c冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì)取得像在天暖施工時(shí)的效果。

冬季混凝土施工技術(shù)交底

青縣制梁場(chǎng)冬季施工，根據(jù)局指下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃和目前施工進(jìn)展情況，確定進(jìn)行冬季施工。

冬季低溫下混凝土的施工方案

本資料為冬季低溫下混凝土的施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

冬季混凝土施工方法研究

在我國(guó)北部及西北地區(qū)冬季氣溫寒冷，由于工期的原因，冬季混凝土施工在所難免。文章就冬季混凝土施工的特點(diǎn)、負(fù)溫對(duì)混凝土的影響以及冬季混凝土施工的常用方法進(jìn)行探討。

混凝土和砌體冬季施工方案

目前，工程施工已進(jìn)入冬季施工，隨著溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

冬季低溫下混凝土施工方案

冬季低溫下混凝土施工方案冬季低溫下混凝土施工方案冬季低溫下混凝土施工方案

導(dǎo)流洞混凝土冬季施工設(shè)計(jì)

施工總體方案及施工方法，施工保溫措施，物質(zhì)保證措施

混凝土抗凍理論及冬季施工的應(yīng)用

混凝土抗凍理論及冬季施工的應(yīng)用

混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù).

標(biāo) 題: 混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù) 發(fā)信站: 藍(lán)色星空 (2002年05月22日01:32:15 星期三), 站內(nèi)信件 混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)法 冬季混凝土施工養(yǎng)護(hù)需要一些特殊工藝，其中電熱毯養(yǎng)護(hù)法是一種較為常見(jiàn)的混凝土低 溫養(yǎng)護(hù)法。

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén)，進(jìn)出口洞門(mén)均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。 xxx一號(hào)隧道施

混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)'

要一些特殊工藝，其中電熱毯養(yǎng)護(hù)法是一種較為常見(jiàn)的混凝土低 溫養(yǎng)護(hù)法。文章首先討論了混凝土冬季施工的基本理論，并從此角度介紹了電熱毯養(yǎng)護(hù) 法的原理和施工工藝，結(jié)合施’工單位的工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)電熱毯養(yǎng)護(hù)法的優(yōu)缺點(diǎn)做了概括性的 介紹。 主要內(nèi)容：

混凝土冬季施工和電熱毯方案

冬期施工中, 混凝土的保溫工作至關(guān)重要。我單位在承建某科研廠房B號(hào)樓施工時(shí), 主體結(jié)構(gòu)施工正處嚴(yán)冬期間。該工程建筑面積6 000m2左右, 地下一層,地上四層, 框剪結(jié)構(gòu), 混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)采用電熱法施工, 該施工方法提前一周進(jìn)行試驗(yàn)和總結(jié)

混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)

混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)

冬季混凝土施工暖棚保溫采暖措施

冬季混凝土施工暖棚保溫采暖措施

冬季混凝土施工技術(shù)交底書(shū)

注意收集當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)（站）氣象資料，配備溫度計(jì)，建立觀測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況；并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備

混凝土工程冬季施工方案

混凝土工程冬季施工方案混凝土工程冬季施工方案混凝土工程冬季施工方案

瀝青混凝土冬季低溫施工方案

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi)，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020）“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分，是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道，有著環(huán)接重慶市各條對(duì)外高速公路的重要作用。本項(xiàng)

冬季混凝土專項(xiàng)施工方案（19P）

混凝土夏季、冬季施工方案（13P）

小議鋼筋混凝土煙囪冬季施工

煙囪冬季施工保溫措施等

某地混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)

我單位在承建某科研廠房B號(hào)樓施工時(shí), 主體結(jié)構(gòu)施工正處嚴(yán)冬期間。該工程建筑面積6 000m2左右, 地下一層,地上四層, 框剪結(jié)構(gòu), 混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)采用電熱法施工, 該施工方法提前一周進(jìn)行試驗(yàn)和總結(jié), 并及時(shí)用于工程施工中, 保證了混凝土

混凝土冬季施工和電熱毯養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目

一、混凝土冬季施工的基本理論 （一）早期受凍對(duì)新澆混凝土的損壞 （二）溫度對(duì)水泥凝結(jié)時(shí)間的影響 （三）混凝土冬季施工方法分類 二、電熱毯養(yǎng)護(hù)法 （一）概述 （二）電熱毯保溫綜合養(yǎng)護(hù)工藝的基本原理 （三）主要設(shè)備和材料 1、電熱毯 2、巖棉保

冬季低溫下混凝土的施工組設(shè)計(jì)方案

在冬季混凝土施工中，水的形態(tài)變化是影響混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)水在混凝土中的形態(tài)進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究結(jié)果表明，新澆混凝土在凍結(jié)前有一段預(yù)養(yǎng)期，可以增加其內(nèi)部液相，減少固相，加速水泥的水化作用。試驗(yàn)研究還表明，混凝土受凍前預(yù)養(yǎng)期愈

冬季水泥混凝土路面施工方案

構(gòu)造因素：如有筋無(wú)筋、體積大小、厚薄、排水措施等

超大體積混凝土冬季施工的裂縫控制

超大體積混凝土冬季施工的裂縫控制

京滬鐵路二標(biāo)冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜 冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為 40

關(guān)于冬季地下通道施工混凝土澆筑論文

摘要：冬季施工，混凝土容易受到溫度的影響，從混凝土的設(shè)計(jì)、規(guī)定到配制，由于施工人員對(duì)其性質(zhì)不慎了解，沒(méi)有做好對(duì)混凝土的冬季施工措施導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲(chǔ)料倉(cāng)，集料入場(chǎng)后，先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿，然后將剩余部分卸在露天大堆料場(chǎng)，露天大堆料場(chǎng)用帆布或防水的塑料布覆蓋，避免積雪結(jié)冰，雪后及時(shí)清理積雪，專人負(fù)責(zé)，以達(dá)到對(duì)集料的防凍、保溫要求。 2、拌和站配料機(jī)料倉(cāng)及拌和機(jī)采

鐵路二標(biāo)冬季施工安排及注意事項(xiàng)

按照文件的要求，各施工工區(qū)根據(jù)本工區(qū)實(shí)際情況編制可行的《冬季施工方案》，經(jīng)監(jiān)理組審核報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審批后報(bào)指揮部備案，xx指揮部將于10月下旬組織對(duì)梁場(chǎng)、11月上旬組織對(duì)線下進(jìn)行冬季施工專項(xiàng)檢查，檢查結(jié)果納入當(dāng)期信用評(píng)價(jià)。 望各工區(qū)高度重視本

成貴鐵路大體積混凝土施工方案

（1）本標(biāo)段為成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段CGZQSG-1標(biāo)段，合同標(biāo)段起訖里程為D1K0+229.2～D2K28+053.115（短鏈684.837m），全長(zhǎng)27.139km。主要施工內(nèi)容為大渡河特大橋、王灣樂(lè)宜高速公路特大橋、易家塘特大橋、

導(dǎo)流洞混凝土冬季施工設(shè)計(jì)方案

本工程混凝土澆注前應(yīng)對(duì)輸送泵進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保處于最佳工作狀態(tài)，并準(zhǔn)備好小型機(jī)具設(shè)備和材料，以應(yīng)對(duì)隨時(shí)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。