底基層試驗段施工總結(jié)

本資料為底基層試驗段施工總結(jié)，我部依據(jù)已報審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進(jìn)行了試驗段的施工。我們先后進(jìn)行了確定試驗方案、材料準(zhǔn)備、配比確定、現(xiàn)場鋪筑及技術(shù)總結(jié)幾個過程，試鋪情況總結(jié)。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某工程路面底基層施工方案

本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內(nèi)容，可供大家參考使用。

路面底基層施工石灰土

內(nèi)容簡介 1.施工準(zhǔn)備 a、路基驗收合格 路基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定路拱，路基表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認(rèn)。路基表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降

填隙碎石基層（底基層）施工

內(nèi)容簡介 1．準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備下承層 （1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 （2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 （3）土基不

級配碎石底基層施工方法

內(nèi)容簡介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ?下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定； ?土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進(jìn)行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾

10%灰土底基層施工方案

施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實質(zhì)量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車，將已消解

二灰土底基層的施工工藝

同三國道主干線汾水至灌云高速公路路面底基層設(shè)計為20cm厚的二灰土，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

路面底基層施工工藝框圖

無

高速公路級配碎石（底基層）施工

內(nèi)容簡介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1級配碎石可用末篩分碎石和石屑組配成，也可由預(yù)先篩分成幾個大小不同粒級的碎石組配而成，缺乏石屑時，可添加細(xì)砂礫和粗砂。 1.1.2不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進(jìn)行級配碎石的篩

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

高速公路路面底基層施工

內(nèi)容簡介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（16萬㎡）。采用機械化施工：混合料采用廠拌，底基層采用攤鋪機作業(yè)，施工工藝參照路基填筑施工。碾壓先輕碾，后振動碾壓，再膠輪碾壓。在基層施工期間，為面層施工積極備料，為面層早日施工做好準(zhǔn)備。 底

某高速公路二灰土底基層施工

１ 前言 某高速公路路面底基層設(shè)計為２０ｃｍ厚的二灰土，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０３４－２０００）的要求，壓實度為９５％，７ｄ無側(cè)限抗壓強度為０．６ＭＰａ。根據(jù)本地區(qū)土源的實際情況，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很難

級配碎、礫石基層（底基層）施工

（1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 ②下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用

路面底基層試驗路施工組織設(shè)計

各種原材料檢測已合格（見檢測資料），試驗路所需材料已準(zhǔn)備好，1#料（0～4.75mm）、2#料（4.75～9.5 mm）、3#料（9.5～19 mm）、4#料（19～31.5 mm）已分別堆放于冷拌場，能保證該路段的順利鋪筑。

二灰土底基層的施工工藝及檢測

介紹了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因及處理方法，強調(diào)了二灰土質(zhì)量檢測的注意事項。

路面底基層工程詳細(xì)施工方案

本合同段起點樁號為K11+700，終點樁號為K22+000，全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米，不設(shè)超高。素土松鋪厚度采用20cm，壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5～19.9cm。

12%灰土底基層專項施工方案

蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西、南側(cè)道路工程。

級配碎石底基層試驗路段施工總結(jié)

本資料為級配碎石底基層試驗路段施工總結(jié)，路肩測量放線可沿路線前進(jìn)方向每20米設(shè)一樁，嚴(yán)格控制頂面高程。護(hù)肩墻的施工技術(shù)要求與7.5號砂漿砌塊石擋土墻相同，要求做到線形順直、內(nèi)實外美。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工組織設(shè)計

為了承建本合同工程，加強對工程的管理，實現(xiàn)本工程要求的質(zhì)量目標(biāo)，我公司將由技術(shù)能力和設(shè)備勢力雄厚的工程三處組建“項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)履行合同，組織施工，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。

二建考試資料路面基層（底基層）施工（一）

級配碎礫石(基層)底基層施工.doc

高速公路砂夾卵石（底基層）施工

內(nèi)容簡介 1施工方法 1 .1 施工準(zhǔn)備 1.1.1采用的材料具有良好的顆粒組成，其技術(shù)指標(biāo)值滿足規(guī)范要求。 1.1.2進(jìn)行下承層的壓實度檢查，對不符合設(shè)計要求的地段，根據(jù)具體情況采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.3進(jìn)行施工放樣工作，在直線段

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，主路面結(jié)構(gòu)層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。

冬季和雨季的施工安排

本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。

路面底基層施工試驗路段總結(jié)報告

本資料為路面底基層施工試驗路段總結(jié)報告，本合同段主線長6.7km，采用32cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層共162878 ㎡。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工總結(jié)

本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。

二建考試資料路面基層（底基層）施工（三）

二建考試資料路面基層（底基層）施工（二）

二建考試資料路面基層（底基層）施工（五）

二建考試資料路面基層（底基層）施工（四）

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工

內(nèi)容簡介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1備土：塑性指數(shù)15～20的粘性土的中粒土和粗粒土均適用石灰穩(wěn)定。采備前應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。使用時應(yīng)將土塊打碎，用篩篩去大于15mm的土粒。 1.1.2消解石灰，石灰宜選在公路兩側(cè)

路面底基層、基層施工監(jiān)理實施細(xì)則

填方路基是筑路的關(guān)鍵部位，對填料和碾壓工藝應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。填筑松鋪厚度不能大于30厘米允許誤差2cm，若承包人使用大于16t，壓路機碾壓時，承包申請加大松鋪厚度，并在做試驗路段時注明，若能證明壓實是均勻能滿足規(guī)范要求時，監(jiān)理工程師方可同意承包人

12％石 灰土底基層施工方案.

2.1 工程簡介 （）位于（）。工程主要內(nèi)容（）。計劃開竣工日期為（）工期 （）天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山

底基層首件總結(jié)報告(配套施工方案)

底基層首件總結(jié)報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當(dāng)天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風(fēng)3級。拌合站早上10:00開機，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t，首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪

級配碎石底基層建筑施工工藝準(zhǔn)則

本工藝標(biāo)準(zhǔn)使用于級配碎石底基層路拌法施工，級配碎石底基層集中廠拌法施工可參照執(zhí)行。級配碎石可作為高速公路、一級公路的底基層、墊層和二級公路的基層路面結(jié)構(gòu)。用于二級和二級以上公路基層和底基層的級配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組要不同粒徑的碎石(如37

水泥穩(wěn)定煤矸石底基層試驗段施工總結(jié)

本資料為水泥穩(wěn)定煤矸石底基層試驗段施工總結(jié)，試鋪前準(zhǔn)備：配合比是委托有資質(zhì)的陽泉公路分局試驗室確定的；拌和站調(diào)試好后出料的各項技術(shù)指標(biāo)均滿足要求；下承層（原路基）及各原材料檢驗合格。各機械準(zhǔn)備就緒。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工技術(shù)方案

本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。

二灰土底基層施工中監(jiān)理質(zhì)量控制要點

通過對二灰土底基層施工中監(jiān)理質(zhì)量控制要點說明，使施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師對二灰土底基層的施工有一個明確的概念和認(rèn)識，掌握控制要點，確保二灰土底基層不出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。