-
某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。
-
路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
-
路面底基層工程詳細施工方案
本合同段起點樁號為K11+700，終點樁號為K22+000，全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米，不設超高。素土松鋪厚度采用20cm，壓縮系數為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5～19.9cm。
-
路面底基層施工試驗路段總結報告
本資料為路面底基層施工試驗路段總結報告，本合同段主線長6.7km，采用32cm厚水泥穩定碎石底基層共162878 ㎡。 內容詳實，值得參考下載。
-
-
填石路堤試驗路段施工方案
本合同段填石路堤工程量大，為992986m3，填石路堤是利用挖方地段的石料和借石填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。為了達到以點推廣全面，我們選定K101+350～K101+610段長210m，
-
10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養生 1、測量放線 根據灰土施工寬度，實際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實質量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車，將已消解
-
水泥穩定碎石底基層試驗段 施工方案
本次試鋪段為16CM厚水泥穩定碎石底基層。混合料采用廠拌法拌和，兩臺攤鋪機呈梯隊形進行攤鋪，線路中間和邊緣放兩根基準線，前面一臺攤鋪機以一個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器控制作業，后面一臺攤鋪機以兩個縱坡傳感器控制作業。
-
-
某地基層試驗路施工方案
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務區1處,主線收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩定碎石基層： 672363m2
-
路面底基層試驗路施工組織設計
各種原材料檢測已合格（見檢測資料），試驗路所需材料已準備好，1#料（0～4.75mm）、2#料（4.75～9.5 mm）、3#料（9.5～19 mm）、4#料（19～31.5 mm）已分別堆放于冷拌場，能保證該路段的順利鋪筑。
-
試驗路段換填碎石土施工方案
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段，土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥，需全部清除至原設計地面高，然后根據原地表的實際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個合同段的施工情況，故將其列為試驗路段
-
水泥穩定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
級配碎石底基層試驗路段施工總結
本資料為級配碎石底基層試驗路段施工總結，路肩測量放線可沿路線前進方向每20米設一樁，嚴格控制頂面高程。護肩墻的施工技術要求與7.5號砂漿砌塊石擋土墻相同，要求做到線形順直、內實外美。 內容詳實，值得參考下載。
-
12%灰土底基層專項施工方案
蘇州工業園區裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西、南側道路工程。
-
水泥穩定砂摻碎石底基層試驗路施工方案
1．通過試驗路段,總結出底基層施工時最佳的機械組合、松鋪系數、壓實度與碾壓機械碾壓遍數的關系，底基層的施工方法及施工工藝，用以指導以后的底基層施工。 2．通過試驗路段，證實試驗室配合比的穩定性，以及熟悉備料、運輸、拌和、整平和壓實等各項工序
-
某地區試驗路段施工方案詳細文檔
本資料為：某地區試驗路段施工方案詳細文檔，資料內容包括：工程完整說明，項目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
-
S303水泥穩定碎石底基層施工方案
S303水泥穩定碎石底基層施工方案，主路面結構層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水泥穩定碎石基層
-
試驗路段換填碎石土 施工方案
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段，土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥，需全部清除至原設計地面高，然后根據原地表的實際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個合同段的施工情況，故將其列為試驗路段
-
繞城高速公路路面水穩基層試驗段施工方案
本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
-
水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案(高質專業版)
水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案(高質專業版)，工程概況，施工資源配置，施工準備工作，混合料生產，混合料運輸，碾壓方案
-
爆破試驗作業施工方案
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計算，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開挖，在進行預裂爆破時，進行一次預
-
水穩層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
-
路面標志標線施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經陳圓、義合，跨六乜水庫，經高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，
-
-
底基層試驗段施工總結
本資料為底基層試驗段施工總結，我部依據已報審批的《水泥穩定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案、材料準備、配比確定、現場鋪筑及技術總結幾個過程，試鋪情況總結。內容詳實，值得參考下載。
-
外墻淋水試驗施工方案
為了保證東莞百悅尚城三期工程外墻外立面防水效果，滿足業主入住使用功能，不斷提高建設工程施工質量、有效解決住宅工程外墻滲水質量通病；貫徹東莞市住房和城鄉建設局2013年1月17日下發《關于在我市開展住宅工程裝飾裝修分部驗收前外墻淋水試驗的通知
-
路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
-
路面工程路面施工方案
2． 路面工程 2．1水泥穩定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現
-
路面透層詳細施工方案
本施工組織設計及施工方案是根據西寶高速公路的招標文件、圖紙、規范及交通部的有關施工規范、規程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青，瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩定劑含量為5%，其基質瀝青針入度通常不小于100；用量為1.—1.5L\m2
-
路面安全專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。
-
繞城高速公路路面水穩基層試驗段 施工方案
本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
-
瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案
瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案
-
市政道路路面基層施工方案
工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩底基層12543m2
-
12％石 灰土底基層施工方案.
2.1 工程簡介 （）位于（）。工程主要內容（）。計劃開竣工日期為（）工期 （）天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。 2.2 工程項目環境 2.2.1 地形、地貌、地質 天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山
-
瀝青混凝土路面試驗段施工方案
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術參數，特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段，上，下面層連續鋪筑。道路寬度為6米，采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工。
-
-
底基層首件總結報告(配套施工方案)
底基層首件總結報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風3級。拌合站早上10:00開機，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產，共生產混合料1757t，首件工程施工現場11:20分開始攤鋪
-
土石方路基填筑試驗路段施工方案
本工程公路標準為一級公路，設計車速60Km/h。路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩。試驗段位于道路樁號為K1+003.44—K
-
水泥穩定底基層試驗段施工技術方案
本合同段路基斷面布設主要包括：國道107、經北四路、互通匝道、地面輔導系統(輔道、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。