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204國道大修工程某合同下基層試驗段施工組織設計
204國道大修工程*合同的路面結構形式主要為15CM厚水泥砂礫摻碎石下基層 +15CM厚水泥穩定碎石上基層+5CM中粒式瀝青砼下面層+4CM細粒式瀝青砼上面層。此次下基層試驗段計劃2002年4月4日上午9:00開始，12:00結束.試驗段起
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津汕高速公路五合同瀝青混凝土下面層試驗段施工總結
本資料為津汕高速公路五合同瀝青混凝土下面層試驗段施工總結，我項目部組織全體人員進行了瀝青混凝土下面層試驗段施工，試驗段的施工是在確定生產配合比并在6月4日經拌和樓試拌、各項技術指標均滿足規范要求、下面層及各原材料檢驗合格、各項準備工作就緒的
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基試驗段施工方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港鎮、桃渚鎮境內，起訖點樁號K127+950～K131+100，全長3.15km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。本段沿線魚塘、果田較多，路基范圍內的不良地質多為軟弱土地
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水穩層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
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二灰碎石試驗段施工總結
本資料為二灰碎石試驗段施工總結，我標路面底基層12%石灰土施工已經基本結束，計劃進行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成，我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪，現將試鋪段進行總結
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底基層試驗段施工總結
本資料為底基層試驗段施工總結，我部依據已報審批的《水泥穩定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案、材料準備、配比確定、現場鋪筑及技術總結幾個過程，試鋪情況總結。內容詳實，值得參考下載。
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引橋路基試驗段施工文案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX，起點樁號為XX，終點為XX公路大橋中方側橋頭，終點樁號為XX，路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時，本路段地形類別屬于平原微丘區。 K6+700—
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清淤換填試驗段施工方法
內容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式，確定碾壓遍數、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關參數，以此作為軟基處理的工藝質量控制指導數據。 二、試驗段的選擇 鑒于我標段路堤填方和地質條件的特點，我們擬選
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水穩層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質量檢測控制 15 4
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據招標文件技術規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土，施工根據土質含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土。
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路基試驗段施工技術方案
xx高速公路起點位于六環路李天立交，橫跨北京市順義、平谷兩區，終點為北京市平谷區夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段，主線設計長度為5.25公里，路線在本標段內途經順義區北務鎮、大孫各莊鎮。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質量、進度。
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質量、進度。
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摻灰土試驗段施工 方案
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土，施工根據土質含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土。
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路基試驗段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬立方，挖方30萬立方，回填方5萬立方。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3）,地質以粉砂質泥巖、低液
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。
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200m路基試驗段施工組織設計
里程樁號：K46+900～K47+100段，線路長200m；該段地勢平坦，障礙物少，施工車輛出入方便，離取土場距離近；本路段原地面土質多為粉質粘土，（本項目處于濱海平原區土質表現為鹽漬土）。
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長度969.08m。為區間路基，工點位于陜西省寶雞市眉縣，位于渭河二級階地上，地勢開闊，地形起伏較大，相對高差在2-4.5m之間，工點處多為農田，道路以鄉村水泥路為主，交通較
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土石混填路堤試驗段施工總結
本資料為土石混填路堤試驗段施工總結，測量員按設計寬度每邊加寬50cm，按每20米一個斷面放出中線和邊線以后設置相應的縱、橫坡度按松鋪40cm進行掛線施工，并修建路基兩側臨時排水溝渠，以確保施工的排水。 內容詳實，值得參考下載。
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路基土方填筑試驗段施工總結
本資料為路基土方填筑試驗段施工總結，我項目部在土方施工前，在K46+640～K46+800段，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工，長度160米，根據原地面高程，此段填土平均寬度1米，采用山砂填筑施工方案。 內容詳實，值得參考下載。
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路面下封層試驗段施工總結
本資料為路面下封層試驗段施工總結，試驗是依據已報審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗施工方案》進行的，經過在試驗段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗施工。內容詳實，值得參考下載。
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX，起點樁號為XX，終點為XX公路大橋中方側橋頭，終點樁號為XX，路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時，本路段地形類別屬于平原微丘區。 K6+700—
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進行95區土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩定土）的施工。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成。
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路基試驗段的施工組織設計方案
首先對路基填筑材料即取土場（K34+840-K34+900）土壤應按每5000m3或在土質 變化時取樣進行液限 、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶，地勢略帶山丘及低洼地，沿線主要為稻田區，地表常年積水，淤泥較深，為了保證路基的施工質量，需將淤泥部分清除，換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，
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砂礫墊層試驗段施工技術方案
1、施工放樣 為確保路基填土寬度，土工格柵鋪設應在坡角線外2m處，且保證放樣準確。 2、填筑材料的挖運 填筑材料采用挖掘機配合自卸車進行，在取料場放一挖掘機挖料，由卡瑪斯自卸車運至試驗路段，并有規律地倒入灑好白灰線的方格內，倒料前應在相應樁
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據招標文件技術規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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土方路基試驗段施工 技術方案
縣XX區XX大道總體依據《XX縣XX生態示范區概念性詳細路網規劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規劃中的K0+538.7規劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環島進行交叉，終點接在環島，全長1.94KM。全線按城市主干路二
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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水穩層 試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質量檢測控制 15 4
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摻灰土試驗段 施工方案
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構 5 ?2.4 施工時間 錯誤！未定義書簽。 ?
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監理工程師批準。將試驗段砂墊層整平、放出路拱，取土坑范圍內的地表及雜物用推土機進行清理，清理深
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大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結
本資料為大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結，為了研究LAC的工藝可行性，西安公路交通大學LAc研究課題組在xx高速公路(石黃高速)做了試驗路段，筆者有幸參加了試驗段施工的全過程，以下介紹的就是試驗段施工的總結情況。 內容詳實，值得參考下載。
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礫石土路基試驗段施工總結
本資料為礫石土路基試驗段施工總結，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進行了100m全幅路基填筑試驗段施工。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進行。內容詳實，值得參考下載。