瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力;另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性;而鎖結力則主要在粗集料
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
本資料為大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結,為了研究LAC的工藝可行性,西安公路交通大學LAc研究課題組在xx高速公路(石黃高速)做了試驗路段,筆者有幸參加了試驗段施工的全過程,以下介紹的就是試驗段施工的總結情況。 內容詳實,值得參考下載。
導讀:在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層。近年來,由于車流量大和軸載重,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質量控制,才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程
某道路工程位于非洲加納。從起點11 + 425 至23 + 125 是雙層瀝青混凝土,設計路面寬度為14.0m。路面結構形式為6cm 粘結層+ 4cm 磨耗層,路面基層是規格為0~40mm 的級配碎石,碎石厚度為20cm。從23 + 125
本資料為瀝青混凝土中面層試驗路段施工總結,內容包括:松鋪系數;拌和機械、拌和辦法、拌和時間等;密實度的檢查方法;整平和整形的合適機具和方法等;內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土下面層試驗路段施工總結,內容包括:主要施工工藝及技術要求,施工前的準備工作,等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土上面層試驗路段施工總結,路面工程的試驗檢測工作十分關鍵,試驗檢測工作是工程質量控制的重要手段,也是科學文明施工的具體表現。 內容詳實,值得參考下載。
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術參數,特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,上,下面層連續鋪筑。道路寬度為6米,采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工。
本資料為市政基礎工程瀝青混凝土用細集料試驗報告,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為市政基礎工程瀝青混凝土用粗集料試驗報告,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
:從瀝青混凝土橋面鋪裝對防水材料的性能要求出發,系統分析了乳化劑種類、乳化刑含量、固含量、膠乳、填 料、溫度等諸多因素對防水層材料粘結力的影響,并通過剪切試驗,確定了適宜的防水涂料最佳用量,同時對垂直壓 力、剪切速率對層間抗剪強度的影響規律
瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案
本資料為細粒式瀝青混凝土抗滑表層試驗路施工總結,機械配備:意大利產M-260間歇式拌和機一套,德國產ABG525自動找平攤鋪機1臺,BW-202AD振動壓路機3臺, 20t自卸車15輛(5輛調配),水車1輛。 內容詳實,值得參考下載。
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
內容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,直線上每10m設一樁,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,即一組測量,一組復核,切實做到數字準確無誤。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,