春融東路二分路起訖樁號CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,線路全長539.634m。18號路起訖樁號18HL K0+000~18HL K0+539.557,線路全長539.557m。167號路起訖樁號167HL K0+0
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
瀝青路面結構一(混凝土路面加鋪瀝青面層): 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結構一(混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層): 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材
內容簡介 該段面層結構設計瀝青砼構成,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,大噸位自卸汽車運輸,攤鋪機攤鋪,雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養生期達到后灑透層瀝青,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
(一)、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中,嚴格按設計圖紙要求,執行現行施工規范、規程及驗收標準,確保工程質量。 (二)、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中,充分研究、分析本工程的特點、難
安四路位于北京北部,南起朝陽區安定門,北止延慶區四海鎮,途經昌平、懷柔。本次大修工程起點樁號為K60+470,終點樁號為K76+722.55,長16.253公里,沿途經黃花鎮、二道關、杏樹臺等村,設計為山嶺重丘三級公路
(一)準備工作 (1)在施工前積極做好宣傳工作,得到路政管理部門、交警單位批準后,對擬施工的路段進行交通封閉,交通封閉時要注意安全,安全標志牌擺放到位,所有交通道口設置專人維護交通,施工及安全人員必須穿反光背心。 (2)確定路面病害銑刨范圍
本工程按四級公路標準設計,路面結構為瀝青混凝土路面,設計速度20Km/h。路線全長1.606797公里,共設置交點7個,平均每公里交點個數為4.4個;平曲線最小半徑為55米/1處,平曲線長度占路線總長的42.02%,直線最大長度277.77
根據中機國際工程設計研究院對泰州市第四污水處理廠廠區道路設計 ⒈廠區道路路面寬有12m,9.5m, 7m,6m,4m規格,有單坡道路雙坡道路。道路縱坡為0.5﹪坡向雨水井,道路控制點標高為3.15,廠區大門口路面標高為3.20m,道路未注明
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個環節都要加以嚴格的控制;以確保工程質量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作、攤鋪設備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質量控制的關鍵之所在。
內容簡介 1前言 Superpave的由來:Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞,是由美國國會于1987年批準建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目,目的是為了改善瀝青路面
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,設計技術標準為山嶺 重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥混凝土路面。。 本工程的設計指標為:公路路線
一、工程概況 針對該混凝土路面分部工程及其分項工程、專業工程的質量控制、進度控制、投資控制情況作簡要介紹,特別要寫出工程的特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標 1、范圍:×××工程的施工階段監理 2、目標:優良(合格)工
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
金海岸大道東段位于三灶鎮中心中部,是三灶鎮內東西向的重要道路。金海岸大道東段西起金島路交叉口,設計起點樁號AK2+994.674,設計起點坐標:X=2440875.914,Y=101834.047;終點至省道S272交叉口(遵義醫學院珠海校
資料目錄 1特點 2適用范圍 3施工工藝 4施工要求 4.1施工前準備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 特點 l.1施工速度快、社會效益好 機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達
施工速度快、社會效益好,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現優點。
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km;K46+800-K5
內容簡介 城市道路最大的特點是地下管線較多,尤其是位于車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多,它既是城市市政基礎設施不可缺少的,又是城市道路建設中不可避免的,也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對于水泥混凝土路面,安裝檢查井時一般是在位于混凝土
內容簡介 1特點 l.1施工速度快、社會效益好 機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現優點。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
1概述 某高速公路,路基寬度26.00m,橋梁與路基同寬,路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm,自上而下分別為:上面層4cm,采用suparel2.5型瀝青混凝土;中面層6cm。,采用AC一20 I型瀝青混凝土
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長 8.3KM,設計技術標準為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。。 本工程的設計指標為:公
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程,工程地點位于白廷線公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長 8.3KM,設計技術標準為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。
該資料為 路面提質改造工程工程量清單及圖紙 ,rar格式 主要內容為路面提質改造工程工程量清單及圖紙,本公路項目路線較長,道路全長約 9.947Km,道 路等級為四級公路,設計速度為 20Km/h,路面寬 6 米,兩側土路肩寬度約 0.25
編制時間:2014年 適用地區:重慶 資料為 路面改造工程工程量清單(含圖紙),zip格式,編制時間為2014年。 簡介:路線總長1.019Km,平曲線交點20個,平曲線最小半徑15.059m,縱斷面設置8個變坡點,最大年坡11.827%,
⒈監理工程師應根據設計文件和圖紙、技術規范、規程及技術標準,制定水泥混凝土面層施工質量監理工作細則,補充有關技術標準;審核承包人開工報告、施工工藝、施工質量控制標準及有關材料、混凝土施工配合比的試驗報告等資料;
瀝青混凝土路面工程量清單
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