摘要:論文結合潤揚大橋南接線高速公路的施工實踐,從混合料組成設計、現場拌和、整型、碾壓及組合、養生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝,提出了各組份計量控制及檢測的方法,并對常見的通病提出對策。
基礎外側打灰土,必須對基礎,地下室墻和地下防水層、保護層進行檢查,發現損壞時應及時修補處理,辦完隱檢手續。現澆的混凝土基礎墻、地梁等均應達到規定的強度,不得碰壞損傷混凝土。
根據試驗結果,K38+761~K39+026、K41+692~K41+830段取土場(土方量約為20000m3)土體進行檢測,檢測結果顯示,此段土體為高液限土,不能直接作為路基填料。 由于這兩段段山頭前后無施工便道,且周圍無適合的棄土場地,
我標段范圍內有石槽河、急流澗河兩條大河,砂礫類卵石土儲量非常豐富,按《公路土工試驗》(JTJ051-93)標準,我們選用天然級配良好的卵石土作為軟基處理回填料,事先選用含泥量小于5%,粒徑大于53mm且含量大于50%的卵石土作為路基填料。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早強水泥,而應選用終凝時間較長的水泥,終凝時間應在6h以上。 所有水泥應取自監理工程師同意的產源,并按有關規定分批進行抽檢試驗,受潮、過期、不合格的水泥嚴禁使用。 2 水:水應潔凈,不含有害物
內容簡介 1.施工準備 a、路基驗收合格 路基表面應平整、堅實,具有規定路拱,路基表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求,有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。路基表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況,高填方路段應有足夠的預留沉降
內容簡介 為確保石灰土的要求,首先在取土場進行集中拌和,然后用自卸汽車運至工地,再采用穩定土拌和。每一個施工段面施工機械的配備:一臺平地機(PY160)、三臺三輪壓路機(二臺18-21T、一臺12-15T)、一臺振動壓路機(40T)、二輛灑
(1)首先檢查土質和石灰的材料質量是否符合標準的要求;然后分別過篩。如果是塊灰悶的灰,要用6~10mm的篩子過篩;土要用16~20mm篩子過篩。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設計有特殊規定外,一般為2:8或3:7(體積比)。基礎墊層灰土必
石灰宜用1~3級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗,根據活性氧化物的含量,決定使用辦法。考慮具體情況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰,不宜在現場消解塊灰,必要時對熟石灰進行篩分處理(10mm方孔)。生石灰的技術指標見表2.1.
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內容,可供大家參考使用。
鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎上發展起來的,由主拱腿、實腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構件拼組而成裸肋,然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板,并通過現澆混凝土橋面與裸肋結成整體組合結構。該橋型具有自重輕、材
瀝青路砂性石灰土基層在少粘土地區廣泛應用, 根據砂性石灰土基層在施工中普遍存在的問題,提 出了“保水施工”的技術措施,有效地解決了砂性石灰土基層層皮和挫動裂隙破壞等難題。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早強水泥,而應選用終 凝時間較長的水泥,終凝時間應在6h以上。 所有水泥應取自監理工程師同意的產源,并按有關規定分批進行抽檢試驗,受潮、過期、不合格的水泥嚴禁使用。 2 水:水應潔凈,不含有害
內容簡介 1、施工方案 根據某道路工程施工的特點,碎石石灰基層作業施工根據合同段內平交路口和起訖樁號自然分成3段,每個施工段采用逐個連續作業、半幅連續施工,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案。當地下水位較高,影響碎石石灰土施工時,將碎石
該新建工程第一標段位于某技術產業開發區,道路全長0.253km,全線設置一個交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路工程包括路線平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨
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施工前應根據工程特點、填料種類、設計壓實系數、施工條件等合理確定土料含水率控制范圍、鋪土厚度和夯打遍數等參數。重要的填方工程其參數應通過壓實試驗來確定。
由于沿線土質主要為低液限粘土、亞粘土,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,土質較差、含水量較高,設計確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,數量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
K32+257蓋板通道孔徑為1-6米,正交;K31+775蓋板通道孔徑為1-6米,預制安裝鋼筋混凝土空心板,兩個通道均采用臺身基礎分離的結構型式。
預制鋼筋混凝土樁:規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定,并有出廠合格證。 焊條(接樁用):型號、性能必須符合設計要求和有關標準的規定,一般宜用E4303牌號。 鋼板(接樁用):材質、規格符合設計要求,宜用低碳鋼。 主要機具有:柴油打樁機
經六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道(漢北路)相接,設計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。 經六路兩側設置的W輔
本文詳細介紹了在XXX體育場工程施工中,燈塔基礎、污水處理池等小面積基坑降水時,采用了自吸泵進行井點降水的施工技術。
根據施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時,進行現場模板設計,井依據科學計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進行施工。
堆石混凝土技術是在自密實混凝土技術上發展出的一種新型大體積混凝土施工技術,已經開始應用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術的概念,優勢和施工流程,以及在工程中德應用狀況。結合實際工程經驗,對堆石混凝土施工技術進行簡單的經濟和環境影響評估
結合施工現場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內部的最高溫升,消除了冷縫現象。在承臺中間設置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
石灰土施工技術
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