XX11標有橋梁5座:XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,25m預應
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙; 2.現行國家建筑施工程規范、標準; 3.湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》; 5.本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
xx高速A6合同段起點樁號為K47+540,終點樁號為K59+800,起點位于xx村,跨縣道773,后沿地形展線至xx村,爾后上跨省道306至xx灣,設xx源服務區后跨xx溪,升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點,
本工程為住宅小區,每層采用部分無粘結預應力梁。 本工程共30層,其中5-30層中間有夾層。預應力筋張拉端采用THM15-1夾片式錨具,固定端采用THM15P擠壓式錨具。 預應力筋采用低松弛鋼絞線ФJ15.24,其強度標準值為fptk=186
1.工程概況 貴陽某劇院工程位于貴陽市****中心花園南段,**路與市**南路交匯處。在劇場樓座處設計三根預應力梁作為主要支承構件,預應力筋選用1860級有粘結鋼絞線。
箱梁采用橫向預應力體系,其橫向預應力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設鋼絞線形式,預應力筋為低松弛預應力鋼絞線,直徑140mm2,Fptk=1860Mpa。預應力張拉控制應力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預應力空
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
路河山大橋,起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475,中心里程為K38+190,總橋長577.16m,上部結構主橋采用19×30m預應力砼連續T梁。T梁數量228片。 T梁在制梁場集中預制,預應力張拉后用架橋機架設。
本合同段為中交第一公路工程局有限公司林芝至米林機場專用公路A段。路線起點里程K7+740,止點里程K25+500,路線全長17.740公里。項目采用四車道一級公路標準建設,設計行車速度80km/h,整體式路基寬度21.5m。項目包含特大橋4
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
某師范專科學校位于某市西南,本工程為新建室內籃球訓練場館,一層框架結構,建筑面積1965.7m2。建設場地地勢平坦。地表無積水。土質主要為砂土、粉土、粉質粘土。
預應力分項工程是本工程結構主體分布、混泥土結構子分部中的一項特殊過程。本方案內容全面、翔實、描述清楚、圖文并茂,特別是將強制性規范條文逐一列入方案,對施工的執行具有指導意義。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網 600(110)
本工程結構四層至屋面采用無粘結預應力板,預應力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜。預應力筋形采用“拋物線布置”,預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖。
**之聲新建工程由1、2、3、4、5個建筑區及相互間聯系廊組成,最高為四層,設計一層地下室,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米。1區主體結構為框架主次梁結構,其中1、3層頂為預應力結構,頂
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術方案 1 (二)、預應力砼小箱梁預制施工技術方案 7 (三)、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三、技術力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質量保
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,樁為摩擦端承樁,設計樁徑為 ¢300 、樁數為F型47根/棟、G型57根/棟,設計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,設計有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工。
本標段預制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
〈l〉xx大橋全長l235m、寬26m,是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江、湖塘江以及密集的漁塘和稻田。 (2)大橋的位置地質條件差。工程地質為濱海相、三角洲沉
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結構,屋架采用有黏結預應力空腹屋架結構(屋架外觀尺寸如下表)。預應力混凝土空腹屋架強度C50,預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,主要機具設備為電動油泵和擠壓機,擠后進行清理,不能有殘留鐵屑。每個擠壓錨內必須放置鋼絲襯套,而且必須完整放置,擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1~5mm. 每工作班進行抽查。對不符合要求的應切除后重新擠壓。
配合比設計:開工前我部試驗室對砼所用砂、石、水泥、水等原材料的各項技術指標進行試驗,保證材料符合技術規范要求,經監理工程師的認可后,完成了試驗梁板用C40砼配合比設計及強度試驗工作。
屋面預應力梁施工方案
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