總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網 600(110)
本合同段軟基主要分布在K49+360~K49+470和K49+580~K49+680兩段,K49+360~K49+470地表分布著層厚0.4m的耕植土,淤泥層厚4.6~6.6m,層頂埋深0~0.4m。下部為硬塑狀的亞粘土或亞砂土。K49+5
管樁施工方案(4)打樁:當樁段落位及調整正垂直度符合要求后, 方可進行打樁。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊,開始打樁后,要認真記錄每節樁入土深度和相應錘擊數,同時設專人觀測吊線錘的變化情況,當樁身傾斜率超過0.5%時,應找出原因并設法
本項目位于浙江省臺州市,線路起點K124+450,路線終點K127+950,路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。
本工程上、下節樁的焊接須在同一中心線上,上下樁節的中心線偏差不得大于5mm,節點彎曲矢高不得大于已于1/1000樁長,且不大于20mm,連接的鋼帽上水泥砂漿污垢須清除干凈,除銹露出金屬光澤,保證結合面平整貼合。
工程名稱:深國際長沙綜合物流港一期工程;工程地點:湖南省長沙市開福區長沙金霞經濟開發區內沙坪組團中青路、大安路西南角。
淤泥質粘土(層序號2-3):灰黑色,深黑色,濕,軟塑狀,主要由粘粒及腐植質組成,局部可見未完腐爛的植物根系,泥腥味較濃,易污手,壓縮性高。
預應力混凝土管樁碎石樁專項施工方案,主要內容為:工程概況、編制依據、施工部署等,以供參考。
本工程壓樁過程中,司機應經常觀察壓力表,控制壓樁阻力,調節樁機靜力同步平衡,避免偏心,檢查后梁導輪和導管的接觸是否正常,防卡殼,并詳細作好記錄。
本工程擬建場地區內無構造活動斷裂、巖溶、滑坡等不良地質作用,地層穩定性較好。根據鄰近場地勘察資料,場區內下伏基巖為砂巖。經了解查看,場地內地下管網較復雜,局部鉆孔移位,場地西南側中部分布一水塘。
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,樁為摩擦端承樁,設計樁徑為 ¢300 、樁數為F型47根/棟、G型57根/棟,設計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,設計有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工。
工程名稱: 工程地點: 建設單位: 勘察單位: 設計單位: 監理單位: 施工單位: 建筑面積分別為6288m2和8908m2,基礎采用預應力混凝土管樁,設計樁身規格為PHC-AB500(100);根據勘察單位出具的《巖土工程勘察報告》(詳勘
XX11標有橋梁5座:XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,25m預應
夾包成型車間及附屬用房工程,PTC-400(75)樁長36M,單樁承載力設計值為1100KN,樁數40根; PTC-500(100)樁長36M,單樁承載力設計值為1500KN,樁數12根;PTC-600(100)樁長36M,單樁承載力設計值
本工程設計采用φ400×PHC(95)A和φ500×PHC(125)A高強預應力混凝土管樁,共332根。其中頤養樓φ400×PHC(95)A 159根,食堂φ400×PHC(95)A 50根,康樂樓、大活動室φ400×PHC(95)A 22
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙; 2.現行國家建筑施工程規范、標準; 3.湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》; 5.本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
本建筑場地各巖土層從整體而言,分布均勻性好,下部基巖穩定。場地地表水體不發育,賦存于(1)層填土及淤泥中的上層滯水水量較小,易于疏干,下部(4)砂土層中的承壓水頭屬弱承壓水,且埋藏較深,故地下水對本工程基坑開挖影響較小。
本工程采用400A型PHC 樁基礎,十字形樁尖。單樁豎向抗壓承載力特征值為1000KN;壓樁施工加載量2600KN,終壓時滿載連續復壓次數不少于3次。
本工程承壓工程樁采用PHC-AB-400(95) C80管樁,樁長21米和18米,共589套。
余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋,預應力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共設置3個T梁預制場。其中1#預制場負責生產舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3
擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層,均設一層地下室,結構形式為框架結構,場地復雜程度等級為二級,地基復雜程度等級為二級,巖土工程勘察等級為乙級,地基基礎設計等級為乙級。
基礎采用錘擊預應力管樁基礎,樁徑均為φ500A×100, φ400A×95,φ300A×75,特征值分別為1400KN,1200(1000)KN,750 KN,樁尖支承于強風化巖層,亞入巖≥1.5d樁位,最后三陣每陣貫入度為20mm/10、
整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案
該工程共233個樁位,設計采用φ400mm、壁厚95mm的預應力高強混凝土管樁(PHC),砼等級為C80。有效樁長20米,單樁承載力設計值為1700kN。
單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80,具有高強性能,可作為客運專線、高速鐵路復合路基下部基礎,其單樁承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
預應力管樁專項施工方案
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