橋梁預應力箱梁施工方案

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預應力混凝土空心板橋梁施工方案

本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長4.361公

橋梁預應力張拉施工方案

1、混凝土強度達到100％。 2、對鋼絞線理論伸長值進行計算，并制成表格，指導預應力張拉。

現澆梁預應力專項施工方案

XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片，25m預應

預應力混凝土梁中橋施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

預應力空心板梁施工方案

某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

橋梁預應力箱梁施工方案.doc

無粘結預應力施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

某工程預應力施工方案

本方案為某工程屋面預應力梁施工方案，跨度18米。抗震烈度為7度

有粘結預應力施工方案_/

1．** **（一期）預應力工程招標文件及相關圖紙； 2．現行國家建筑施工程規范、標準； 3．湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定； 4．《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》； 5．本工程特點、施工現場環境和自然環境等。

有粘結預應力施工方案

有粘結預應力施工方案有粘結預應力施工方案有粘結預應力施工方案

橋梁工程預應力空心板梁施工方案

本標段共有中、小橋4座即Ｋ582+540中橋、Ｋ585+664中橋、Ｋ599+681小橋、Ｋ601+210小橋，各橋結構情況如下： 1.1、Ｋ582+540中橋：上部構造20ｍ簡支轉連續預應力空心板，下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎，其預

22m大跨度預應力梁施工方案

箱梁采用橫向預應力體系，其橫向預應力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設鋼絞線形式，預應力筋為低松弛預應力鋼絞線，直徑140mm2，Fptk=1860Mpa。預應力張拉控制應力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預應力空

貴陽市某劇院預應力梁施工方案

1.工程概況 貴陽某劇院工程位于貴陽市****中心花園南段，**路與市**南路交匯處。在劇場樓座處設計三根預應力梁作為主要支承構件，預應力筋選用1860級有粘結鋼絞線。

后張法預應力T梁預制施工方案

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設xx源服務區后跨xx溪，升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點，

某預應力簡支空心板橋施工方案

橋中心樁號k10+160，橋梁全長65.54米，平面線形為圓曲線，與流水方向夾角80°，橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行，下部為圓柱式墩臺接蓋梁，基礎為鉆孔灌注樁，上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量：樁基40根1240

某工程后張預應力混凝土梁施工方案

后張預應力混凝土梁施工方案， 內容詳細專業； 很好的參考價值；值得下載學習！

某高層無粘結預應力梁施工方案_

本工程為住宅小區，每層采用部分無粘結預應力梁。 本工程共30層，其中5-30層中間有夾層。預應力筋張拉端采用THM15-1夾片式錨具，固定端采用THM15P擠壓式錨具。 預應力筋采用低松弛鋼絞線ФJ15.24，其強度標準值為fptk=186

橋梁預應力張拉、壓漿專項施工方案

全長1287.03米，位于景德鎮市湘湖鎮陳家畈村境內 ，其中8#～11#墩設計為(40+64+40)m三跨一聯的連續梁，主要跨越鄉道與南河，設計采用掛籃懸臂澆筑法施工。

預應力混凝土T梁專項施工方案

XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。

后張法預應力混凝土梁中橋施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

橋梁工程預應力空心板梁 施工方案

本標段共有中、小橋4座即Ｋ582+540中橋、Ｋ585+664中橋、Ｋ599+681小橋、Ｋ601+210小橋，各橋結構情況如下： 1.1、Ｋ582+540中橋：上部構造20ｍ簡支轉連續預應力空心板，下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎，其預

20M跨后張預應力混凝土梁施工方案

預應力分項工程是本工程結構主體分布、混泥土結構子分部中的一項特殊過程。本方案內容全面、翔實、描述清楚、圖文并茂，特別是將強制性規范條文逐一列入方案，對施工的執行具有指導意義。

DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

某20m跨后張預應力混凝土梁施工方案

某師范專科學校位于某市西南，本工程為新建室內籃球訓練場館，一層框架結構，建筑面積1965.7m2。建設場地地勢平坦。地表無積水。土質主要為砂土、粉土、粉質粘土。

30m預應力砼連續T梁施工方案

路河山大橋，起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475，中心里程為K38+190，總橋長577.16m，上部結構主橋采用19×30m預應力砼連續T梁。T梁數量228片。 T梁在制梁場集中預制，預應力張拉后用架橋機架設。

梁場T梁預應力張拉壓漿施工方案

本合同段為中交第一公路工程局有限公司林芝至米林機場專用公路A段。路線起點里程K7+740，止點里程K25+500，路線全長17.740公里。項目采用四車道一級公路標準建設，設計行車速度80km/h，整體式路基寬度21.5m。項目包含特大橋4

某預應力簡支空心板橋技術施工方案

某預應力簡支空心板橋施工技術方案某預應力簡支空心板橋施工技術方案

連續板橋+預應力砼連續剛構橋施工方案

兩河口水電站庫區復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉段為先移民后建設專項工程，路線起點位于雅江縣瓦多鄉杜米村學它組階地，起點與兩河口至密貴溝段庫區復建公路相接，終點為道孚縣瓦日鄉，主線全長94.6791km，設計標準為四級公路。 扎拖特大橋全長

DK3350預應力混凝土梁中橋 施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

預應力混凝土空心板梁小橋施工方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋寬12.50m，上部結構為C30預應力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴

先張法預應力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。

混凝土預應力屋架施工方案

本工程共計3W余平方米，非常具有代表性，獻上施工組織設計，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過預應力。

預應力管樁引孔施工方案

曹妃甸工業區政法單位業務用房工程 預應力管樁引孔施工方案.

預應力橋梁施工設計方案

1、橋的主要結構形式：兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋，空心板粱為后張法預應力結構； 2、臺座預拱度的設置：根據預制梁的跨徑和結構形式，制粱臺座須設預拱度，據設計要求給定的數據，預拱度曲線方程按下式計算

多層無粘結預應力施工方案

本工程結構四層至屋面采用無粘結預應力板，預應力板最大跨為12900㎜，最小跨為8900㎜。預應力筋形采用“拋物線布置”，預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖。

預制預應力管樁施工方案

本資料為預制預應力管樁施工方案，資料有價值，內容詳實，可供參考。

預應力箱梁預制施工方案

本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

靜壓預應力管樁施工方案

基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎，樁為摩擦端承樁，設計樁徑為 ￠300 、樁數為F型47根/棟、G型57根/棟，設計要求單樁承載力特征值 700 KN：樁端持力層為 強風化 巖層，設計有郊樁長約 8～17 米，樁尖采用十字型樁尖施工。

現澆支架預應力施工方案

本資料為 ：現澆支架預應力施工方案內容詳盡 ，可供參考。