本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設計施工,設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長4.361公
本標段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結構情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構造20m簡支轉連續預應力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎,其預
本標段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結構情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構造20m簡支轉連續預應力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎,其預
橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根1240
本橋位于即墨市境內,中心樁號K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內,曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現
本工程位于沈陽市XX區XX路北1號地塊,東側緊臨XX大街,南側緊臨XX路。該工程地下三層,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成。總建筑面積85980m2,裙房為框架結構,主樓為筒中筒結構,建筑物總高度為187.4m。 二、預應力空心樓板簡介
1與業主簽訂的本工程施工承包合同協議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書。 5現場踏勘及調查情況。 6公路工程國內
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現
主線采用雙向四車道的高速公路標準,路基寬度28m,設計速度采用120公里/小時;橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級;特大橋的設計洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座,其中10m板
水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭為卡口式,直徑300mm,壁厚10mm,分節長度1m~2m,最下端一節長5m。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。
SP預應力空心板工程簡介 本工程地下室設備吊裝口處樓板為SP預應力空心板,板厚為200mm,規格為SP20B4308/700、SP20B3808/830,共72塊。
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
本著科學組織,合理安排,平行流水作業方法,遵循“機動車道的墩柱、蓋梁優先施工。機動車道和非機動車道的橋臺一并施工”的原則安排施工。
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
xxx中橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根
本工程灌注首批混凝土時,導管下口至孔底的距離控制在25cm~40cm,且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。
本標段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結構情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構造20m簡支轉連續預應力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎,其預
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙; 2.現行國家建筑施工程規范、標準; 3.湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》; 5.本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
益將互通主線橋,位于益將鄉遠光村,橋梁跨益將互通A匝道,橋位區為梯田,覆蓋層較厚。本橋左、右幅均采用3×20m預應力砼簡支空心板,左半幅橋梁全長64.639m,右半幅橋梁全長65.236m。下部構造采用柱式橋墩、柱式橋臺,墩、臺采用樁基礎,
xxx 中橋中心樁號 k10+160,橋梁全長 65.54 米,平面 線形為圓曲線,與流水方向夾角 80°,橋梁設計荷載按照城 市-A 級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌 注樁,上部為 3×20 預應力砼簡支預應力空心板。主要
上部結構為跨徑20m后張法預應力混凝土空心板,橋梁采用簡支結構。下部結構橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎;橋臺采用U型橋臺擴大基礎。橋面寬度:6m(機動車道)+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月,缺陷責任期24個月。
全長1287.03米,位于景德鎮市湘湖鎮陳家畈村境內 ,其中8#~11#墩設計為(40+64+40)m三跨一聯的連續梁,主要跨越鄉道與南河,設計采用掛籃懸臂澆筑法施工。
外加劑使用必須經過省指中心試驗檢驗。性能符合要求,才能使用,且外加劑摻量必須嚴格控制
本文檔是2×16.0m預應力空心板橋梁施工圖設計,本工程是橋梁上部結構形式采用 2×16.0m 預應力鋼筋混凝土空心板,下部結構采用柱式橋臺,雙柱式墩,墩臺采用樁基礎;橋梁總長38.04m,橋寬5.5m(4.5m 凈寬+2×0.5m 防撞護
新型預應力空心板梁使用的橋梁充氣芯模也叫氣囊內模,橡膠氣囊代替傳統的鋼模、木模,使用次數多,方便,操作性強。
XX橋工程地處XX丹徒新區。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板,板梁高0.85m;支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
1、構造型式 XX中橋位于直線段上,橋梁墩臺平行布設。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020,橋梁全長56.04米。上部結構為4×13米先張法預應力混凝土簡支空心板,全橋共1聯,橋面連續;下部結構為柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎
天文臺工程中一、三、四、五、六、七層局部板采用現澆預應力混凝土空 心樓板。在現澆預應力混凝土空心樓板采用預應力技術,以滿足承載力和抗裂要求。 一層頂板的現澆預應力混凝土空心樓板板厚 550 毫米,管徑 400 毫米。其它層的現澆 預應力混凝
兩河口水電站庫區復建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉段為先移民后建設專項工程,路線起點位于雅江縣瓦多鄉杜米村學它組階地,起點與兩河口至密貴溝段庫區復建公路相接,終點為道孚縣瓦日鄉,主線全長94.6791km,設計標準為四級公路。 扎拖特大橋全長
預應力空心板橋梁施工方案
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