先張法預應力空心板橋施工組織設計

XX橋工程地處XX丹徒新區。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁￠1000，每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板，板梁高0.85m；支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

先張法預應力砼空心板梁預制安裝施工設計組織方案

本工程空心板梁預制模板采用定型大塊鋼模，縱向分節長度為5m，面板采用δ8鋼板，用L63×40的角鋼構成加固框架，以確保強度、剛度和平整度滿足施工規范要求。

吳江東群織造有限公司廠房先張法預應力混凝土管樁施工組織設計

本工程以打樁為主控進行操作方案，必須抓好本工程項目的施工關鍵線路，以最短的時間為滿足甲方的要求，以便能確保工程保質、保量按時完成。

吳江東群織造（蘇州）有限公司-6#廠房先張法預應力混凝土管樁施工組織設計/

1、工程地址在吳江市。 2、工程為行政辦公樓，總樁數為786根；辦公樓采用先張法預應力混凝土管樁，樁型PC-500（100）AB-C70-14，15/11，12/15，15/12，12，樁頂設計標高為-1.950M，單樁豎向極限承載力標準值

某吳江東群織造（蘇州）有限公司-6#廠房先張法預應力混凝土管樁施工組織設計

工程為行政辦公樓，總樁數為786根；辦公樓采用先張法預應力混凝土管樁，樁型PC-500（100）AB-C70-14，15/11，12/15，15/12，12，樁頂設計標高為-1.950M，單樁豎向極限承載力標準值為2000KN；。 二、編制

吳江東群織造（蘇州）有限公司-6#廠房先張法預應力混凝土管樁施工組織設計.doc

吳江東群織造（蘇州）有限公司6廠房先張法預應力混凝土管樁施工組織設計.doc

后張法預應力箱梁橋施工組織設計

本工程建設地點在 區，路線起點位于 鎮云杉路，連接赤峰至 一級公路，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預應力砼連續箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎。橋梁總長度576.6米，橋梁寬1

預應力橋梁施工組織設計

預應力橋梁制作、裝吊和架梁等施工組織設計

預應力管樁施工組織設計

在打樁施工區域附近設置控制樁與水準點不少于2個，其位置以不受打樁影響為原則（距離操作地點40m以外）。軸線控制樁應設置在距外墻樁5~10m處，以控制樁基軸線和標高。

預應力箱梁施工組織設計

該工程位于撫順市阜寧路，跨章黨河，橋梁與水流方向正交。跨徑布置為5*26=130米，橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機動車道)+2米(人行道)。上部結構采用雙箱單室箱梁結構，梁高1.45米，懸臂長度2.5米，下部采用板式橋墩，明挖擴大基

后張法預應力混凝土T梁施工組織設計

X大橋位于XX市X縣X，全長190.5m，為6×30m后張法預應力混凝土T梁，大橋起迄里程為K1+562~K1+752.5,設計為明挖擴大基礎，雙圓柱式墩，橋墩最高H＝17m，基礎落于砂巖上，地下水不大。施工采用人工配合機械挖基、自動計量拌

先張法預應力張拉臺座設計施工簡介

先張法預應力張拉臺座設計施工簡介，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

后張法預應力預制施工設計組織方案

本工程采用拌和站集中拌和砼配料，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常檢查，攪拌時間不能低于2分鐘，并嚴格控制砼坍落度。

靜壓預應力管樁施工組織設計

本工程為靜壓預應力管樁，樁截面為：Φ400mm，樁型PHC-400（90）AB-C80，總樁數201根，樁長16m、18、19m、20m、22m、24m，設計單樁豎向承載力特征值為1100KN, Φ500mm，樁型PHC-500（125）A

預應力錨索施工組織設計.doc

先張法預應力空心板梁長線臺座設計與施工

本文結合保定至阜平（冀晉界）高速公路LJ-11標段的先張法預應力空心板梁長線槽式臺座設計與施工實例，對長線槽式臺座設計構造進行了闡述，并運用結構力學的知識，對臺座的穩定性、強度、張拉鋼橫梁進行了驗算。

先張法臺座設計及施工

內容簡介 張拉臺座是先張法施以預應力的主要設備，它承受預應力筋在構件制作時的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數應≥1.5，抗移系數應≥1.3。同時固定橫梁與活動橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于鋼梁的最大撓

預應力混凝土施工與設計

預應力混凝土施工與設計：預應力混凝土的原理，施工方法，預應力損失。

先張法預應力空心板預制施工

內容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質保量如期完成空心板施工任務，我們計劃如下： 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制，邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下： 一、張拉：首先在底模上涂好脫模油，待

預應力簡支t形梁橋施工組織設計

該橋位于XX高速公路K165+742.47~K165+966.53路段,為跨越隧道出口的深溝而設,分離式橋面寬度為12.25米,橋長左幅219.06米,橋起ZK165+742.47,橋止ZK165+961.53;右幅橋長219.06米,橋起

浙江美術館預應力施工組織設計

預應力工程概要 工程名稱：** 工程地址：杭州市南山路 **為框架結構，其局部大跨度的地下室頂板平面梁、二層、三層平面梁及屋頂平面梁采用后張有粘結預應力。此工程共設置預應力梁七十多道，跨度在17-28米之間，具體結構平面布置詳見結構施工圖。

預制方樁與預應力管樁施工組織設計/

?《建筑樁基技術規范（JGJ94－94）》； ?《建筑地基基礎設計規范（GB 50007—2002）》； ?《建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300－2001）》； ?《混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204－2002）》； 《

預應力橋實施性施工組織設計

（一）工程范圍及規模 **********江大橋位于四川********縣、*******大壩下游約1.9Km處，橫跨嘉陵江，是為實現*********工程順利施工而修建的公路大橋，大橋全長547.1m，總寬11m，引道全長86.452m，

某預應力管樁工程施工組織設計

先張法預應力混凝土管樁是一種適應于工業與民用建筑、鐵路、公路、港口、水利等工種地基加固處理的新型樁基。經工程試用證明，該產品具有混凝土強度等級高、單樁承載力強、成樁質量可靠、施工時對環境污染程度輕、施工快捷方便和工程造價低等特點。 本

某預應力管樁施工組織設計方案

鋼筋混凝土預制樁外觀質量應平整、密實，不應有裂紋、蜂窩、孔洞、折斷和過大缺棱掉角、露主筋等缺陷。

預應力管樁施工組織設計方案

在打樁施工區域附近設置控制樁與水準點不少于2個，其位置以不受打樁影響為原則（距離操作地點40m以外）。軸線控制樁應設置在距外墻樁5~10m處，以控制樁基軸線和標高。

康橋錘擊預應力樁施工組織設計

本資料為康橋錘擊預應力樁施工組織設計，資料有價值，內容詳實，可供參考。

預制方樁與預應力管樁施工組織設計

本資料為預制方樁與預應力管樁施工組織設計，資料有價值，內容詳實，可供參考。

預應力橋梁施工組織設計方案

預應力橋梁施工組織設計方案預應力橋梁施工組織設計方案預應力橋梁施工組織設計方案

先張法預應力張拉臺座型式的設計

先張法預應力張拉臺座型式的設計，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

預應力錨索施工組織設計方案

本資料為預應力錨索施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

先張法預應力梁板的施工方法

本文結合實際施工分析了先張法預應力梁板的施工的準備、張拉、放張等方面。 所謂的預應力混凝土結構，就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力，而且其數值和分布恰好能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適的程度。給預應力混凝土結構施加預

某預制方樁與預應力管樁施工組織設計

該成因層底板起伏較大，A區內一般埋深大于25.00m，揭示厚度為7.00～9.80m；B區內一般位于埋深約23.00～24.00m，厚度一般為5.40～6.50m，頂板標高一般為-12.71～-13.49m，該層從上而下可分為2個亞層。

先張法預應力混凝土簡支空心板設計

先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長：19.96m。

預應力混凝土剛構箱梁懸臂施工組織設計

xx大橋位于xx鎮，是張家界到花垣線上的一座特大橋。xx大橋右幅樁號為YK43+940.52～YK44+879.4，左幅樁號為ZK43+967.02～ZK44+885.546, 左、右幅橋設計線在K44+860.437之前分離，之后重合。x

第24講-先張法預應力施工技術

第24講-先張法預應力施工技術，內容詳盡，供參考

先張法預應力管樁施工工藝標準

本工藝標準適用于有沖積層坡積層風化殘積層地區的抗應力力管樁工程。

預應力土層錨桿工程詳細施工組織設計

本工程采用濕作業法施工時，要準備好用水，并挖好排水溝、沉淀池、集水坑，使成孔時排出的泥水通過排水溝排到沉淀池，再排入集水坑用水泵排走。考慮土層錨桿施工對鄰近建筑物或地域的影響，如果土層錨桿的長度超出建筑物紅線時，要征得有關部門的同意或許可后

先張法預應力板梁預制施工方案

先張法預應力板梁預制施工方案