先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖
本資料為:某地區先張法預應力空心板施工工藝框圖詳細文檔,資料內容包括:修整臺座內的底板等多種文檔,設計詳細,可供參考。
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內容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質保量如期完成空心板施工任務,我們計劃如下: 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
內容簡介 通過先張法預應力空心板梁的施工及實踐,對張拉臺座的設置,預應力筋的張拉值計算及施工工藝、混凝土的澆筑、內摸膠囊的抽拔、預應力筋的放張、養護等空心板梁的施工操作程序進行了敘述。 本文包括:張拉臺座的設置、空心板施工程序、例題。
【摘要】結合工作經驗,根據后張法預應力空心板梁的特點,就場地準備及胎膜制作、模板制作安裝、鋼筋及鋼絞線加工、混凝土澆筑、養護、拆模、鋼絞線張拉、壓漿及封端等施工工藝要點作了介紹,以推廣后張法預應力空心板梁的應用。
主線采用雙向四車道的高速公路標準,路基寬度28m,設計速度采用120公里/小時;橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級;特大橋的設計洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座,其中10m板
本資料為先張法預應力空心板梁施工總結,本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實,值得參考下載。
內容簡介 1.按預制需要,整平場地,完善排水系統,統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。 2.根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸,臺座應堅固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成,應有足夠的強度、剛度和穩定性,
摘要:文章主要介紹了后張法預應力混凝土的概念、后張法預應力混凝土小箱梁 施工工藝流程、施工中的注意事項和操作規程中的一些要求。 關鍵詞:后張法;預應力;混凝土;施工工藝;張拉
XX橋工程地處XX丹徒新區。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板,板梁高0.85m;支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排,計劃設5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時,初應力單根張拉,然后整體張拉。為加快進度,砼內摻加高效減水劑,在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用
預應力混凝土先張法施工工藝標準,冷拉鋼筋采用熱鐓時,可用UN1—75型或UN1—100型手動對焊機,外加一個紫銅套和一個鐓頭模具。操作時先把端頭除銹、磨平的鋼筋夾入模具,然后接通電源,調整電流極數,同時接上冷卻水,在一定壓力下經多次脈沖式通
先張法預應力梁施工工藝圖先張法預應力梁施工工藝圖先張法預應力梁施工工藝圖先張法預應力梁施工工藝圖
本橋位于即墨市境內,中心樁號K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內,曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
摘要:文章主要介紹了后張法預應力混凝土的概念、后張法預應力混凝土小箱梁施工工藝流程、施工中的注意事項和操作規程中的一些要求。 關鍵詞:后張法;預應力;混凝土;施工工藝;張拉 正文: 后張法預應力混凝土施工工藝指的是先澆筑水泥混凝土,待達到設
內容簡介 第一部分 預制場地布設及預制底座 空心板張拉臺座布設: 根據相應的受力情況進行設計及驗算,同樣根據當地地質條件,將底座基礎深100CM與底模同寬范圍內進行換填沙性土后,預制場地整平壓實,然后進行板梁底座基礎范圍內及底模的鋼筋混凝土
內容簡介 ①預制場建設:先對預制場場地進行規劃,板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設鋼板,梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
①、模板首次使用之前,宜用溶劑油進行清洗,之后每次涂刷脫模劑都應將模板上附著的污物清除。 ②、脫模劑涂刷厚度應均勻,不應留涂痕。 ③、密封條粘貼應牢固,接頭不應留有縫隙。 ④、芯模: ⑴、采用膠囊做芯模時,應采用對膠襄無腐蝕的脫模劑,刷脫模
內容簡介 1施工方法 1) 按預制需要,整平場地,完善排水系統,統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2) 根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸,臺座應堅固、平整、不沉陷,表面壓光。 3) 承力臺座由混凝土筑成,應有
本文結合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標段的先張法預應力空心板梁長線槽式臺座設計與施工實例,對長線槽式臺座設計構造進行了闡述,并運用結構力學的知識,對臺座的穩定性、強度、張拉鋼橫梁進行了驗算。
K27+789中橋上部結構為1-20先張法預應力空心板,全長25.04m,與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎,柱式橋墩,上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結構為3-10先張法預應力空心板,全長33.54m,與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎,柱式橋墩,上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝C40
K21+331上部結構為3-13m先張法預應力空心板,全長43.04m,角度75度,共78片梁。橋梁下部結構采用鉆孔樁基礎,柱式橋墩,上部結構采用預應力混凝土空心板,簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。橋面鋪裝C40砼97.5方,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結構為3-20先張法預應力空心板,全長65.04m,與線路斜交115°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎,肋板式橋臺,柱式橋墩,上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。
由于預應力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預制梁板質量的關鍵。因此,在梁板預制施工中,鋼絞線施工屬重要施工環節
預應力錨索技術是一種新加固土體技術,在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應用。本文結合某地質工程,介紹了預應力錨索施工技術,分析了預應力錨索施工工藝及其注意事項,指出預應力錨索施工技術已作為深基礎處理和隧道圍巖加固等工程措施的主要手段之一
先張法預應力空心板施工工藝
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