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梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段錨桿及預應力錨索防護施工方案
高邊坡防護段落：本標段共有6處路塹段因挖方較深，土方邊坡或石質較差，路塹邊坡易滑塌，采用預應力錨索或錨桿框架防護，具體如下
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某預應力錨索施工工藝
預應力錨索技術是一種新加固土體技術，在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應用。本文結合某地質工程，介紹了預應力錨索施工技術，分析了預應力錨索施工工藝及其注意事項，指出預應力錨索施工技術已作為深基礎處理和隧道圍巖加固等工程措施的主要手段之一
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某深基坑預應力錨索的施工工法
本資料為深基坑預應力錨索施工工法，內容包括工法特點、適用范圍、工藝原理等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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深基坑預應力錨索的施工工法
本資料為深基坑預應力錨索施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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預應力錨索樁板墻施工工法
本資料為預應力錨索樁板墻施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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坡面預應力錨索施工工藝
本標段深路塹順層路基地段采用坡面預應力錨索措施進行加固。施工中為降低錨索施工難度，維持山體在開挖期間的穩定，邊坡防護采取分級進行，隨著路基自上而下開挖，邊坡防護按照“開挖一級、防護一級”的原則施工。
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深基坑預應力錨索施工工法
預應力錨索加固技術已廣泛應用于建筑結構物加固、邊坡治理、大型地下洞室及深基坑支護等工程。即可用于永久性加固，又可用于施工場地臨時加固工程，即可單獨使用又可與其他加固結構聯合使用。
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預應力錨索施工組織工藝
預應力錨索加固山體。主要是通過錨索將軟弱松動、不穩定的巖土體懸吊在深層穩定的巖土體上，以防止其離層滑脫，預應力錨索，一方面可直接在滑面上產生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土的整體性和穩定性。
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預應力錨索施工技術交底
將預應力的造孔設備、注漿設備、張拉設備調至工作面附近，待工作面及操作平臺搭設完成后，馬上吊運至工作面，所有施工材料均應由出廠證明、合格證，鋼絞線應檢測合格，做好施工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作，水、電等在前期施工中已接到位，稍
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錨索樁預應力錨索施工法
內容簡介 預應力錨索每2m設置一根，每根樁布置4根，當開挖至安裝位置標高時，鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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預應力錨索高邊坡防護施工工法
本資料為預應力錨索高邊坡防護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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預應力錨索施工有關問題的分析及處理
某水利樞紐預應力錨索設計布置2000kN級無粘 結預應力錨索47根，其中分A、B、C、D 4種類型，分別 為l7、l4、8、8索，錨索總長2424 90m，孔徑均為 165mm，傾角8。，內錨段長10m，合計孔深2345m(53m ～ 45
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預應力錨索在滑坡治理中的設計與施工
本文全面論述了預應力錨索與抗滑樁和錨鏈板相結合．在滑坡治理中的受力分析、抗滑原理 設計方法、錨索施工工藝，然后介紹了這兩種抗滑結構在某滑坡治理中的實際應用實例的設計和狀況，最后提出了預應力錨索在應用中有特進一步研究和完善的一些問題。
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預應力錨索桿坡體加固施工方案
預應力錨索（桿）坡體加固主要用于深挖路塹邊坡防護。本標段共有3段深挖路塹邊坡采用預應力錨索（桿）防護，主要工程數量有：孔徑Φ150mm6束錨索10414m，無粘結鋼絞線重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥漿
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預應力箱梁的施工工法
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
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預應力錨索、錨桿框架的施工方法細則
本資料為預應力錨索、錨桿框架的施工方法細則，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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溢洪道預應力錨索施工方案
內容簡介 4.4.3張拉 張拉噸位的控制以千斤頂油壓表（應力控制）讀數為主，伸長值校核為輔，兼顧測力計觀測值的三控操作方法。錨索張拉實測伸長值與理論伸長值的允許偏差為±6％，如超過該值，應停機檢查，待查明原因并采取相應措施后，方可恢復張拉。
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預應力錨索加固山體施工方案
預應力錨索加固山體。主要是通過錨索將軟弱松動、不穩定的巖土體懸吊在深層穩定的巖土體上，以防止其離層滑脫，預應力錨索，一方面可直接在滑面上產生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土的整體性和穩定性。
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盾構區間施工時預應力錨索的處理
隨著盾構技術的日益成熟，盾構區間施工時遇到所需處理的障礙物也越來越多樣，本文重點探討了在盾構區間施工時，預應力錨索的處理。通過對預應力錨索結構的調查，客觀科學的制定了一整套處理技術。 關鍵詞:盾構法 地鐵隧道 預應力錨索 處理技術
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閘墩預應力錨索 施工組織設計
二級水電站泄洪閘共5孔，每孔凈寬13.0m，堰頂高1626.0m，閘頂高程1654.0m。根據設計，河床泄水閘閘墩采用預應力錨索錨固，共設主錨索150根，次錨索120根。每束主錨索由34根7Φ5鋼絞線構成，每束次錨索由10根7Φ5鋼絞線構成
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預應力錨索桿坡體加固 施工方案
預應力錨索（桿）坡體加固主要用于深挖路塹邊坡防護。本標段共有3段深挖路塹邊坡采用預應力錨索（桿）防護，主要工程數量有：孔徑Φ150mm6束錨索10414m，無粘結鋼絞線重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥漿
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某隧道進口加固滑坡的預應力錨索施工總結
本資料為某隧道進口加固滑坡的預應力錨索施工總結，預應力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內容詳實，值得參考下載。
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預應力錨索框格梁施工技術交底
錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴格控制超挖，直至開外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎并施作錨索。完成每層坡面開外后，若為土質坡，及時用彩條布覆蓋，
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地災邊坡預應力錨索施工技術要求
本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用
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非預應力錨索挖孔樁板擋墻的設計與施工
非預應力錨索挖孔樁扳擋墻是一種新型擋土結掏。其設計特點為 樁、擋土板和錨索共問作用將力傳給地基 施工實踐證明．這種擋墻在高度大于 10m的巖土邊坡作為支擋．比混凝土重力式擋墻、非預應力錨索板擋墻、預應力 錨索挖孔樁板擋墻具有更好的技術經濟效
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