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盾構施工管片后注漿工法及其應用
資料為盾構施工管片后注漿工法及其應用，共55頁。 盾構機設計制造時，應根據地層情況，選擇不同的盾尾注漿方式，在條件允許的情況下，盡可能采用通過安裝在盾尾的注漿管進行同步注漿的方式，注漿工藝應既可選擇單液漿，也可選擇雙液漿，注漿過程應設計為自
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小導管超前注漿施工工法
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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土壓平衡盾構施工工法
資料目錄 1特點 2適用范圍 土壓平衡式盾構機的 3 工藝原理 4施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著近幾年地鐵和市政建設的大力發展，土壓平衡盾構工法性應用的越來越廣泛，它的基本原理是在鋼外殼的保護下進行出渣
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巖溶路基壓力注漿施工工法
內容簡介 一、工程概況 施工范圍 武漢至廣州高速鐵路客運專線DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，該區段長283.12m。前接大旗嶺大橋，后接窯頭嶺隧道。 地質概況 丘陵緩坡區，地形較緩，自然坡度 5～15°，路基表
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隧道超前帷幕注漿施工工法
近年來，隨著我國高速鐵路及客運專線建設的快速發展，我國的鐵路隧道越修越多，越修越長，特別是我國東南部、西部山區的鐵路建設將有許多長大或特長鐵路隧道修建，洞身穿越的地質條件也將越來越復雜，其中超前帷幕注漿技術是穿越富水斷層的必要手段，該方法技
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WT中空注漿錨桿施工工法
本資料為WT中空注漿錨桿施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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隧道回填注漿 施工工法
滿足長大隧道長距離作業的要求。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔、砂漿攪拌機拌制砂漿、灰漿泵進行二襯回填注漿”，即采用定制的行走臺車作為工作平臺，鉆設注漿孔和排氣孔、安裝注漿管和排氣管，然后采用砂漿攪拌機拌制砂漿，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰
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深基坑注漿止水帷幕施工工法
本資料為深基坑注漿止水帷幕施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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劈裂注漿綜合地基處理施工工法
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法，其成孔是利用樁機進行夯孔，該工序本身就是一個夯密的過程，經過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經過一次注漿和二次高壓注漿后，回填土內卵石和松散土間隙被水泥漿充填、密實，且經過高壓作
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基于FLAC3D的灌注樁后注漿施工工法
利用FLAC3D對后注漿灌注樁建立差分元模型進行數值模擬，得到相應工程地質狀況下的后注漿灌注樁的Q-S曲線。將計算結果與現場實際靜載試驗結果進行對比，驗證了利用差分元軟件模擬后注漿灌注樁的準確性，為后期的數值模擬調參試驗奠定了基礎
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隧道超前帷幕注漿 施工工法
根據現場實際情況，創造性的將止漿墻設計成臺階形式，減少了止漿墻的工程數量和施工難度，節省了清理涌水帶來的廢渣清理量；鉆機、注漿設備在二級平臺作業，提高了機械鉆孔、圍巖注漿的施工工效（隧道上半斷面鉆孔、注漿時利用止漿墻的二級臺階作為施工平臺）
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隧道施工工法的選擇及盾構機的分類
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構機的分類，共27頁。 暗挖法的環境場地要求為：埋深較淺對土體進行凍結、注漿、深層攪拌樁加固地基，棚管法加固，淺埋車站，如北京、哈爾濱等城市地鐵。
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地面出入式盾構法隧道施工同步注漿工程應用研究
傳統的盾構隧道施工方法帶來了現場附近大量拆遷及路面交通擁堵，施工過程中風險增大等諸多問題。研究新型地面出入式盾構法隧道(GPST)施工技術，結合南京機場線工程，對施工過程中土壓力、孔隙水壓力、水平位移、分層沉降等數據進行現場監測，并針對淺覆
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巖溶及紅黏土路基注漿施工工法
內容簡介 1 前言 注漿法是指利用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式迫使土體顆粒間或巖隙中的水份和空氣排出，經人工控制一定時間后，漿液將原來松散的土?；蛄严赌z結成一整體，形成一個結構新、強
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地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發地層加固需要解決的技術問題，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌，防止漏
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橋涵臺背回填鉆孔注漿處理施工工法
內容簡介 一、前言 橋頭剛柔過度段的設計和施工一直是我們研究的重點和方向，近年來隨著我國橋梁施工經驗的不斷積累和國內高速公路的不斷修建，我們在橋梁橋頭剛柔過度段的設計和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設計方案，橋頭跳車的通病也已達到了有效
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風積粉細砂隧道注漿加固施工工法
內容簡介 一、前言 在風積粉細砂地層中修建鐵路隧道，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出現漏砂、流砂甚至支撐折斷，核心土失穩，施工安全和工程質量沒有保證；管棚利用率較低，循環進尺短，施工進度慢，當開挖邊墻
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盾構隧道混凝土管片制作施工工法
本資料為盾構隧道混凝土管片制作施工工法，共10頁。 我局承擔的深圳地鐵一期工程華強路～崗廈區間采用盾構法施工，隧道全長3471.6m，管片襯砌外徑6000mm，內徑5400mm，每環平均寬1.2m，厚300mm，為楔形量51mm的單層通用管
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各類盾構施工技術及施工工法簡介
本資料為各類盾構施工技術及施工工法簡介，共122頁。 上海地鐵8號線黃興路～開魯路2.6km區間隧道采用雙圓盾構，上海隧道工程股份有限公司引進了2臺ф6300×W10900雙圓盾構掘進機，于2003年8月始發推進，于2003年12月底完成8
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盾構技術在地鐵施工中的應用
近年來，隨著盾構施工的掘進速度不斷刷新，盾構應用水平大幅度提升。在前不久北京地鐵望京站的施工中，盾構機完成了1400多米的掘進任務
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泡沫在土壓平衡盾構施工中的應用
本文論述了在土壓平衡盾構隧道施工中，可通過加注泡沫改良開挖面土體，擴大土壓平衡盾構機適用地層的范圍，井結合深圳地鐵一期工程華強路—崗廈區間的工程實踐，分析總結了在盾構機穿越不同地層時泡沫的應用情況，論證了向開挖面壓注泡沫材料來保證開挖面穩定
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斜拉橋剛性鉸安裝施工工法及應用
本資料為斜拉橋剛性鉸安裝施工工法及應用，共50頁。 隨著橋梁技術的不斷革新，對橋梁的跨越能力及惡劣條件適應性要求越來越高，鋼箱梁結構的主梁以其自重小、抗風穩定性好、抗扭剛度高、方便施工等優點在長大橋梁中被越來越多采用，然而由于長箱鋼主梁結構
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某橋涵臺背回填鉆孔注漿處理施工工法
臺背填料一般為砂礫與土，屬于三相體，存在空隙，施工中的任何措施也不能將填料顆粒間的空隙完全消除，在材料自重及車輛荷載的作用下，孔隙率逐漸降低，臺背填料在一定期限內產生壓縮沉降。
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地鐵盾構法施工技術及其應用
近年來，隨著經濟的快速發展，城市化的不斷向前發展，同時也為適應城市發展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求，城市交通的發展是其中至關重要的一部分，地鐵作為城市交通的重要組成部分，正在日益扮演著駐足輕重的地位。
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錨桿靜壓樁后注漿式頂升施工工法
本資料為錨桿靜壓樁后注漿式頂升施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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BIM技術在軌道交通盾構隧道施工應用
地鐵四號線二期工程沙萬區間工程，目前現場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點施工工期，措施如下：根據對隧道施工工序用時統計，制定工序時間標準，細化施工工序，確定各在規定
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公路工程碎石注漿樁施工工法
碎石注漿樁技術是一種加固地基的施工技術,由于它具有施工機具輕便，便于快速施工，施工場地要求低，施工噪音小，對施工周圍居民影響小，通過漿液的滲透，加強樁與樁周土體的摩擦力，有利于提高樁的承載力，施工工藝操作簡單，便于施工質量的控制等優點,在高
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隧道施工工法的選擇及盾構機的詳細分類
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構機的分類，共27頁。 埋深較淺對土體進行凍結、注漿、深層攪拌樁加固地基，棚管法加固，淺埋車站，如北京、哈爾濱等城市地鐵。
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地下連續墻墻間注漿基坑支護施工工法
主樓56層，高約210m，裙樓6層，高約27.5m，地下室3層、局部4層為地鐵通風道，深達21.65m?；用娣e約5384m2。圍護結構采用地下連續墻，墻厚分別為0.8m、1.0m，采用鋼筋混凝土支撐。
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軟土地層土壓平衡盾構施工工法
內容簡介 一、前 言 盾構法施工城市地鐵目前已在北京、上海、深圳等城市廣泛應用。中鐵四局集團二公司在上海市軌道交通楊浦線（M8線）Ⅲ標段區間隧道工程施工中，應用土壓平衡式盾構機施工，在軸線控制、管片拼裝、襯砌防水、地表沉降等方面嚴格控制，總
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客運專線巖溶注漿加固地基施工工法
內容簡介 二、工法特點 1、該工法的施工機械體積小，靈活輕便，施工簡便。 2、施工工期短，見效快，適用范圍廣。 3、該工法在注漿前期可對地質情況進行復核，并不用另外再上地質鉆機，可在鉆孔總數的30%中完全復核出該處的地質情況。 4、在先導勘
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盾構隧道混凝土管片制作施工工法文檔
目前國內城市地鐵建設開始高速發展，而在城市內進行地鐵施工，對文明施工、地面沉降控制、建筑物保護等要求都比較高，因此明挖法和傳統的礦山法隧道施工已逐漸被造價低、機械化程度高、施工安全系數高的盾構法隧道施工所取代。而管片襯砌的質量最終決定了盾構
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城市地鐵盾構施工技術及輔助施工工法
本資料為城市地鐵盾構施工技術及輔助施工工法，編制于2017年12月，共94頁。 通過挖掘下來土料作為穩定開挖面介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土室土料增加，再由螺旋輸送機旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速
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粉土粉砂地層盾構過鋼筋砼樁基詳細施工工法
本工程盾構穿越廢樁，位于城站火車站，沒有地基加固的條件，如何去控制推進過程中的土體擾動，盡量減小地表沉降，是工法需要解決的問題。該工法還解決地面無預處理條件、地層構造復雜、富水條件下需要下穿建（構）筑物樁基的盾構工程施工的難題，避免線路調線
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HPE工法在蓋挖逆作鋼管柱施工中的應用
本文介紹了一種蓋挖逆作鋼管柱施工的新工藝一HPE機械垂直插入工法，該工藝運用機械插入法施工鋼管柱，安全風險小、施工周期短、成本造價低，在長度超過2O米的鋼管柱施工中效果尤為明顯。
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