大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范

大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范 DB 32/T 1648-2010

大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范03

網(wǎng)狀裂縫的總面積占整個(gè)非受力集中區(qū)混凝土 表面積（扣除受力集中區(qū)）的百分比（內(nèi)外表面分 別單獨(dú)計(jì)算，取二者中的不利結(jié)果作為評(píng)定結(jié)果）

J T G / T 3 3 6 5 - 0 1— 2 0 2 0 公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范

J T G / T 3 3 6 5 - 0 1— 2 0 2 0 公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范

斜拉橋的施工問(wèn)題淺析

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通量的日益發(fā)展及越來(lái)越多的高等級(jí)公路有待建設(shè)，給橋梁的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。現(xiàn)代橋梁正朝著大跨徑、更輕巧的方向發(fā)展。斜拉橋則是其中一種最為常用的結(jié)構(gòu)。斜拉橋也稱為斜拉吊橋、斜張橋，由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔

混凝土斜拉橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算

混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索，高強(qiáng)鋼絲外包的索套僅作為保護(hù)材料，不參加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度對(duì)索的受拉性能有影響，同時(shí)索力大小對(duì)垂度也有影響。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，在實(shí)際計(jì)算中索一般采用一直桿表示，以索的弦長(zhǎng)作為桿長(zhǎng)。關(guān)健問(wèn)題是考

某省斜拉橋的施工監(jiān)測(cè)

包含施工監(jiān)測(cè)的必要性、檢測(cè)內(nèi)容與方法（主梁撓度與主塔塔頂變位監(jiān)測(cè)、主梁主塔應(yīng)力監(jiān)測(cè)、斜拉索索力監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)），可供參考。

[湖南]斜拉橋測(cè)量監(jiān)理細(xì)則

本工程路線全長(zhǎng)1600m。其中跨資江大橋長(zhǎng)1080.6m（其中主橋長(zhǎng)530m，引橋長(zhǎng)550.6m）接線長(zhǎng)519.4m。主線路線測(cè)量樁號(hào)為K0+000-K1+600，全線平曲線交點(diǎn)3個(gè)，平均每公里交點(diǎn)數(shù)1.88個(gè)。平曲線最小半徑800m/1處

斜拉橋構(gòu)造與景觀設(shè)計(jì)

斜拉橋的構(gòu)造對(duì)于其美觀有著十分重要的影響，與周邊環(huán)境融合更能體現(xiàn)其美觀性。

斜拉(斜拉橋)系統(tǒng)的檢查與養(yǎng)護(hù)

介紹了對(duì)斜拉橋斜拉系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和觀測(cè)的主要內(nèi)，從五個(gè)方面提出了進(jìn)行斜拉系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)和維修的具體措施，以有效延長(zhǎng)斜拉橋的使用年限，確保其安全運(yùn)行。

獨(dú)塔雙索面斜拉橋組織方案

本工程于2004年8月1日開工，2005年7月30日竣工，工期12個(gè)月。本橋主梁采用雙邊箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，主梁全長(zhǎng)180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱處扣除了錨索區(qū)，橫隔梁與斜拉索對(duì)應(yīng)布置。

橋梁博士 斜拉橋建模實(shí)例

橋梁博士 斜拉橋建模實(shí)例

無(wú)背索斜拉橋異形橋塔剛度模擬

對(duì)于塔梁固接體系的斜拉橋,塔梁之間的剛度比將直接影響塔梁的荷載分配比例,而對(duì)于橋塔傾斜的無(wú)背索斜拉橋,塔梁剛度比的確定將更為困難和重要。通過(guò)總結(jié)長(zhǎng)春市伊通河斜拉橋施工仿真計(jì)算采取的方法,提出一些通過(guò)調(diào)整桿系模型抗彎剛度來(lái)模擬真實(shí)橋塔剛度的看

斜拉橋及懸索橋施工論文

本人搜集的有關(guān)斜拉橋和懸索橋方面的施工論文，分三個(gè)文件夾

泰國(guó)曼谷SOBRR斜拉橋的施工設(shè)計(jì)

詳細(xì)介紹了泰國(guó)曼谷南外環(huán)線上主跨500M的疊合梁斜拉橋的主要施工方法

某斜拉橋主墩鋼套箱承臺(tái)施工

1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，其承臺(tái)平面為H形，長(zhǎng)20.8 m，寬31.2 m，肢厚10.4 m，承臺(tái)高度11 m。承臺(tái)采用鋼套箱圍堰排水法施工，根據(jù)承臺(tái)平面單元，將鋼套箱圍堰劃分為2個(gè)“甲

廣州某斜拉橋施工技術(shù)

介紹了全橋從基礎(chǔ)到主梁的施工工藝。大橋全長(zhǎng)3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主 跨380m，橋跨組合為70＋91＋380＋91＋70m，主梁為邊主梁DP斷面，寬達(dá)37．7m，橋面設(shè)8車道 和人行道；通航凈

先梁后索矮塔斜拉橋施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程概況】 特大橋由南側(cè)引橋、主橋及北側(cè)引橋三部分組成，分上、下行兩幅橋，車道布置為雙向六車道。總長(zhǎng)1132.86m，橋梁工程總面積為42705㎡。主跨橋型為三跨連續(xù)四索面埃塔斜拉橋，跨徑布置為85m+145m+85m，主橋全長(zhǎng)

斜拉橋主塔專項(xiàng)施工方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

某斜拉橋電梯安裝施工方案

某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下，該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。

某斜拉橋工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋包括三部分：通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋，長(zhǎng)345m，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程，因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn)。

【寧波】繞城斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)

【寧波】繞城斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案

獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

番禺大橋斜拉橋施工方案

番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁，位于洛溪大橋下游 3.9km處。

某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案

某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案

主塔爬模斜拉橋施工方案

主塔爬模斜拉橋施工方案主塔爬模斜拉橋施工方案主塔爬模斜拉橋施工方案

斜拉橋的受力特征分析

斜拉橋是一種高次超靜定結(jié)構(gòu)，其自重引起的內(nèi)力和變形可以通過(guò)調(diào)整斜拉索的張拉 力而人為地進(jìn)行調(diào)整 。因此斜拉橋的設(shè)計(jì)計(jì)算策略與其它橋型有較大的不同

矮塔斜拉橋剛度參數(shù)的影響行為

以廣東省佛山市石灣特大橋?yàn)轫?xiàng)目背景，參照國(guó)內(nèi)外其他矮塔斜拉橋的設(shè)計(jì)參數(shù)，研究矮塔斜 拉橋剛度參數(shù)特性，通過(guò)改變主梁剛度(梁高)、塔剛度、斜拉索面積和墩梁連接方式等設(shè)計(jì)參數(shù)，分別 分析剛度參數(shù)對(duì)主梁內(nèi)力和位移、塔的內(nèi)力和位移、拉索應(yīng)力幅和拉索

南平閩江斜拉橋大橋施組設(shè)計(jì)

斜拉橋的施組，前支點(diǎn)掛籃，主塔液壓爬模，主梁較寬，塔高120米

某特大斜拉橋橋施工測(cè)量方案

主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承、中塔塔梁墩固結(jié)體系，邊中跨之比為0.4342，橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔。橋梁全寬28.0m，兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m。主橋各塔均布置為24對(duì)斜拉索，拉索

斜拉橋成橋階段和施工階段分析

目 錄 概 要 1 橋梁基本數(shù)據(jù) / 2 荷載 / 2 設(shè)定建模環(huán)境 / 3 定義材料和截面的特性值 / 4 成橋階段分析 6 結(jié)構(gòu)建模 / 7 生成二維模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三維模型 / 13 建立主梁橫向系梁 / 1

斜拉橋主塔施工專項(xiàng)方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

某斜拉橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋包括三部分：通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋，長(zhǎng)345m，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程，因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn)。

斜拉橋橫梁檢查評(píng)定表.doc

斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例

本資料為斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例，共14頁(yè)。 隨著高速公路的迅猛發(fā)展，公路等級(jí)不斷提高，斜拉橋、懸索橋等具有高墩、大跨徑特點(diǎn)的橋梁被廣泛應(yīng)用到工程實(shí)際，同時(shí)也發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，索塔作為斜拉橋、懸索橋一個(gè)十分重要的組成部分，造價(jià)高

雙索面斜拉橋施工施工組織設(shè)計(jì)

本橋主橋采用橢圓型鋼箱混凝土塔柱空間雙索面斜拉橋，墩塔梁固結(jié)體系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。斜拉橋塔柱采用鋼箱砼結(jié)構(gòu)，單個(gè)截面橫橋向?qū)挾葹?m，縱橋向截面寬度為塔頂為4.5m、橋面處為6.5m、承臺(tái)頂為7m，外包鋼板

斜拉橋施工索力張拉控制及優(yōu)化

斜拉索安裝完畢，即進(jìn)行張拉工作。張拉前對(duì)千斤頂、油泵、油表進(jìn)行編號(hào)、配套 ，張拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定。斜拉索正常狀態(tài)按設(shè)計(jì)指令分2次張拉，第1次張拉按油表讀數(shù)控制，張拉時(shí)4根索嚴(yán)格分級(jí)同步對(duì)稱進(jìn)行；第2次張拉是在監(jiān)控利用頻率法測(cè)完索力后，以斜拉