北京地鐵五號(hào)線(xiàn)工程某合同段斜拉橋總體(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

本《施工組織設(shè)計(jì)》是xx地鐵xx工程土建施工xx合同段的作業(yè)指導(dǎo)文獻(xiàn)，是依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制的。xx合同段包括立水橋聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、立水橋站～立水橋北站、立水橋北站～太平莊站兩個(gè)區(qū)間段及立水橋和立水橋北站

某斜拉橋工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋包括三部分：通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋，長(zhǎng)345m，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程，因此滿(mǎn)足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn)。

某斜拉橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋包括三部分：通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋，長(zhǎng)345m，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程，因此滿(mǎn)足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn)。

斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例

本資料為斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例，共14頁(yè)。 隨著高速公路的迅猛發(fā)展，公路等級(jí)不斷提高，斜拉橋、懸索橋等具有高墩、大跨徑特點(diǎn)的橋梁被廣泛應(yīng)用到工程實(shí)際，同時(shí)也發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，索塔作為斜拉橋、懸索橋一個(gè)十分重要的組成部分，造價(jià)高

三原新龍橋斜拉橋換索工程

三原新龍橋斜拉橋換索工程.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某雙塔雙索面矮塔斜拉橋工程測(cè)量方案

江浦路xxx大橋工程由常熟市濱江城市建設(shè)經(jīng)營(yíng)投資有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資7000萬(wàn)元。大橋全長(zhǎng)407.47m,其中主體長(zhǎng)約163.2m，引橋長(zhǎng)244.27m，橋面寬度32m.橋梁設(shè)計(jì)采用主橋?yàn)槿绲冉孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面矮塔斜拉橋；

淺析關(guān)于零星工程合同

水電部分：固定綜合單價(jià)合同，按實(shí)際面積*綜合單價(jià)：?jiǎn)蝺r(jià)組成：打磚墻（120、200、240墻）20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構(gòu)造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調(diào)挑板上口10元/個(gè)(長(zhǎng)約300mm)、打空調(diào)挑板下口20元

某斜拉橋工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

大橋包括三部分：通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋，長(zhǎng)345m，（180+90+45m）單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程，因此滿(mǎn)足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn)。

長(zhǎng)江某斜拉橋正橋工程（標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)

本工程項(xiàng)目名稱(chēng)全稱(chēng)為XXXXXXXXX長(zhǎng)江大橋正橋工程施工第Ⅲ標(biāo)段。 XXXXXXXXX大橋是二環(huán)線(xiàn)重要組成部分, 正橋北岸連接X(jué)X中心區(qū)和后湖組團(tuán)，南岸連接X(jué)X中心區(qū)和青山組團(tuán)，大橋距上游長(zhǎng)江二橋3.2km，距下游天興洲大橋6.7km。大

斜拉橋與懸索橋工程安全技術(shù)交底

本資料為：斜拉橋與懸索橋安全技術(shù)交底，共1篇。 主要內(nèi)容： 一般要求 (1) 在河湖地區(qū)施工應(yīng)配備水上救助船。 (2) 模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)交底具體要求。 (3) 施工期間應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)建立聯(lián)系，掌握天氣狀況，做

獨(dú)塔雙索面斜拉橋工程組織設(shè)計(jì)方案

本橋主梁采用雙邊箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，主梁全長(zhǎng)180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱處扣除了錨索區(qū)，橫隔梁與斜拉索對(duì)應(yīng)布置。

長(zhǎng)江某斜拉橋正橋工程標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

XXXXXXXXX大橋是二環(huán)線(xiàn)重要組成部分, 正橋北岸連接X(jué)X中心區(qū)和后湖組團(tuán)，南岸連接X(jué)X中心區(qū)和青山組團(tuán)，大橋距上游長(zhǎng)江二橋3.2km，距下游天興洲大橋6.7km。大橋路線(xiàn)沿XX鐵路下行線(xiàn)，穿解放大道及江岸貨場(chǎng)鐵路疏解區(qū)，過(guò)長(zhǎng)江后經(jīng)XX

橋梁工程雙塔斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)

xxxxxx位于xx城區(qū)南側(cè)xxxx下游約2Km處，南岸自xx起，北岸至富民街二環(huán)地道橋，全部工程由主橋、兩岸引道及其附屬工程組成。是從市區(qū)通向渾南開(kāi)發(fā)區(qū)跨越xx的新干道的主要工程項(xiàng)目。

安徽桐城某跨河斜拉橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

xxxxxx跨越自然河寬約110米的龍眠河河道，河道兩岸為防洪墻。本橋所跨越的河道系季節(jié)性河道，為上游水庫(kù)的泄洪通道，無(wú)通航要求。橋梁梁底標(biāo)高控制上河道兩側(cè)的立交通道凈高及防洪墻高程控制。北側(cè)通道凈高按2.5米控制，凈寬按5.0米控制，南側(cè)

沈陽(yáng)某三塔四跨斜拉橋工程施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況擬定主橋施工措施為筑島施工，分別在16#、17#和18#墩位置筑島，筑島頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)50年一遇洪水位0.5米，16#、17#島與北岸間填筑土石方施工道路，18#島與南岸間填筑施工便道，便道頂口寬8米頂標(biāo)高與筑島頂一致，其中17

橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)斜拉橋設(shè)計(jì)

這個(gè)公鐵兩用江山大橋位于火星江山二橋下游9.5km處的這個(gè)分汊河段上，北岸為江岸區(qū)諶家磯，南岸為青山區(qū)建十路，大橋橫越江山，連通太陽(yáng)，土星兩鎮(zhèn)。 火星這個(gè)公鐵兩用江山大橋正橋全長(zhǎng)4657.1米，在這個(gè)銀河公路，鐵路合建；在水星公路，鐵路平行

土木工程施工（下）－17斜拉橋施工

大型斜拉橋與懸索橋建造工程全部安全技術(shù)交底

施工中應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的安全技術(shù)措施，結(jié)合結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點(diǎn)制定安全操作細(xì)則，并貫徹執(zhí)行；每一工序均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件

長(zhǎng)江某斜拉橋正橋工程（標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

大橋是二環(huán)線(xiàn)重要組成部分, 正橋北岸連接X(jué)X中心區(qū)和后湖組團(tuán)，南岸連接X(jué)X中心區(qū)和青山組團(tuán)，大橋距上游長(zhǎng)江二橋3.2km，距下游天興洲大橋6.7km。大橋路線(xiàn)沿XX鐵路下行線(xiàn)，穿解放大道及江岸貨場(chǎng)鐵路疏解區(qū)，過(guò)長(zhǎng)江后經(jīng)XX羅家港泵站，沿羅家

沈陽(yáng)市某三塔四跨斜拉橋工程施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx橋工程建設(shè)地點(diǎn)位于xx市xx新城xx街南，工程規(guī)模為：三塔四跨斜拉橋，全長(zhǎng)1377.7米，其中主橋長(zhǎng)384米，北引橋495米，北引道138.9米，南引橋66米，南引道293.8米，主橋?qū)?3米，引橋?qū)?3-40米。

獨(dú)塔雙索面斜拉橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本橋主梁采用雙邊箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，主梁全長(zhǎng)180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱處扣除了錨索區(qū)，橫隔梁與斜拉索對(duì)應(yīng)布置。

斜拉橋的施工問(wèn)題淺析

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通量的日益發(fā)展及越來(lái)越多的高等級(jí)公路有待建設(shè)，給橋梁的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇?，F(xiàn)代橋梁正朝著大跨徑、更輕巧的方向發(fā)展。斜拉橋則是其中一種最為常用的結(jié)構(gòu)。斜拉橋也稱(chēng)為斜拉吊橋、斜張橋，由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔

工程合同管理與招投標(biāo)

工程合同管理與招投標(biāo)

淺議工程合同談判的技巧

合同 談判

天津某土方回填工程合同

本資料為天津某土方回填工程合同， 有關(guān)工程建設(shè)房心及周邊回填土工程施工的專(zhuān)業(yè)分包合同。 乙方按甲方制定的場(chǎng)外現(xiàn)狀基礎(chǔ)上土方回填，壓實(shí)，機(jī)械攤平等工程施工。包括但不限于依據(jù)本合同文本、法規(guī)、政府文件所要求的或根據(jù)實(shí)際情況可推斷出的為完成一個(gè)完

某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同

本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同， 1.1 在本合同(如下文所定義者)中，以下詞語(yǔ)，除上下文另有要求者外，應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ，是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的

工程結(jié)算審計(jì)合同(樣本)

工程結(jié)算審計(jì)合同(樣本)，word格式，7頁(yè)。 目錄： 第一部分 建設(shè)工程造價(jià)咨詢(xún)合同 第二部分 建設(shè)工程造價(jià)咨詢(xún)合同標(biāo)準(zhǔn)條件 第三部分 本合同適用標(biāo)準(zhǔn)合同中條件

某小型工程合同協(xié)議書(shū)

小型工程合同協(xié)議書(shū)，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

混凝土斜拉橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算

混凝土斜拉橋的拉索一般為柔性索，高強(qiáng)鋼絲外包的索套僅作為保護(hù)材料，不參加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度對(duì)索的受拉性能有影響，同時(shí)索力大小對(duì)垂度也有影響。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，在實(shí)際計(jì)算中索一般采用一直桿表示，以索的弦長(zhǎng)作為桿長(zhǎng)。關(guān)健問(wèn)題是考

某工程招投標(biāo)與合同管理

根據(jù)《建筑法》配套制定的：質(zhì)量條例、建筑市場(chǎng)條例、安全條例、監(jiān)理?xiàng)l例

淺議工程合同的談判技巧

淺議工程合同的談判技巧

工程合同管理案例分析

從一起施工合同案例，分析合同管理的重要性。

某省斜拉橋的施工監(jiān)測(cè)

包含施工監(jiān)測(cè)的必要性、檢測(cè)內(nèi)容與方法（主梁撓度與主塔塔頂變位監(jiān)測(cè)、主梁主塔應(yīng)力監(jiān)測(cè)、斜拉索索力監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)），可供參考。

某市住宅裝飾工程合同

本文檔為某市住宅裝飾工程合同。內(nèi)容有工程合同。內(nèi)容詳盡，可供參考。

模板工程承包施工合同

模板工程承包施工合同

[遼寧]橋梁工程雙塔斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)

工程概況 xxxxxx位于xx城區(qū)南側(cè)xxxx下游約2Km處，南岸自xx起，北岸至富民街二環(huán)地道橋，全部工程由主橋、兩岸引道及其附屬工程組成。是從市區(qū)通向渾南開(kāi)發(fā)區(qū)跨越xx的新干道的主要工程項(xiàng)目。橋梁全長(zhǎng)602m。見(jiàn)圖1。 本書(shū)投標(biāo)范圍：為

重慶某長(zhǎng)江專(zhuān)用大橋工程施工組織設(shè)計(jì)（斜拉橋）

擬建重慶xx專(zhuān)用長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道，為重慶xx水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程，以盡快收回投資。 重慶xx專(zhuān)用長(zhǎng)江大橋位于xx市珞

江西南昌某斜拉橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

橋址處河道彎曲多變，路線(xiàn)與河流交角60 度，地處丘陵地形，巖性為震旦紀(jì)硬砂巖、粉砂巖、礫巖，巖石抗風(fēng)化能力強(qiáng)。

重慶某長(zhǎng)江專(zhuān)用大橋工程施工組織設(shè)計(jì)斜拉橋

重慶xx專(zhuān)用長(zhǎng)江大橋位于xx市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx水泥有限責(zé)任公司廠(chǎng)區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道

東莞某地區(qū)大型斜拉橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

按風(fēng)化程度及力學(xué)性質(zhì)差異， 泥灰?guī)r又可分為：強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化三個(gè)亞層