隨著國民經濟和交通量的日益發展及越來越多的高等級公路有待建設,給橋梁的發展帶來了新的機遇。現代橋梁正朝著大跨徑、更輕巧的方向發展。斜拉橋則是其中一種最為常用的結構。斜拉橋也稱為斜拉吊橋、斜張橋,由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔
本資料為怎樣快速審查施工圖預算,本文就施工圖預算作為建筑工程造價的重要依據,是招標、投標、簽訂施工合同、工程施工管理和工程竣工決算的重要文件,施工圖預算的審查,是一種技術性的復核,是落實工程造價的一個有力措施,對確保工程造價的準確度具有十分
暖通工程施工圖預算是以施工圖為依據,根據國家頒 發的有關安裝工程預算定額、取費標準、地區工資等級、機 械臺班價格和地區材料預算價格編制而成。預算的過程實 際上是對數據的處理過程,如工程量計算、套用定額、取費 等。筆者根據暖通工程施工圖預算
本資料為暖通室內系統施工圖預算,概括:由于專業與行業的關系,建筑安裝隊伍一般只作室內電話線的配管配線敷設及電話機插座盒及插座等的安裝。
【簡介】給排水施工圖預算資料? ?PPT格式? ?62頁 【目錄】 一、給排水工程內容 二、 給排水 內容 給排水施工圖預算資料 1、給排水工程內容 2、室內給水系統 3、輔助通氣管連接
審查施工圖預算的重點,應該放在工程量計算、預算定額套用、設備材料預算價格取定是否正確,各項費用標準是否符合現行規定,采用的標準規范是否合理,施工組織設計及方案是否合理等方面。
審查施工圖預算方法較多,主要有全面審查法、標準預算審查法、分組計算審查法、對比審查法、篩選審查法、重點抽查法、利用手冊審查法和分解對比審查法等八種。
施工圖預算有單位工程預算、單項工程預算和建設項目總預算。單位工程預算是根據施工圖設計文件、現行預算定額、單位估價表、費用定額以及人工、材料、設備、機械臺班等預算價格資料,以一定方法編制單位工程的施工圖預算
長沙市洪山大橋是一座無背索斜拉橋,該類型橋梁的受力特性與常規斜拉橋有較大的不同,造成其設計和 施工的特殊性。歸納國內外已建和在建的無背索斜拉橋的一般情況,詳細論述其塔梁平衡關系和索、塔傾角的取 用準則,根據優化塔、索造價和降低塔重偏差對塔身
本資料為施工圖預算的編制與審核,施圖預算是控制工程造價的重要環節,按規定正確編制和認真審查施工圖預算有利于控制工程造價,能有效克服和防止預算超概算,加強固定資產的管理,節約建設資金。內容詳實,值得參考下載。
本資料為施工組織設計與施工圖預算,隨著社會主義市場經濟的建立,建筑市場的競爭日趨激烈,對施工企業的要求越來越高,不僅在企業等級、技術裝備、人員素質諸方面提出較高的要求。施工組織設計與工程造價已成為工程投標競標中的重要組成部分。 內容詳實,值
本資料為施工圖預算的審核方法,施工圖預算的審核是合理確定工程造價的必要程序及重要組成部分。但由于施工圖預算的審核對象不同,或要求的進度不同,或投資規模不同,則審核方法不一樣,在建筑安裝工程中,土建工程占投資比例較高(工業建設約50%,民用建
摘要:施工圖預算的審核是合理確定工程造價的必要程序及重要組成部分。但由于施工圖預算的審核對象不同,或要求的進度不同,或投資規模不同,則審核方法不一樣,在建筑安裝工程中,土建工程占投資比例較高(工業建設約50%,民用建筑約80%,公共建筑約7
1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺基礎,其承臺平面為H形,長20.8 m,寬31.2 m,肢厚10.4 m,承臺高度11 m。承臺采用鋼套箱圍堰排水法施工,根據承臺平面單元,將鋼套箱圍堰劃分為2個“甲
介紹了全橋從基礎到主梁的施工工藝。大橋全長3467m,主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋,全預應力混凝土結構。主 跨380m,橋跨組合為70+91+380+91+70m,主梁為邊主梁DP斷面,寬達37.7m,橋面設8車道 和人行道;通航凈
內容簡介 【工程概況】 特大橋由南側引橋、主橋及北側引橋三部分組成,分上、下行兩幅橋,車道布置為雙向六車道。總長1132.86m,橋梁工程總面積為42705㎡。主跨橋型為三跨連續四索面埃塔斜拉橋,跨徑布置為85m+145m+85m,主橋全長
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
某斜拉橋電梯安裝施工方案,該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
XX大橋包括三部分:通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內容為通航孔橋,長345m,(180+90+45m)單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程,因此滿足雙方規范要求是本橋的一個重要特點。
施工圖預算是以單λ工程為編制對象,以分項工程劃分項目,按相應的專業預算定額及其項目為計價單λ所編制的綜合性預算。施工圖預算編制,需要充分考慮各種因素,以下提煉出5大要點,供參考。
主橋結構為跨徑165m+3×380m+165m四塔預應力混凝土雙索面斜拉橋,邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系,邊中跨之比為0.4342,橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔。橋梁全寬28.0m,兩側錨索區各1.75m。主橋各塔均布置為24對斜拉索,拉索
目 錄 概 要 1 橋梁基本數據 / 2 荷載 / 2 設定建模環境 / 3 定義材料和截面的特性值 / 4 成橋階段分析 6 結構建模 / 7 生成二維模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三維模型 / 13 建立主梁橫向系梁 / 1
本資料為土建施工圖預算的審查方法,著重于對土建施工圖預算六種審查方法的分析討論,幫助工程預決算人員采用適當的方法合理確定地土建工程造價。內容詳實,值得參考下載。
本資料為淺析施工圖預算編制方法,通過對施工圖預算編制方法的對比分析研究 ,探討了各種預算編制方法的優缺點。內容詳實,值得參考下載。
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
XX大橋包括三部分:通航孔橋、非通航孔橋和換道立交。本工程施工內容為通航孔橋,長345m,(180+90+45m)單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程,因此滿足雙方規范要求是本橋的一個重要特點。
本資料為斜拉橋索塔施工工法及其工程實例,共14頁。 隨著高速公路的迅猛發展,公路等級不斷提高,斜拉橋、懸索橋等具有高墩、大跨徑特點的橋梁被廣泛應用到工程實際,同時也發揮了越來越重要的作用,索塔作為斜拉橋、懸索橋一個十分重要的組成部分,造價高