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鄂東長江公路大橋A合同段斜拉索施工方案
鄂東大橋斜拉索為空間雙索面扇形形式，全橋共 4×30×2＝240 根斜拉索，主跨索距 15.0m，邊跨索矩 7.5～15m，塔上索距 1.6m～4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行鋼絲，最長 494.2m，最大規格為 PES7-283
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斜拉索的換索施工技術
斜拉橋在國內建設越來越多,隨著斜拉索使用年限到來,為了延長橋梁的使用壽命,需要對斜拉索進行更換。本文著重介紹柳州壺西大橋的斜拉索更換施工技術。該橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,跨徑2×120米。斜拉橋上部結構為板梁式結構,兩邊對稱布置26
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斜拉索工程體系轉換施工文案
1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設有兩個索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側，頂部設置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉向索鞍座采用分絲管結構形式，
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矮塔斜拉橋斜拉索施工工法
內容簡介 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預應力箱梁橋”之間，起源于日本，在國外發展很快，在國內來說是新橋型。蘭州某黃河大橋是國內第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉索，并首次采用了
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屋蓋結構斜拉索施工工藝
屋蓋結構平面尺寸為56m×12m，由兩跨21.5m波浪式鋼筋混凝土井式梁板(梁高60cm)組成，兩端成懸臂狀態。中間設一根1.2m×2.5m的鋼筋混凝土柱，用20根斜拉索拉住屋面梁板，見圖8-94。
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斜拉索工程體系轉換施工方案
1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設有兩個索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側，頂部設置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉向索鞍座采用分絲管結構形式，
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矮塔斜拉橋斜拉索施工工藝
摘 要：河北省遵化市國道112線黎河大橋采用矮塔斜拉橋設計方案，該橋分為二聯，每聯為四跨30米連續箱梁、單箱四室結構、雙向預應力橋，橋梁全寬為28.5米，有塔墩身與箱梁剛性連接，塔高20米
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珠江大橋斜拉索施工方案.word
本項目位于朝陽市市區東部，跨越大凌河，是朝陽市老城區珠江路的延伸。工程起點為老城區內的凌河街，終點為鳳凰組團內的凌鳳大街，連接老城區與鳳凰組團。 本工程橋梁主橋為3跨預應力混凝土半漂浮體系斜拉橋，長度為340m，跨徑布置為80+180+80
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大跨徑斜拉橋平行鋼絲斜拉索施工工法
大橋主橋結構為六跨不對稱雙塔雙索面混合梁斜拉橋，大橋主跨818m，采用密索半漂浮結構體系，扇型空間雙索面。北主跨共有26對斜拉索，采用平行鋼絲斜拉索。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料
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上海長江大橋斜拉索施工方案
上海長江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續斜拉橋，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結構體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索，每個索面23對（全橋另有4對0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共19
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斜拉索的靜力設計計算
斜拉橋設計過程中 ,需要對斜拉索進行精確設計計算 ,以確保每根拉索能精確安裝就位 ,并使其成橋時線形和索力符合設計要求。根據拉索弦向張拉力已知這一條件 ,從斜拉索微段的平衡方程出發 ,推導了斜拉索設計參數的精確計算公式 ,并從精確解析式中直
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雨篷大跨度懸垂梁及斜拉索施工技術
北京南站站房東西兩側設有站臺無柱雨篷，結構形式為大跨度鋼結構輕質屋面，建筑設計成扇貝造型。通過采用懸垂梁和拉索結構等綜合技術，有效地抵抗了自然環境及行車帶來的負風壓荷載，同時拉索和懸垂梁相互約束位移、內力相互帶J約、采用鉸接節點的綜合新技術
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斜拉索安裝工程施工方案
陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結，墩梁分離的體系，墩頂設支座。索鞍區采用工字型截面， 塔柱采用鋼筋混凝土結構，塔內設勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側分帶上
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轉體斜拉橋斜拉索施工方案-(修復的)2013.4.11
新建滬昆客專杭長湖南段II標段長沙南西聯絡線特大橋和西北上行聯絡線特大橋分別在第37孔和第43孔處以轉體斜拉橋的方式跨越武廣客運專線。轉體斜拉橋結構形式為（112+80+32）m非對稱獨塔雙索面預應力混凝土槽形梁斜拉橋，采用塔梁固結體系。
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廣州陳村特大橋斜拉索安裝施工方案
陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結，墩梁分離的體系，墩頂設支座。索鞍區采用工字型截面，塔柱采用鋼筋混凝土結構，塔內設勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側分帶上，
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斜拉橋斜拉索施工工藝流程及作業指導
對施工所用的平行鋼絲斜拉索、斜拉索錨具生產廠家進行調查，選用供貨商。成品索進場后根據質保單進行嚴格查驗，檢查錨具，PE在運輸過程中是否有損傷，如有損傷，及時采取修理措施并妥善保管；檢驗并核對成品索合同內的質量證明文件等是否齊全完整。對需要進
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某大橋斜拉索制造技術
內容簡介 1 施工放樣 ⑴、側石平面位置的測放 使用經緯儀或花桿測放出道路的邊線樁。邊線樁也就是側石靠車行道一側，可以用鐵釬和麻線把位置固定下來。 ⑵、側石標高的測放 為了便于施工操作，簡化放樣手續，應當使側石的標高與道路中心的標高建立聯系
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宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計
1.1.xxxx大橋位于xx省xx市內，橫跨xx，全橋長965.02米。大橋主橋為單塔雙索面懸浮體系混凝土斜拉橋，主橋跨徑為175+252米；引橋采用簡支板橋面連續結構。設計橋面凈寬30米，為雙向六車道加兩側人行道，設計荷載為：汽-超20、
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宜賓中壩金沙江某座大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計
大橋主橋為單塔雙索面懸浮體系混凝土斜拉橋，主橋跨徑為175+252米；引橋采用簡支板橋面連續結構。設計橋面凈寬30米，為雙向六車道加兩側人行道，設計荷載為：汽-超20、掛-120、人群3.5KN/m2。
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某橋斜拉索錨頭及減震器維修
武漢市XX橋（亦稱XX橋）是一座位于城市中心區的特大型城市橋梁，在距漢江河口4km處跨越漢江。大橋北岸接漢口硚口路，與沿江大道、中山大道相交；南岸接漢陽琴臺路，與XX正街相交，大橋工程全長1126.623m。 XX橋主橋為獨塔雙索面預應力混
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某大橋主塔斜拉索施工方法
內容簡介 1、概述 斜拉索布置為扇形，平行雙面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全橋斜拉索計172根。斜拉索標準節段間距8.0米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0米。索塔錨固區拉索間距分別為2.0米、4×1.5米、15×1.2
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斜拉索工程體系轉換施工方案（單根張拉 護套管吊裝）
本橋主橋單幅橋分別設有兩個索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側，頂部設置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉向索鞍座采用分絲管結構形式，分絲管由49或5
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宜賓中壩金沙江 某大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計
大橋位于xx省xx市內，橫跨xx，全橋長965.02米。大橋主橋為單塔雙索面懸浮體系混凝土斜拉橋，主橋跨徑為175+252米；引橋采用簡支板橋面連續結構。設計橋面凈寬30米，為雙向六車道加兩側人行道，設計荷載為：汽-超20、掛-120、人群
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宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝組織設計施工方案
本工程橋斜拉索采用的錨具型號較多，共分七種，錨孔排列順序見附圖；穿索時按先上游，后下游，先上排孔，后下排孔的順序進行；各號索均按兩側四個工作面同時進行。
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斜拉橋拉索掛索張拉專項施工方案
光武大橋采用兩聯80+80m單塔雙索面斜拉橋，塔高34.21米。全橋采用現澆預應力混凝土連續梁。斜拉索為雙索面，每個箱梁中央布置一個索面，橫橋向對稱布置在索區里。斜拉索直接穿過中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m；塔上索距2.0
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斜拉橋拉索施工作業指導及技術要求
開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。
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宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計方案
本文檔為宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計方案。 可供參考
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宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝實施施工組織設計方案
本工程按斜拉索橋的施工技術標準進行施工控制，工作內容包括：平行鋼絞線斜拉索體系制作，配合梁段拼裝進行掛索、張拉、錨固、調索、索力轉換，外護管安裝，兩端錨具注漿、注油防腐等。
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