市政工程道路與橋梁施工測量技術(shù)

若交點樁丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉(zhuǎn)點放線，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。

道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

社會內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展推動著我國建筑行業(yè)的進步，以道路橋梁工程為例，在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進技術(shù)方法，對于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.

市政道路橋梁工程側(cè)石、平石施工技術(shù)交底

瀝青路面?zhèn)取⑵绞诼访婊鶎油瓿珊螅翠仦r青面層前施工。

[杭州]市政道路工程施工組織設(shè)計（技術(shù)標橋梁）

XX大道改造及南伸（XX路?XX路）工程按規(guī)劃走向，北起XX路，以險道形式穿越西山及蕭金路，向南分別與南環(huán)路、南二路平交；然后設(shè)下穿隧道穿越南三路，輔路與南三路平交；升至地面后與XX路、南五路、南六路、XX路等道路相交，終于XX路，遠期與0

某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

橋梁專項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

橋梁承臺施工技術(shù)交底

承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設(shè)計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

橋梁下部施工技術(shù)交底

承臺、地系梁施工，墩柱施工，蓋梁施工

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，執(zhí)行的主要標準， 橋涵主要技術(shù)標準， 橋涵設(shè)計與工程試驗 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

鄉(xiāng)村道路施工技術(shù)要領(lǐng)

土路基的寬度必須滿足設(shè)計等級的要求，土路基高度酌情掌握，但是沿河或受水浸泡的路基應比最高水位高50cm以上，必要時設(shè)置擋土墻。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述

淺談橋梁上部施工技術(shù)

1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預制安裝法

道路側(cè)、平石施工技術(shù)交底

溝槽經(jīng)驗收合格后，即進行墊層及管道砼基礎(chǔ)施工，施工時必須對基礎(chǔ)的軸線、高程、寬度等指標進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有誤須即時修正。

道路緣石施工技術(shù)交底

平基澆筑時應砼嚴格按水平控制樁取面，振搗密實。澆筑時注意在管中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。

橋梁樁基鉆孔施工技術(shù)交底

鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

橋梁冬季施工技術(shù)交底

編制原則，冬季施工特點，冬季施工準備工作

橋梁墩臺身施工技術(shù)交底

墩臺身施工方法及注意事項

橋梁墩柱施工技術(shù)交底設(shè)計

施工組織，施工工藝流程說明，具體施工方案

某地區(qū)道路施工技術(shù)交底

本文檔為某地區(qū)道路施工技術(shù)交底。內(nèi)容包括道路施工技術(shù)交底時間、內(nèi)容等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底

達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+197.11，設(shè)計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個，其中地系梁1

橋梁樁基施工技術(shù)交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20～40cm。護筒埋設(shè)時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

橋梁挖孔樁快速開挖施工技術(shù)

：橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業(yè)面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點， 通過對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術(shù)進行研究總結(jié)， 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設(shè)計及安全、 質(zhì)量控制要點。

橋梁大體積混凝土施工技術(shù)研究

隨著我國高速公路的興建，在橋梁施工過程中，經(jīng)常會遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質(zhì)量是一個非常重要的問題。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中，裂縫原因的分析，并提出相應的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術(shù)的發(fā)展提出自己的看法

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)培訓

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

道路景觀綠化施工技術(shù)交底

本資料為道路景觀綠化施工技術(shù)交底，內(nèi)容全面詳細，可供大家參考交流。

某景觀改造工程道路施工技術(shù)交底

成品保護 （1） 模板及支撐系統(tǒng)應按使用的不同層次部位和先后順序進行編序堆放，以便安裝、拆卸，提高綜合利用率，還應注意在堆放中，應留出空地或交通道路，以便取用。 （2） 模板堆放一般以平臥為主，每堆材料不宜過多，露天堆放應防腐、防水、防雨，

道路改造工程安全施工技術(shù)交底

溝槽開挖前要求對管道的中線進行復核及對水準點進行閉合。采取開挖一段，施工一段，驗收一段，連續(xù)滾動方式來施工。溝槽驗收必須要自檢和建設(shè)單位或監(jiān)理單位認可、簽證，方可進入下一步工序施工。

道路改造工程承臺施工技術(shù)交底

進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后，須對其進行養(yǎng)護，達到80%的設(shè)計強度后，立即通知有關(guān)部門按規(guī)定要求對管道驗收，經(jīng)驗收合格后，方

道路及管網(wǎng)工程施工技術(shù)交底

碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然后鋪設(shè)，鋪筑時應邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。

某橋梁挖孔樁施工技術(shù)交底書

鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時施焊場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪、冰凍措

橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)交底

模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時，模板采用150*100組合模板豎向拼接，寬度通小型組合鋼模進行調(diào)整，兩側(cè)面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼，先加四道水平肋間隔1m，再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高

某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案

立柱施工完成，并經(jīng)適當?shù)酿B(yǎng)生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點及其連線作為基準，根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線、變截面位置線及兩側(cè)的端線，并以墨線彈出。

道路工程施工技術(shù)方案

道路工程施工技術(shù)方案，施工組織部署，普通道路施工工藝，瀝青混凝土路面施工，主要人員及機械配置，安全文明施工

淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點

頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設(shè)置預制場澆筑梁段，達到設(shè)計強度后，施加預應力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預應力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠

淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術(shù)

本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩，墩頂設(shè)置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設(shè)鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設(shè)置鋼筋砼承臺，橋臺部分為座板式及薄壁式，橋臺與樁基間設(shè)鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長289

橋梁蓋梁支架施工技術(shù)分類介紹

滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種，主要由支架基礎(chǔ)、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為：底模→分配梁→鋼管支架→地基。主要的施工工藝流程為：支架搭設(shè)前首先對地基進行處理，承載力達到要求后進行混凝土硬化，然后在混凝土上鋪設(shè)木板，安設(shè)

室外道路施工技術(shù)交底記錄

認真學習圖紙設(shè)計要求和圖紙會審資料。如實際情況與設(shè)計不符，必須及時與設(shè)計聯(lián)系。