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秦沈某橋梁施工技術總結
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。
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鐵路橋梁施工測量技術總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內。區間路基及站場47.646km；橋梁共65座，總長度17145延長米；隧道共23座，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪
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某大橋梁體架設施工技術總結
本資料為某大橋梁體架設施工技術總結，K15+422有一跨線橋（25m），與某大橋間引道只有120m，路基寬9m，計劃設4個臺座，如選該段引道為預制場雖離橋頭較近，但此時該跨線小橋尚未完成上部施工，所有材料無法進場，操作困難。因此，預制場只能
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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橋梁專項施工技術方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
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橋梁承臺施工技術交底
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性
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級配碎石施工技術總結
本資料為級配碎石施工技術總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內容詳實，值得參考下載。
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舊橋拆除施工技術總結
本資料為舊橋拆除施工技術總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實，值得參考下載。
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粉質土底基層施工技術總結
用大劑量水泥穩定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發現的問題和相關的處 治措施。
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橋梁樁基鉆孔施工技術交底
鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及
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橋梁樁基施工技術方案
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干
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廣西某導流隧洞施工技術總結
本資料為廣西某導流隧洞施工技術總結，導流隧洞位于西洋江左岸，由進口明渠及進水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內容詳實，值得參考下載。
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樁基施工技術詳細總結
本資料為樁基施工技術詳細總結，本標段結合施工地質勘探資料、樁基類型、施工現場條件、施工工期及我公司的打樁經驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實，值得參考下載。
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某大橋合攏施工技術總結
本資料為某大橋合攏施工技術總結，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構的組合形式，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構的組合體
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雙連拱隧道施工技術總結
本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發育，穿越和通視條件差。 內容詳實，值得參考下載。
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某上行編組站施工技術總結
本資料為某上行編組站施工技術總結，鋪設技術標準：原設計東咽喉及場間線路鋪設P50kg/m 25 m再用舊軌，新II型砼枕1440根/km 標準線路；西咽喉駝峰區線路鋪設P50kg/m，25 m新軌II型砼枕或（II類木枕）1440根/km標
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某框架涵頂進施工技術總結
本資料為某框架涵頂進施工技術總結，該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機務段內7條鐵路股道、酸洗間、機務段水阻試驗棚、充電間和1條段外道路。內容詳實，值得參考下載。
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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【長沙】“跳倉法”施工技術要點總結
“跳倉法”是將后澆帶改變為施工縫，兩縫變一縫，間隔7天?！疤鴤}法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年
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某高架橋施工技術總結
本資料為某高架橋施工技術總結，道路等級：雙向四車道高速公路 ，設計行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內容詳實，值得參考下載。
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天津輕軌箱梁施工技術總結
本資料為天津輕軌箱梁施工技術總結，本文結合天津快速軌道交通工程的實例，介紹了現澆預應力混凝土箱粱的施工技術。主要對現澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結構設計、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關鍵工序的施工技術進行了總結。
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某特大橋施工技術總結
本資料為某特大橋施工技術總結，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預應力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內容詳實，值得參考下載。
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橋梁墩柱及系梁施工技術交底
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+197.11，設計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個，其中地系梁1
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橋梁樁基施工技術交底
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地
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橋梁挖孔樁快速開挖施工技術
：橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點， 通過對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結， 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全、 質量控制要點。