頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺后設置預制場澆筑梁段,達到設計強度后,施加預應力,向前頂推,空出底座繼續澆筑梁段,隨后施加預應力與先一段梁聯結,直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉換而形成連續梁橋。頂推技術不僅節省施工用地、工廠
橋涵工程施工過程中,影響和制約安全生產的因素比較多。因此,在安全生產方面要加以重點控制。本章的內容除了參照現行規范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點。 1橋涵施工的一般安全要求 1.1橋涵工程施工前,應詳細核
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準,并按《水工混凝土鋼筋施工規范》(DL/T5169-2001)、《水工混凝土施工規范》(SDJ207-82)等施工規范進行嚴格施工。 2、鋼筋加工: (1)、鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆污、銹皮、
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚,JS-211防水涂料防水層;給水管道為PP-R管道和配件,排水管道為UPVC塑料管道和配件,電氣配管采用PVC管材,采用宇邦線纜有限公司生產的電線、電纜
2016雨期施工技術要點,雨季施工前,應對各類倉庫、變配電室、機具料棚、食堂、宿舍(包括電氣線路)等進行全面檢查,加固補漏。對于危險建筑必須及時處理。
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,執行的主要標準, 橋涵主要技術標準, 橋涵設計與工程試驗 等,內容詳實,值得參考下載。
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實,孔隙水壓力的消散,水泥或化學漿液的固結等均無原則有一個期限,施工結束即進行驗收有不符實際的可能。至于間歇多長時間在各類地基規范中有所考慮,但是參數數字。具體可由設計人員根據要求確定。有些大工程施工周期較
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
用電內容:施工用電包括動力用電和照明用電兩部分,動力用電根據現場施工計劃需要的用電機具及額定容量;照明用電根據現場臨設的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高計算孔深,實際施工及
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經擁村北側后,與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901,經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側前行,經干
“跳倉法”是將后澆帶改變為施工縫,兩縫變一縫,間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點,減化施工,加快進度,對超長大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年
路面施工技術要點判斷題,軟化點試驗,我國目前采用的方法是用環球儀進行測定。(√) 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下,軟化點高則表示高溫穩定好。(√) 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下,軟化點低則表示高溫穩定好。(×) 10.兩種瀝青在同樣針
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個,其中地系梁1
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
:橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點, 通過對三( 穗) 凱( 里) 高速公路工程第六合同段展 架3號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結, 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全、 質量控制要點。
隨著我國高速公路的興建,在橋梁施工過程中,經常會遇到大體積砼的澆注,如何確保其施工質量是一個非常重要的問題。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中,裂縫原因的分析,并提出相應的解決方法以供同行參考,為橋梁大體積砼施工技術的發展提出自己的看法
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時,模板采用150*100組合模板豎向拼接,寬度通小型組合鋼模進行調整,兩側面模板用角模聯接。背肋用雙根10#槽鋼,先加四道水平肋間隔1m,再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
立柱施工完成,并經適當的養生期后,用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置,做為蓋梁施工的控制軸線,然后以兩中心點及其連線作為基準,根據蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線、變截面位置線及兩側的端線,并以墨線彈出。