某高速公路承臺施工技術交底

基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

橋梁承臺施工技術交底

承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性

(路基)一級施工技術交底

施工準備，測量準備，工期保證措施

公路臨建施工技術交底

本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

承臺墊層施工技術交底

承臺墊層采用C15混凝土，鋪成5cm厚找平，墊層尺寸根據相應下層承臺尺寸四邊均增加20～30cm。墊層施工時，防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連，影響檢樁質量，用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹，并在檢樁完成后除去隔離物。

3-承臺墊層施工技術交底

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4-承臺鋼筋施工技術交底

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5-承臺模板施工技術交底

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6-承臺混凝土施工技術交底

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承臺施工技術交底資料

模板要求有足夠的強度和剛度，且有牢固、穩定的固定支撐系統，模板安裝必須符合設計和規范要求。

承臺實施施工技術交底

當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5℃。

承臺施工技術交底(基礎部分)

承臺施工在10~11月，青弋江汛期已過，便施工難度仍較大。10#、11#承臺底標高分別為1.5米、-4.0米，基坑開挖深度為:10#墩6.7米，11#墩13.3米，其中10#墩緊挨北岸江堤，11#墩為深基坑。施工時預計水位標高為5米左右，通

隧道施工技術交底(一級EM)

工程概況，工程管理目標，施工主要工藝、方案

某承臺墊層施工技術交底

根據規范要求，灌樁時封底至少導管埋深1m，所以要求各家鉆井隊配備的大漏斗容積必須滿足混凝土封底要求，保證1.5方-2方之間。

承臺工程施工技術交底

根據導線控制點及承臺設計尺寸，在原地面上測放出承臺四周邊樁，并采用白灰標識，同時測出原地面高程，算出承臺底至原地面的高差。承臺開挖放坡，根據施工范圍內的土層情況，開挖邊坡按照規范（建筑邊坡規范（GB 50330—2002））的要求結合現場土

承臺施工監理技術交底

本資料為承臺施工監理技術交底，word格式，共9頁。 目錄： 一、鋼管樁圍堰施工 二、鋼管樁圍堰封底控制 三、臺大體積混凝土施工控制措施及方案

一般抹灰施工技術交底

一般抹灰施工技術交底，設計詳實，供設計師參考。

某抗滑樁施工技術交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁

承臺施工實施技術交底

混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，吊車配合料斗澆注混凝土施工，插入式振搗器振搗。

橋梁施工一級技術交底

鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業技術交底，雙柱墩施工作業技術交底，涵洞施工作業指導書

高速公路施工技術交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。

某高速公路蓋梁施工技術交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

承臺鑿除樁頭施工技術交底書

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。 混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹

道路改造工程承臺施工技術交底

進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后，須對其進行養護，達到80%的設計強度后，立即通知有關部門按規定要求對管道驗收，經驗收合格后，方

特大橋承臺施工技術交底

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫，只有當不能作成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫，且必須經監理工程師批準。

中橋承臺、系梁施工技術交底書

本橋承臺、系梁定于2009年7月中開工，至2009年8月上旬結束，工期為15個天。

首占特大橋承臺施工技術交底

施工工藝，施工方法及要求，質量控制要求

高速公路土方施工技術交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

8-承臺頂部鑿毛施工技術交底

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5-承臺墩身冬季施工技術交底

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公路項目施工技術交底記錄.xls

大橋非通航孔橋承臺施工技術交底

非通航孔橋承臺套箱采用預制的砼套箱施工，砼套箱頂面安裝防浪板。砼套箱預制前，根據各墩位鋼護筒的實測樁位，確定砼套箱底板的樁孔預留位置，進行砼套箱預制。防浪板安裝在砼套箱頂面與其栓接，砼套箱與防浪板由200t浮吊整體吊裝下放，吊裝時需使用吊架

高速公路施工技術交底指導書

全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發的《公

高速公路水穩基層施工技術交底

1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2

承臺砼分項工程施工技術交底

混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5

高速公路挖孔樁施工技術交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。

某鐵路承臺開挖施工技術交底書

樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm，以保證設計要求埋置深度，然后對樁基位置進行復測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進行樁基的無破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進行下一道工序施工。

特大橋承臺模板施工技術交底

用于保證鋼筋固定于正常位置的預制混凝土墊塊，根據它們的用途應盡量做得小些，其形狀大小應為監理工程師所接受。同時，應設計得使在澆混凝土時不致傾倒。采用混凝土保護層墊塊時，其最大集料尺寸為10毫米，強度應與鄰接混凝土強度相同，并用1.6毫米直徑

承臺鉆孔灌注樁施工技術交底

承臺體積較大，混凝土施工時盡量安排在晚間溫度較低時進行，以降低混凝土的入模溫度，此外承臺混凝土計劃豎向分兩層澆注施工，第一次先澆注1m高，然后進行施工縫鑿毛并清理干凈雜物，待混凝土內部熱量散發后，間隔3d以上再行安排第二截1m高承臺。

某公路大橋分項工程施工技術交底

澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監理工程師驗收，并記錄。