高墩液壓爬模施工工法

壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)

高墩（塔）液壓爬模施工工法

隨著交通科技、材料科學(xué)的發(fā)展，橋梁跨徑越來(lái)越大，墩（塔）越來(lái)越高。如何更快、更安全保證高聳構(gòu)造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工成為當(dāng)下研究的重點(diǎn)。爬模施工正是在此背景下研究改進(jìn)的施工工藝，它是依附在建筑結(jié)構(gòu)上，隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系，綜合

超高層建筑電梯井液壓爬模施工工法

本工程電梯井液壓爬模架主要為電梯井物料平臺(tái)爬模架，布置于電梯井內(nèi)，該形式爬模架為電梯井模板提供支模平臺(tái)，并可帶電梯井內(nèi)全部模板一起爬升。主平臺(tái)寬度2.5m，其操作平臺(tái)與外墻設(shè)置一致，電梯井筒內(nèi)隨架體一起爬升的模板通過(guò)手動(dòng)導(dǎo)鏈鉤掛在支架的橫梁

超高層建筑電梯井液壓爬模施工工法（jfym100型爬模架）

本工法適用于剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)的高層、超高層建筑物施工。 液壓爬模的施工工藝原理主要是以建筑物的鋼筋混凝土墻體為支承主體，通過(guò)附著于已完成的鋼筋混凝土墻體上的H型導(dǎo)軌及爬模架體一方固定，另一方作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，交替向上爬升，以完成模板的爬升、就

高墩（塔）液壓爬模 施工工法

液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)包括液壓油缸和上、下?lián)Q向盒，換向盒可控制提升導(dǎo)軌或提升架體，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升，液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)在施工過(guò)程中無(wú)

高橋墩頂桿外置式液壓提升平臺(tái)爬模施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法特點(diǎn)是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法。此工法適宜用于地層為亞粘土、砂類(lèi)土、礫石、卵石、漂石、軟巖石，可位于陵地或水上

某工程液壓靜壓樁施工工法

本資料為某工程液壓靜壓樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

核心筒液壓爬模施工方案

核心筒液壓爬模施工方案

大型立式貯罐液壓提升施工工法

在大型立式貯罐施工中如何選擇合理的施工工藝方法，直接影響貯罐的建造質(zhì)量、工期、施工安全和施工成本。本工法針對(duì)慣用的正裝工藝和充氣頂升倒裝工藝的不足，開(kāi)發(fā)了液壓提升倒裝新工藝，貯罐施工安全可靠、縮短工期、降低施工成本、改善施工環(huán)境。本工法不僅

液壓爬模在高索塔施工中的應(yīng)用

橋梁所處地理位置氣象條件比較復(fù)雜，對(duì)主塔施工安全和施工進(jìn)度影響最大的是暴雨和臺(tái)風(fēng)。施工單位采用 HF-ACS 100 型液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)進(jìn)行主塔施工，取得了超預(yù)期的成績(jī)，被業(yè)主譽(yù)為繞城東段建設(shè)工程中的形象工程、樣板工程。

體育場(chǎng)傾斜核心筒爬模施工工法

2.1、傾斜核心筒爬模，可以解決筒體大角度傾斜和模板支撐難度大問(wèn)題。 2.2、適用于爬模單體數(shù)量較類(lèi)似工程多數(shù)量多，規(guī)模大。 2.3、傾斜核心筒爬模體系施工時(shí)，投入周轉(zhuǎn)材料少、攤銷(xiāo)小。 2.4、采用傾斜核心筒爬模支撐體系施工時(shí)，可以釋放筒體

液壓爬模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（模板）

煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法

煙囪內(nèi)筒為鋼內(nèi)筒時(shí) ，采用液壓提升安裝，可以充分利用鋼結(jié)構(gòu)的工藝特性和液壓系統(tǒng)優(yōu)良穩(wěn)定、高效、靈活、輕便、安全的特性。為了更加充分利用這些特性，特研制開(kāi)發(fā)了煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝工法。

液壓鉆孔臺(tái)車(chē)施作長(zhǎng)大管棚施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道施工中最困難的是不良地質(zhì)地段，尤其是遇到富水?dāng)鄬悠扑閹r(shí)，在開(kāi)挖中往往來(lái)不及支護(hù)即發(fā)生塌方。如何解決這一問(wèn)題，一直為工程界所關(guān)注。采用超前長(zhǎng)大管棚支護(hù)這種先支后挖的方法，是解決這一問(wèn)題的有效途徑之一。但長(zhǎng)大管棚施工往往需要配備

全液壓可視可控?cái)U(kuò)底灌注樁的施工工法

本資料為全液壓可視可控?cái)U(kuò)底灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

斜拉橋主塔液壓爬模施工技術(shù)方案

1）新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路裕溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣與蕪湖市鳩江區(qū)境內(nèi)。橋址處地勢(shì)較為平坦，整體處于裕溪河流域，河渠道路錯(cuò)綜復(fù)雜，穿越大量農(nóng)田、水塘，跨越通江大道（S319）、X026、X045等重要道路及多條規(guī)劃道路，跨越

全液壓可視可控?cái)U(kuò)底灌注樁施工工法

近年來(lái)，隨著我國(guó)建筑業(yè)的飛速發(fā)展，擴(kuò)底鉆孔灌注樁因其自身具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)在各類(lèi)結(jié)構(gòu)工程中得到廣泛應(yīng)用

高架橋液壓爬模施工專(zhuān)項(xiàng)方案

塔柱內(nèi)、外模主要由面板、豎肋及橫肋組成。 外模面板主要采用DOKA木面板，內(nèi)模面板主要采用WISA板，在塔柱內(nèi)腔的頂部、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模，所有人孔模板采用竹膠模，DOKA木面板由多層板經(jīng)過(guò)特殊膠合而成，

鋼梁液壓同步提升與高空平移施工工法.doc

xx工程核心筒液壓爬模體系施工組織設(shè)計(jì)

本工程在核芯筒外墻和電梯井內(nèi)布置液壓爬模機(jī)位，核芯筒水平結(jié)構(gòu)隨主體結(jié)構(gòu)同步施工。共布置115個(gè)爬模機(jī)位，26組架體；其中外墻爬模45個(gè)機(jī)位，電梯井及物料平臺(tái)爬模70個(gè)機(jī)位。核心筒（外墻）爬模機(jī)位預(yù)埋位置在樓層結(jié)構(gòu)標(biāo)高下返800mm處，核心筒

拱頂貯罐液壓提升倒裝法施工工法

本工藝主要適用于罐區(qū)500~10000m3的群體拱頂罐施工，所需施工工期短；施工質(zhì)量好；成本低；施工時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)道路，貯罐基礎(chǔ)邊緣應(yīng)填平，略做夯實(shí)。

懸索橋液壓纜載吊機(jī)自動(dòng)行走施工工法

本資料為：懸索橋液壓纜載吊機(jī)自動(dòng)行走施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

中航液壓爬模工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案最終

中航液壓爬模工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案最終 中航液壓爬模工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案最終

直面爬架斜面爬模鋼木混合支模施工工法.docx

液壓爬模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（編制、審核要點(diǎn)）

二期B地塊工程 液壓爬模施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

海峽交流中心二期B地塊2#塔樓、3#塔樓屬于鋼骨砼框筒結(jié)構(gòu)，建筑高度為212.63米；該工程地上共49層，標(biāo)準(zhǔn)層高為4100mm，最大層高為4500mm（僅17層和33層）；外框混凝土梁的位置變化頻繁，變化情況如下圖所示：

工業(yè)建筑煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法

工業(yè)建筑煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法 包含 特點(diǎn) 工藝原理 適用范圍 工藝流程、操作要點(diǎn)及施工組織 等可供參考下載

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門(mén)吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車(chē)輛通行、成

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱，

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē)，這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱

隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱(chēng)為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測(cè)，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè)，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè)，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè)，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè)，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長(zhǎng)686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

鋼筋閃光對(duì)焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對(duì)大體積承臺(tái)、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)