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CRTSII型無砟軌道技術
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結構，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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CRTS型板式無砟軌道施工工法
該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法，共36頁 橋上CRTSⅡ無砟軌道結構由兩布一膜滑動層/高強擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：500px 厚混凝土軌道板，50px～100px 瀝青砂漿墊層
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crtsi型板式無砟軌道設計交底材料
主要建筑材料 1．混凝土 預應力平板及預應力框架板混凝土強度等級C60，底座和凸形擋臺混凝土強度等級為C40，混凝土材料應滿足《客運專線鐵路CRTS I型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》和《鐵路混
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8CRTS型雙塊式無砟軌道施工法
該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結構形式，具有鋪設精度高、造價低、經久耐用等特點。該種無砟軌道結構在國內全面推廣之初，其施工鋪設技術尚屬國內空白，是我國鐵路無砟軌道技術再創新
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Ⅱ型板式無砟軌道施工測量方案
無砟軌道施工測量內容包括：底座板放樣、底座板/支承層高程檢測、定位錐/基準點放樣設置、軌道基準點測量、軌道板精調、軌道板復測。
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CRTS型板式無砟軌道結構設計
該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法 滬杭客運專線設計采用Ⅱ型板式無砟軌道，設計時速350km/h。通過學習、研究德國博格公司原始技術資料，借簽京津城際積累下來的經驗教訓，外出實地參觀學習同時在建的京滬高鐵，積極與設計、業主、監理、兄弟
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超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
箱型鋼柱是在建筑鋼結構中應用十分廣泛的結構形式，通過在箱體內澆注混凝土，可以實現提高柱的承載能力，降低柱的截面尺寸，增大凈使用空間。較之混凝土柱結構，通過工廠化生產，可以大大提高生產效率。而目前使用最廣泛的是四邊形箱型柱，八邊形的鋼柱目前仍
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焊接H型PEC組合短柱軸心受壓試驗研究
為了研究這種新型組合柱的受力性能，對9個焊接普通H型鋼部分包裹混凝土組合短柱進行了軸壓試驗，試驗主要考慮禽鋼率、翼緣寬厚比、橫向系桿間距等對柱子的極限承載力的影響。通過分析得出，在不同含鋼率下，影響PEC短柱承載力的因素。同時含鋼率大小直接
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CRTS-型板式無砟軌道之軌道板預制
CRTS I型板式無砟軌道由鋼軌及其扣配件、預 制的軌道板、CA砂漿填充層、混凝土底座和軌道板 之間的用于限位的凸形檔臺組成。
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CRTS-III型板式無砟軌道畢業設計
軌道是列車運行的必不可少的基礎設施，軌道的結構性能對列車的安全、平穩運行有重要的影響。鐵路和城市軌道交通的軌道結構沒有本質上的區別。它的主要作用是引導車輛運行，直接承受荷載，然后再傳遞給路基或撟隧。軌道結構需要擁有合理的維修周期以及足夠的強
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CRTSII型板式無砟軌道冬期施工專項文案
XX標xx局xx專線xx分項目部承擔7.782公里無砟軌道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75，長2.854公里；xx特大橋自DK27+444.75到DK3
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CRTS-II型板式無砟軌道底座板施工工法
內容簡介 工法特點 1) 大量采用新技術新工藝。兩布一膜滑動層的鋪設、鋼筋之間的絕緣處理、后澆帶的施工以及臨時端刺的施工等許多新技術新工藝大量應用。 2) 操作方便，施工精度高。通過采用改造后的輥軸攤鋪機施工，既方便施工操作，又能滿足底座板
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ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法
瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 一、前言 Ⅱ型板式軌道是引進德國博格板式軌道技術，經過消化、吸收、改進和創新而形成的一種先進的鐵路軌道系統，主要應用于客運專線和高速鐵路。XXXX集團在XXXXX高速鐵路工程施工中，通過學習應運該項技
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CRTSII型板式無砟軌道冬期施工專項方案
XX標xx局xx專線xx分項目部承擔7.782公里無砟軌道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75，長2.854公里；xx特大橋自DK27+444.75到DK3
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高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無咋軌道施工工法
資料目錄 1. 工程概況 2. 結構尺寸及施工技術指標 3. 無砟軌道施工工藝流程 3.1 橋梁底座板施工 3.1.1 施工準備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 鐵路等級：高速鐵路；設計活載：ZK 活載；設計時速：350km/h；線
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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工作業指導書
施工前技術人員應對施工圖紙及相關的通用圖紙和規范進行認真閱讀、熟悉掌握路基支承層施工作業的設計要求和驗收標準，制定施工作業方案、安全保障措施及應急預案，對施工作業人員進行崗前技術、安全培訓和考核，合格后方可上崗。
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CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道底座板施工工法（省級）
內容簡介 【本工法適用范圍】 本工法適用于橋上CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道不同超高地段底座板的施工，路基上混凝土支承層（HGT）和其它類型無碴軌道底座板的施工可參照使用。 【工法特點】 大量采用新技術新工藝。兩布一膜滑動層的鋪設、鋼筋之間的絕
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CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道底座板施工工法-PDF
內容簡介 CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道是我國引進消化吸收再創新國外先進技術的成果，整個系統由滑動層、底座板、BZM砂漿墊層及型軌道板四大部分組成，其中，底座板是CRTS-Ⅱ型軌道板的支承層，是一塊沿橋梁通長連續的非預應力鋼筋混凝土板帶。
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城際CRTS Ii型板式無砟軌道設計交底材料
三、軌道結構設計 （一）軌道結構組成：CRTS I型板式無砟軌道由鋼軌、WJ-7B型彈性分開式扣件、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調整層、混凝土底座、凸型擋臺及其周圍填充樹脂等組成。軌道結構高度詳細組成見下表………… 注：簡支梁、連續
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鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道工程監理手冊
本監理手冊系參考鐵道部相關標準編寫而成，編制的主要目的是為CRTSⅡ型板式無砟軌道監理工作提供培訓和指導。 本監理手冊共分為三個部分，其中第一部分為路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道主要工序監理要點，第二部分為橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道主要
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CTRSII型軌道板與CA砂漿產生離縫的原因淺析
CTRSII型無砟軌道在施工過程中，軌道板與CA砂漿調整層出現離縫現象較為普遍，本文通過對軌道板溫差變形進行觀測，根據觀測數據對軌道板溫差變形的規律進行了總結，進而淺析了軌道板與CA砂漿調整層產生離縫的原因，并提出建議改進措施。
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鐵三院京滬CRTSⅡ型板式無砟軌道設計交底
路基上 CRTSⅡ型板式無砟軌道，隧道內 CRTSⅡ型板式無砟軌道，岔區板式無砟軌道
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橋上CRTS型雙塊式無砟軌道綜合接地作業指導書
施工前技術人員應對施工圖紙及相關的通用圖紙和規范進行認真閱讀、熟悉掌握綜合接地施工作業的設計要求和驗收標準，制定施工作業方案、安全保障措施及應急預案，對施工作業人員進行崗前技術、安全培訓和考核，合格后方可上崗。
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大型車站超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
2.1 超厚八邊箱型鋼柱外形和內部結構都比較復雜，而且板材厚重，本工法所做鋼柱截面尺寸為4000mm×2500mm×50mm，由于規格龐大，并沒有非常對口的自動化設備可利用，只能通過手工化，半自動化的方式進行生產。而通過設計合理的制作工藝，
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軌道交通車站ZLP630型吊籃安拆施工方案
工程名稱：xx市軌道交通二號線延伸工程xx車站附屬建筑（降壓牽引所） 工程地址：本工程在xx市軌道交通二號線延伸段xx站西側。 建設單位：xx市軌道交通集團總公司 施工單位：xx單軌交通工程有限責任公司 監理單位：中鐵xx監理公司重慶公誠監
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CRTSⅡ型板式無砟軌道結構設計
CRTSⅡ型板式無砟軌道結構設計，橋上CRTSⅡ無砟軌道結構由兩布一膜滑動層/高強擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：20cm 厚混凝土軌道板，2cm～4cm 瀝青砂漿墊層，19cm 厚(直線段)混
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成綿樂八標CRTSⅢ型板式無砟軌道安全施工管理辦法
1 為規范項目安全管理行為和作業行為,防止和減少安全事故發生，保證工 程安全、優質、快速的進行，特制定本辦法。 2 本辦法依據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條 例》、《鐵路工程施工安全技術規程》、成綿樂公司《工程安全生
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CRTS型雙塊式無砟軌道道床工程施工技術
新建鐵路太原至中衛（銀川）線橫山隧道DK333+295～DK344+683段的無砟軌道工程。無砟軌道結構為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，由60kg/m鋼軌、WJ-8型扣件、SK-2型雙塊式軌枕和道床鋼筋混凝土等部件組成。
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尤溪隧道CRTS型雙塊式無砟軌道施工作業指導書
曲線超過設置在道床板上，采用外軌抬高方式，在緩和曲線內按線性完成過渡。本隧道進口段曲線段里程DK370+042.31～DK370+536.81，長度494.50m，曲線半徑為10000m，緩和曲線按照允許速度200km/h設置曲線超高，超高
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CRTS-I型板式無砟軌道道床施工監理實施細則
XX鐵路JZ-I標正線起訖里程為DK006+000～DK068+733.34。正線橋梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，無砟軌道54.85km/雙線，鋪設范圍DKXX+000～DKXX+820，DK1
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建筑鋼結構T型及角接焊接接頭的質量控制與檢測
本文論述建筑鋼結構T型及角接接頭的結構形式，探討了這種結構形式的檢測特點，提出了用超聲波探傷的檢測方法及控制要點。
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[深圳]大型車站超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
本工法主要適用于大型公共建筑中，超厚、大尺寸鋼結構構件時加工、制造等。 根據鋼結構構件尺寸設計制作合理的裝配和焊接胎架、工裝夾具、工藝隔板及撐桿等剛性固定措施，并且根據鋼材特點，通過焊前預熱，過程中保溫，焊后熱處理等一系列方案保證焊縫的質量