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吊車梁、走道板(運輸、吊裝）方案（已審核通過）
吊車梁為鋼筋混凝土（C50）T型梁，設置于主體結構梁牛腿上（15.100m）,牛腿上表面預埋鋼板與吊車梁底部預埋的角鋼焊接固定。T型梁上設置軌道，軌道與混凝土吊車梁采用螺栓連接，混凝土吊車梁上緣設置預埋螺栓孔（間距600mm），螺栓孔預埋精
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長線臺座先張橋梁板和重級制吊車梁施工工法
該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統，實現了預應力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預應力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質量。該系統的使用不僅；節約了原材料
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機組共64榀。
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主廠房吊車梁吊裝方案
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。 2.2
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后張法預應力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應
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鋼結構吊車梁制作方案
螺栓孔的允許偏差如超過規定時，不允許使用鋼塊塞補，而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔，在每一構件中不允許超過10個。
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主廠房吊車梁吊裝 方案
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。
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某核電站380t吊車梁施工
重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接、構件組裝、焊接、矯正以及構件的現場拼接、安裝等方面采取的技術措施,使工程質量得以保證。
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某大型鋼吊車梁的制作
大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。
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某地區吊車梁計算詳細文檔
本資料為：某地區吊車梁計算詳細文檔，資料內容包括：工程完整說明，項目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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后張法預應力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應力施工技術，
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環形箱型吊車梁現場安裝技術
環形箱型梁現場安裝難度大，工藝復雜，厚板焊接量大，焊接變形現場控制難，在大量工程實踐的基礎上，箱型梁現場安裝已經得到了控制，通過對現場異型箱型梁現場整體拼裝的吊裝方法，措施、質量控制等幾方面安裝技術進行總結，可為類似工程提供參考。
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某電廠現澆混凝土吊車梁施工工藝
設腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設梁外側模→刷隔離劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預埋件與柱頂埋件焊接→支設梁內側模→用對拉螺栓加固內外側模→安裝U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養護。
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北京鋼結構吊車梁制作方案
1）熟悉合同、圖紙及相關規范要求，做好記錄。 2）密切配合業主、監理，搞好相關的設計變更及技術措施的部署與落實。 3) 編制專項方案、作業指導書，做好安全、技術、質量過程控制交底工作。 4) 進行必要的工藝試驗，做好原材料采購計劃編制、材料
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某地區副本吊車梁計算詳細文檔
本資料為：某地區副本吊車梁計算詳細文檔，資料內容包括：工程完整說明，項目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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工業廠房中混凝土吊車梁的設計
通過實例，分析在舊有廠房中增設混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結構在設計時應控制的因素；介紹了利用現有的電算程序與通用文獻，進行吊車梁快速設計的方法。
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吊車梁設計與計算表格Excel(8P)
本資料為吊車梁設計與計算表格Excel(8P) 主要包括：一臺吊車(兩個輪子)、兩臺吊車(三個輪子)、兩臺吊車(四個輪子)、吊車梁的截面選擇、吊車梁截面計算等 Excel格式，3個表格，8個子項
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五礦營口寬厚板升級改造工程主廠房大跨度吊車梁設計
五礦營口寬厚板升級改造工程的工藝比較復雜，廠房內抽柱子情況較多，吊車梁的最大跨度達到了6l m，并在梁上設兩根搖擺柱以承擔相應屋面的荷載，結構設計有一定的難度。介紹了設計大跨度吊車梁時的選型、設計荷載，及吊車梁的計算和材質選用等情況，對類似
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淺析廠房吊車梁結構設計
動力荷載，其方向有橫向、水平向，特點是反復作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強度、伸長率、屈服點等常規要求外，要保證沖擊韌性合格
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