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疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)
本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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長線臺座先張橋梁板和重級制吊車梁施工工法
該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質(zhì)量。該系統(tǒng)的使用不僅；節(jié)約了原材料
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。屋架設(shè)計(jì)為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機(jī)組共64榀。
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鋼吊車梁的安裝和要點(diǎn)說明
鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊車梁安裝時調(diào)整標(biāo)高的施工誤差
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主廠房吊車梁吊裝方案
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。 2.2
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)
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鋼結(jié)構(gòu)吊車梁制作方案
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時，不允許使用鋼塊塞補(bǔ)，而應(yīng)用氣體保護(hù)焊焊補(bǔ)后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補(bǔ)的螺栓孔，在每一構(gòu)件中不允許超過10個。
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主廠房吊車梁吊裝 方案
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。
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鋼吊車梁疲勞計(jì)算分析和位置
詳細(xì)介紹了吊車梁的疲勞分析和計(jì)算位置。作為是編制規(guī)范的大神，寫的非常的好，非常有用。
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某核電站380t吊車梁施工
重點(diǎn)介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接、構(gòu)件組裝、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證。
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某大型鋼吊車梁的制作
大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。
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某地區(qū)吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：工程完整說明，項(xiàng)目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，
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環(huán)形箱型吊車梁現(xiàn)場安裝技術(shù)
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大，工藝復(fù)雜，厚板焊接量大，焊接變形現(xiàn)場控制難，在大量工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，箱型梁現(xiàn)場安裝已經(jīng)得到了控制，通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法，措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，可為類似工程提供參考。
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某電廠現(xiàn)澆混凝土吊車梁施工工藝
設(shè)腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設(shè)梁外側(cè)模→刷隔離劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預(yù)埋件與柱頂埋件焊接→支設(shè)梁內(nèi)側(cè)?！脤菟庸虄?nèi)外側(cè)?！惭bU型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。
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單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型
本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型，主要內(nèi)容： 1、吊車分類 2、吊車梁類型 3、制動結(jié)構(gòu)
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北京鋼結(jié)構(gòu)吊車梁制作方案
1）熟悉合同、圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，做好記錄。 2）密切配合業(yè)主、監(jiān)理，搞好相關(guān)的設(shè)計(jì)變更及技術(shù)措施的部署與落實(shí)。 3) 編制專項(xiàng)方案、作業(yè)指導(dǎo)書，做好安全、技術(shù)、質(zhì)量過程控制交底工作。 4) 進(jìn)行必要的工藝試驗(yàn)，做好原材料采購計(jì)劃編制、材料
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某地區(qū)副本吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)副本吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：工程完整說明，項(xiàng)目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。
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建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算表格-吊車梁設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員。
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工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設(shè)計(jì)
通過實(shí)例，分析在舊有廠房中增設(shè)混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時應(yīng)控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻(xiàn)，進(jìn)行吊車梁快速設(shè)計(jì)的方法。
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吊車梁設(shè)計(jì)與計(jì)算表格Excel(8P)
本資料為吊車梁設(shè)計(jì)與計(jì)算表格Excel(8P) 主要包括：一臺吊車(兩個輪子)、兩臺吊車(三個輪子)、兩臺吊車(四個輪子)、吊車梁的截面選擇、吊車梁截面計(jì)算等 Excel格式，3個表格，8個子項(xiàng)
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吊車梁計(jì)算程式（制動梁結(jié)構(gòu)）
主要內(nèi)容： 1.輸入吊車設(shè)計(jì)資料 2. 吊車荷載計(jì)算： 3. 內(nèi)力計(jì)算 4. 截面選擇計(jì)算 5.強(qiáng)度驗(yàn)算 6.撓度驗(yàn)算
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淺析廠房吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
動力荷載，其方向有橫向、水平向，特點(diǎn)是反復(fù)作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格
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鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算Excel小程序（吊車梁）
其中包括了鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算中吊車梁的計(jì)算跟設(shè)計(jì)，可供大家參考。
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吊車梁、走道板(運(yùn)輸、吊裝）方案（已審核通過）
吊車梁為鋼筋混凝土（C50）T型梁，設(shè)置于主體結(jié)構(gòu)梁牛腿上（15.100m）,牛腿上表面預(yù)埋鋼板與吊車梁底部預(yù)埋的角鋼焊接固定。T型梁上設(shè)置軌道，軌道與混凝土吊車梁采用螺栓連接，混凝土吊車梁上緣設(shè)置預(yù)埋螺栓孔（間距600mm），螺栓孔預(yù)埋精
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河北某廠房吊車梁系統(tǒng)制作方案
本工程為****集團(tuán)熱軋板卷成品庫工程。建設(shè)地點(diǎn)：河北省****鐵廠運(yùn)輸部北。建筑面積31977㎡。為三跨33m×323m框架結(jié)構(gòu)單層廠房?；局?8m，在162m處設(shè)一道伸縮縫。本方案是吊車梁系統(tǒng)制作方案。
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之前用到的吊車梁牛腿受力計(jì)算表格
之前用到的吊車梁牛腿受力計(jì)算表格,通過設(shè)置吊車梁的自重及吊車跨度,柱跨等數(shù)據(jù)計(jì)算牛腿受力