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某大型鋼吊車梁的制作
大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。
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組合桁架式鋼吊車梁的開發和研究
通過可行性研究、試制和結構試驗，推出了一種組合桁架式鋼吊車梁的新結構，體現該成果的圖集和技術規定具有適用性和先進性，計算分析和設計，構造基本合理，和試驗結果基本吻合，可以推廣應用，此外還提出了進一步研究的內容。
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鋼吊車梁設計中應注意的若干問題
本文對吊車梁的支座連接構造設計及雙層翼緣板焊接工型吊車梁的某些受力特征等進行了詳盡的論述。可作為吊車梁設計時的參考。
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大型鋼吊車梁的制作和安裝工藝標準
吊車梁組拼時，不能在翼板、腹板上任意打火與焊接臨時部件，腹板與翼板采用k 形焊縫，均要求坡口焊透，焊縫質量二級。因以上特點這給大型吊車梁的制作帶來更大的困難
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11SG102-3鋼吊車梁系統設計圖平面表示方法和構造詳圖
本資料為：11SG102-3鋼吊車梁系統設計圖平面表示方法和構造詳圖，資料內容詳實，可供參考，謝謝。
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6.2m跨度復雜吊車車間鋼吊車梁體系的優化設計
通過 ANSYS 有限元程序，建立多功能吊車梁體系的空間模型。對跨度為6.2m制動結構形式為輔助桁架的多功能吊車梁體系用鋼量進行優化分析，通過對同一跨度不同荷載工況下，鋼吊車梁體系優化后幾何尺寸的比較分析，得出吊車梁體系的最優幾何尺寸，得到
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軌道交通高架車站雨棚鋼膜結構工程的質量控制
鋼膜結構是一種全新的建筑形式，具有很高的技術含量。結合軌道交通高架車站雨棚鋼膜結構工程實際。提出了相對應的質量控制和監理措施，取得了較好的效果。
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無砟軌道與有砟軌道的對比
隨著高速鐵路的大規模建設、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發展，作為鐵路重要基礎設施的軌道結構需要不斷更新、技術不斷完善。高速鐵路的技術核心是高速度，它對軌道結構就有了高平順性和高穩定性的要求。傳統的軌道結構已不適應目前鐵路發展的需要，結構
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重級工作制直角突變式鋼吊車梁突變處疲勞性能分析王林
從近年發生的直角突變式吊車梁疲勞破壞分析入手,采用有限元計算與傳統手冊計算進行對比,分析了突變點疲勞破壞的原因,提出了突變點插板的應力集中系數、疲勞類別以及提高特重級工作制吊車梁的欠債效應的等效系數等建議,可供特重級工作制吊車梁設計參考使用
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本鋼冷軋高強鋼改造工程2區酸軋磨輥間吊車梁現場制作施工方案
本資料為:《本鋼冷軋高強鋼改造工程2區酸軋磨輥間吊車梁現場制作施工方案》,內容詳實,可供參考。
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鋼與混凝土組合結構綜述
在土木工程中采用的組合結構主要有: 壓型鋼板與混凝土組合板、鋼與混凝土板組合在一起的組合梁、型鋼混凝土結構、鋼管混凝土結構和外包鋼混凝土結構等五大類。 組合結構充分發揮了鋼材與混凝土各自的自身特點和優勢, 取長補短, 組合結構在強度、剛度和
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CRTSII型無砟軌道技術
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結構，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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關于點支承無砟軌道的探討
本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎上，參照砂漿換填支承結構形式，對點支承板式無砟軌道結構進行了垂向荷載作用受力分析。
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鋼與混凝土組合梁設計
本資料為鋼與混凝土組合梁設計，組合梁概述 組合梁即在鋼梁上鋪設混凝土板，可用于樓蓋、屋蓋、也可用于工業建筑中的操作平臺，在橋梁工程的路面中同樣有廣泛應用。 組合梁主要用于跨度大、荷載大，或者整體承重結構為鋼結構的廠房、高層建筑或橋梁結構等。
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鋼與混凝土組合結構淺談
鋼與混凝土組合結構淺談 內容包括： 一、組合結構概述 二、組合結構的應用 三、壓型鋼板與混凝土組合樓板的研究與應用 四、鋼與混凝土組合梁的研究與應用 五、勁性鋼筋混凝土的研究與應用 六、鋼管混凝土的研究與應用 七、外包鋼混凝土的研究與應用
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某醫院旋轉樓梯鋼方案
施工組織管理機構：為確保工程質量達標，我們將選擇有經驗、有責任心的管理人員，按照管理層和作業層分開設置，統一指揮的原則，建立現場管理班子，設置質量管理機構，互相配合，協調與甲方、設計等各方關系，實現質量目標。
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某工程鋼井架安裝方案
1、工程名稱： 。 2、工程地點：海南省海口市 3、建筑內容：辦公及機房樓、后勤樓、車庫。 4、建筑規模： 序號 工程名稱 建筑面積 1 辦公、機房及庫房樓 2689．26㎡ 2 后勤服務樓 1150．23㎡ 3 車庫 228．84㎡ 5、
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鋼構件容許長細比芻議
對3種情況的鋼構件容許長細比進行分析,指出把容許長細比和與荷載有關的計算長細比掛鉤不合理。建議不對一般鋼框架柱設定長細比限值。抗震設防的框架柱的容許長細比性質和非抗震設防者不同,不能貿然刪除。但單階柱上段的計算長細比不宜作為容許長細比的衡量
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鋼2混凝土組合梁的發展及應用
對鋼2混凝土組合梁的發展及應用作了簡要的論述, 分析了這種組合梁的特點和存在的主要問題, 著重探討了幾種最新研究的型鋼2混凝土組合梁的受力特點, 并指出了有關鋼2混凝土組合梁方面值得進一步研究的問題。
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鋼-混凝土組合梁設計初探
鋼一鹼組合梁是鋼一硅組合結構中最重 要的橫向承重結構，一般是由鍋梁、.'翼緣及 剪力連接件組成.當韻在國內外的一些樓層結 構及平臺結構中已被廣泛采用。眾所周知， 鋼一鹼組合梁充分利用了鋼材抗拉和鹼抗壓 的特點，發揮兩種材料的優勢，同鋼筋硅梁
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有關鋼的熱處理的名詞解釋
將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。鋼的退火是將鋼加熱到發生相變或部分相變的溫度，經過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法
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吊裝前對鋼構件的檢查
鋼構件制作的幾何尺寸、焊接質量應符合設計要求及規范規定。鏟除毛刺、焊渣，并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標注，線的兩端尚應用樣沖打出兩個沖眼。