1、圍擋施工前,應做出詳細的施工方案和實施措施,報上級單位及監(jiān)理審批后,及時做好施工及安全技術交底,并在施工過程中督促檢查。 2、施工現(xiàn)場應符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設置足夠的標志,指示牌、警告牌。 3、嚴格執(zhí)行特殊工種持證
塔式起重機軌道基礎施工安全技術交底.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
總體施工順序如下: 防水層表面清理→鋪設范圍內彈線→梁端1.45m范圍內均勻涂膠→鋪設擠塑板并壓緊→報監(jiān)理工程師檢查驗收。
距軌道終端1m處必須設置緩沖止擋器,其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置跟位開關碰塊
總體施工順序如下: 防水層表面清理→在鋪設邊緣和中間放樣彈線→在彈線范圍內均勻涂三條寬30cm的膠帶→鋪設第一層土工布→鋪設聚乙烯薄膜→鋪設第二層土工布→擺放定距墊塊→報監(jiān)理工程師檢查驗收。
(1)曲線段模板采用可調高式的模板,直線地段可采用不調高式的模板,長橋上一個作業(yè)面至少配置480雙線米的模板,滿足每天完成一個澆筑段(約160m)要求,短橋工況工區(qū)根據(jù)實際情況配置。底座板鋼模板采用輕型槽鋼[179×70×8]或14A槽鋼自
本施工技術交底適用于××高速鐵路×標×特大橋CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板縱連施工。
施工工藝及流程內容包括鋼軌焊接前準備工作、鋼軌焊接前設備檢查、鋼軌焊接、焊接和推凸技術要求、焊后正火、鋼軌焊后調直、粗打磨、鋼軌精整及平直度檢驗、探傷、數(shù)據(jù)的記錄及分析、鋼軌焊接的質量保證措施、鋼軌焊接安全措施、型式、生產(chǎn)檢驗。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
復合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設 → 填補板縫 → 檢查驗收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈,表面干燥; 保溫層鋪設 施工時首先彈出分檔線,按分檔線排好板,干鋪板塊聚苯板。將40mm復合
工藝流程:模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 導墻模板工藝流程:焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 混凝筏板模板采用木膠合模板。模板采用規(guī)格1220×2440×15mm膠合板、次龍骨采用5
材料準備:半成品砂漿或預拌砂漿,325# 水泥、中粗砂、石灰膏、108膠水。 機具準備: 砂漿攪拌機,垂直運輸機械,托線板,線錘,木抹子,鐵抹子,2m鋁合金刮尺,夾口木尺條,鐵鍬,陰陽角抹子,水刷子,手推車等。 施工部位:圖紙規(guī)定按內墻做法
(1)審圖:施工前認真查閱圖紙和施工方案、學習相關安全質量規(guī)范以及有關建筑物抗震構造圖集和構造詳圖,并對鋼筋密集部位放大樣,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設計聯(lián)系解決。 當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件(私自變更將對總包單位進行處罰)
本工程大截面梁有300×800、350×850、450×1100、400×1200、600×1200。根據(jù)住建委[2009]87號文件要求部分梁施工需進行專家論證。即搭設跨度18m及以上和集中線荷載20kN/m及以上,局部超8m的梁板,均屬
(1)本工程高支模施工部分全部采用鋼管腳手架(扣件式)搭設支撐體系,選用鋼管直徑48mm鋼管、其壁厚不小于3mm,50×80mm方木作為背楞方木,15mm厚的木膠合板。 (2)鋼管及扣件,嚴禁使用有彎曲、銹蝕、壓扁、有裂縫的鋼管;嚴禁使用有
一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設 四 現(xiàn)澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質量通病預防措施
1.1、施工前仔細核查設計圖,掌握與施工相關的情況,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應措施,在建筑物和電桿附近開挖時,做好防 護或遷移工作。 1.2、做好地面標高、管線軸線的復測工作,確定開挖深度,打
每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點布設一個勘探孔,用小螺鉆在8m深度內, 每隔0.5m取樣,測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數(shù)等。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,隧址區(qū)最高點為鐵峰山,隧道穿過地帶最高點涼風埡口高程為1199.79m,相對高差達809.00m。