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主體鋼筋施工技術交底
天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產(chǎn)有限責任公司負責開發(fā)。我局承建щ標段包括16#樓、17#樓及車庫2-4工程，建筑面積為32984m2，16#樓為地下1層，地上13層，頂上躍一層， 17#樓為地下一層，地上13層，頂上躍一層，車庫2
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主體模板施工技術交底
勞動力條件：工人必須具有相當強的鋼筋加工、綁扎的專業(yè)技術，施工工人進場以后，在項目質(zhì)量安全部的組織下進行進場后的“三級安全教育”“安全技術交底”。
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建筑施工主體結(jié)構技術交底
搭設腳手架的操作人員，必須經(jīng)過專門培訓考核合格并持有合格的特種作業(yè)上崗證，患有高血壓、心臟病及其他不適宜登高作業(yè)人員，一律不準從事腳手架搭拆作業(yè)。
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主體結(jié)構混凝土澆筑施工技術交底
大里程端頭井墻、柱模板支撐架與梁板模板支撐架采用縱橫水平連接桿、斜撐連接構成一個整體，使其形成一個不可變體，墻、柱模板加固與支撐架（頂撐、柱箍）可靠連接以防止模板上下移動。梁板下立桿沿梁跨度方向設置掃地桿、縱橫向水平桿及水平、垂直剪力撐，保
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主體工程混凝土施工實施技術交底
非承重墻砌體頂部應預留空隙，再將其補砌頂緊。砌至距離梁底或樓板底部200mm高時，余下的墻體，至少需隔7天，待下部砌體穩(wěn)定后再用磚斜砌擠緊，磚必須與梁板柱頂緊，斜砌磚與水平方向夾角宜大于600，空隙用砂漿充分填實，補砌頂緊從兩邊向中間進行，
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主體結(jié)構高壓旋噴樁加固施工的技術交底
什剎海站位于地安門外大街東側(cè)，沿地安門外大街呈“一”字形布置，為地下三層島式車站。
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主體結(jié)構工程模板施工技術交底
本工程剪力墻、柱模板支撐豎向用50×100方木間距200，橫向用鋼管Φ12穿墻螺桿固定，螺桿間距不得大于500。
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主體工程混凝土施工技術交底
基礎筏板、墻體、頂板、檢修孔等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護、工地內(nèi)所有砼清理、清鏨樓層表面浮漿、清理澆筑時墻柱鋼筋污染的浮漿、清墻柱頭面松動的砼、砼二次利用、垃圾裝袋運輸、板縫封堵、清鏨拆模后墻柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的問
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主體鋼筋加工及安裝施工技術交底
鋼筋：HPB300級鋼筋、HRB400級鋼筋（強度設計值分別為270N/mm2、360N/mm2）。縱向受力鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度的實測值的比值不應大于1.25，縱向受力鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.3，且縱
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標準層主體施工質(zhì)量技術交底
新一層施工前，首先就是平面、立面的測量放線工作，測量前儀器配備、測量人員的分工要確定。應遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序，要有嚴格審核制度，建立定位、放線自檢、互檢驗收制度。
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主體結(jié)構模板工程施工技術交底
先將柱子第一層四面模板就位組拼好，每面帶一陰角模或連接角模，交替連接。
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各棟房主體砌體結(jié)構施工技術交底
大放腳的轉(zhuǎn)角處，應按規(guī)定放七分頭，其數(shù)量為一磚半厚墻放三塊，二磚墻放四塊，以此類推。
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【濟南】基礎、主體腳手架施工技術交底記錄
讓施工人員在不同高度部位都可以進行操作；保證施工人員在高處操作時的安全，本腳手架搭設為主體、裝飾階段兩用。
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韋斗路站主體結(jié)構頂板回填施工安全技術交底
頂板回填施工從安全教育、勞保用品佩戴、安全用電、機械使用等方面安全注意事項，保證從業(yè)人員施工安全。
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地鐵車站主體結(jié)構施工技術交底
本資料為：地鐵車站主體結(jié)構施工技術交底（一級），編制于2019年，共34頁。 主要內(nèi)容： 車站設計總長139.8m，車站寬約20.1m，基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構。車
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基礎、主體結(jié)構鋼筋綁扎施工技術交底
本工程為磚混結(jié)構，主體地上六層，地下一層。豎向鋼筋全部采用綁扎連接方式；水平鋼筋（包括筏板基礎、圈梁、梁、板等）全部采用綁扎連接方式。 基礎鋼筋綁扎：在墊層上彈線→筏板底層鋼筋網(wǎng)片綁扎（先放短向鋼筋，再放長向鋼筋）→加設保護層墊塊→基礎暗梁
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某商住小區(qū)主體混凝土工程施工技術交底
澆筑柱砼時應先填以5～10cm厚與混凝土配合比相同的減半石子混凝土。柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不大于50cm，振搗時振動棒不得碰動鋼筋；柱高在3m以內(nèi)，可在柱頂直接下灰澆筑；超過3m時，應用串筒分段澆筑，每段高度不超過2m。柱子混凝土應一
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主體結(jié)構混凝土工程施工技術交底卡
澆筑豎向結(jié)構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。
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蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術交底
車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬），站臺為魚腹式，寬度9～12m，主體結(jié)構采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構。車站有效站臺中心里程處軌面標高95.254m，開挖深度約25.55m，頂板埋深3.75m。標準段寬度為21.5m
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地鐵站主體結(jié)構基坑開挖施工技術交底
武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結(jié)構基坑開挖施工技術交底。
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某大廈地下室及主體上部結(jié)構混凝土施工技術交底
混凝土墻體，樓板底澆水濕潤后，用掃帚甩上一層1：1：3體積比=水泥：界面濟：砂子的水泥漿，甩點要均勻，終凝后澆水養(yǎng)護，直到水泥砂漿疙瘩全部沾滿混凝土光面上，并有較高強度為止。
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蓋挖法車站主體蓋板一級施工安全技術交底
本資料為：蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術交底一級，編制于2019年，共10頁。車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬），站臺為魚腹式，寬度9～12m，主體結(jié)構采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構。車站有效站臺中心里程處軌面標高95
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車站主體高大模板及支撐體系施工二級技術交底
本資料為：車站主體高大模板及支撐體系二級技術交底，編制于2019年，共32頁。 主要內(nèi)容： 車站設計總長139.8m，車站寬約20.1m，基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構。
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蓋挖法車站主體蓋板施工技術交底二級
宇五道街站沿靖宇街東西向布置，位于南四道街與南五道街之間，為地下三層島式車站，站臺中心里程為ZDK29+165.025，車站起點里程ZDK29+96.407，車站終點里程ZDK29+233.041，車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m
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地下、主體結(jié)構混凝土工程施工技術交底卡
澆筑豎向結(jié)構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。
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主體與屋面防水工程施工技術交底設計
材料及要求，施工器材，檢測抽檢，作業(yè)條件，地下室防水做法，地下室側(cè)墻（擋墻），地下室頂板
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各棟樓主體砌體結(jié)構施工砌體工程施工技術交底
外墻采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂漿砌筑，地下部分采用M5水泥
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地鐵車站主體結(jié)構缺陷處理施工技術交底
本資料為：地鐵車站主體結(jié)構缺陷處理施工技術交底二級，編制于2019年，共17頁。 主要內(nèi)容： 車站設計總長139.8m，車站寬約20.1m，基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構
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蓋挖車站主體結(jié)構缺陷處理施工技術交底
本資料為：蓋挖車站主體結(jié)構缺陷處理施工技術交底二級，編制于2019年，共17頁。 車站為地下三層島式車站，車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬），站臺為魚腹式，寬度9～12m，主體結(jié)構采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構。車站有
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模板分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls
模板分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls模板分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls
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商業(yè)2期 主體工程塔吊安裝施工方案技術交底
1、根據(jù)各塔吊的定位，項目部組織開挖塔吊基礎的基坑，并做好墊層，剔樁等工作；現(xiàn)場需提供安裝各塔吊的汽車吊及運輸車輛的行走道路及站位區(qū)，道路需平整且壓實，行走道路寬度需不小于5米，坡度不大于1:5； 2、安裝結(jié)構內(nèi)的各塔吊時，汽車吊、運輸車輛
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各棟樓主體砌體結(jié)構施工砌體工程施工技術交底資料
外墻采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂漿砌筑，地下部分采用M5水泥
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盾構吊出井主體結(jié)構鋼筋工程施工技術交底
工程概況，施工進度計劃及各工序施工進度指標，主要機械設備配備、主要材料數(shù)量、勞動力計劃
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地鐵站主體結(jié)構基坑開挖施工技術交底設計方案
本工程水層頂板為微弱透水的粘性土，頂板埋深4.8m～16.1m，底板為白堊—古近系東湖群或二疊系棲霞組基巖，埋深43.0m～53.4m，含水層厚度一般29.4m～43.7m。
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鋼筋連接分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls
鋼筋連接分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls鋼筋連接分項工程施工技術交底記錄 - 主體.xls
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某化工廠舊城改造工程基礎與主體結(jié)構模板施工技術交底
使用M5混合砂漿（其配合比為P.C32.5水泥1： 6.5（中砂 ）：1（水）可根據(jù)實際調(diào)整用量），只適用于砌墻和內(nèi)抺灰。 外摻劑為砂漿王比例為使用水泥量的約4‰（即5包水泥摻1公斤），攪拌時間不少于2分鐘。
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