某高鐵無砟軌道施工組織設(shè)計

工程概況 1、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512，全長31.985km，其中路基3345.836m，橋梁28.639km，無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里

[陜西]無砟軌道施工（共92頁）

無砟軌道滑動層預(yù)張緊鋪施工工法

內(nèi)容簡介 1 “抱箍”設(shè)計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

8CRTS型雙塊式無砟軌道施工工法

本資料為：8CRTS型雙塊式無砟軌道施工工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

無砟軌道冬季施工專項方案（12P）

CRTS型板式無砟軌道施工工法

該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法，共36頁 橋上CRTSⅡ無砟軌道結(jié)構(gòu)由兩布一膜滑動層/高強(qiáng)擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：500px 厚混凝土軌道板，50px～100px 瀝青砂漿墊層

全部電氣施工驗收規(guī)范

全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用

8CRTS型雙塊式無砟軌道施工法

該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式，具有鋪設(shè)精度高、造價低、經(jīng)久耐用等特點。該種無砟軌道結(jié)構(gòu)在國內(nèi)全面推廣之初，其施工鋪設(shè)技術(shù)尚屬國內(nèi)空白，是我國鐵路無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新

關(guān)于管材管件的施工規(guī)范

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

無砟軌道與有砟軌道的對比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

Ⅱ型板式無砟軌道施工測量方案

無砟軌道施工測量內(nèi)容包括：底座板放樣、底座板/支承層高程檢測、定位錐/基準(zhǔn)點放樣設(shè)置、軌道基準(zhǔn)點測量、軌道板精調(diào)、軌道板復(fù)測。

一型板式無砟軌道道床施工工程

XX鐵路JZ-I標(biāo)正線起訖里程為DK006+000～DK068+733.34。正線橋梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，無砟軌道54.85km/雙線，鋪設(shè)范圍DKXX+000～DKXX+820，DK1

武廣高速鐵路客運(yùn)專線無砟軌道施工

武廣高速鐵路客運(yùn)專線無砟軌道施工

高鐵工程路基無砟軌道支承層施工文案

我三標(biāo)段負(fù)責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正線長度1991.13m。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供，本標(biāo)段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道

CRTS1雙塊式無砟軌道先導(dǎo)段施工方案

CRTS1雙塊式無砟軌道先導(dǎo)段施工方案，編制依據(jù)、編制范圍，工程概況，施工管理，臨時工程，施工資源配置，物流組織方案

雙塊式無砟軌道施工工藝及質(zhì)量控制

結(jié)構(gòu)組成 雙塊式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座板/支承層等組成。

隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道整體道床施工技術(shù)

中鐵十七局負(fù)責(zé)承建的張?zhí)畦F路3標(biāo)段永福山隧道全長8284m，為單洞雙線隧道。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：行車時速120公里，國家重載Ⅰ級，雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)層主要組成分為由75kg/m (重車)/60kg/m（輕車）、WJ-12型扣件、

二型板式無砟軌道軌道精調(diào)施工項目

軌道精調(diào)是無砟軌道施工中非常關(guān)鍵的一道工序，它對軌道的幾何尺寸最終位置能否達(dá)到設(shè)計及驗標(biāo)的要求起著決定性作用。軌道精調(diào)因軌道狀態(tài)測量和檢測的方法不同，分靜態(tài)和動態(tài)兩個階段。無砟軌道施工完成，長軌鋪設(shè)放散、鎖定后，即開始了軌道靜態(tài)調(diào)整階段。靜

CRTSII型板式無砟軌道冬期施工專項文案

XX標(biāo)xx局xx專線xx分項目部承擔(dān)7.782公里無砟軌道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75，長2.854公里；xx特大橋自DK27+444.75到DK3

大跨度鋼橋雙塊式無砟軌道精度控制施工工法

內(nèi)容簡介 鐵路客運(yùn)專線特大橋采用1-140m下承式鋼箱系桿拱橋斜跨京珠高速公路，為國際上基于350km/h的客運(yùn)專線同類型橋型中最大跨徑，同時該類橋型應(yīng)用于高速鐵路無砟軌道在世界上尚無先例，沒有可借鑒經(jīng)驗。 [工法特點] 本工法解決了大跨度

CRTS-II型板式無砟軌道底座板施工工法

內(nèi)容簡介 工法特點 1) 大量采用新技術(shù)新工藝。兩布一膜滑動層的鋪設(shè)、鋼筋之間的絕緣處理、后澆帶的施工以及臨時端刺的施工等許多新技術(shù)新工藝大量應(yīng)用。 2) 操作方便，施工精度高。通過采用改造后的輥軸攤鋪機(jī)施工，既方便施工操作，又能滿足底座板

高速鐵路無砟軌道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

2.1 主要工程數(shù)量 XX全線無砟軌道 1299 雙線鋪軌公里，占正線鋪軌總長（XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121，計 1309.66 雙線鋪軌公 里）的 99.2%。正線有砟軌道鋪設(shè)地段計 11.595km。正線

高鐵工程路基無砟軌道支承層施工方案

我三標(biāo)段負(fù)責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道施工范圍是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正線長度1991.13m。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供，本標(biāo)段路基正線無砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無砟軌道板、道岔連接區(qū)雙塊式無砟軌道及道

CRTSII型板式無砟軌道冬期施工專項方案

XX標(biāo)xx局xx專線xx分項目部承擔(dān)7.782公里無砟軌道施工，起止里程自DK24+590到DK32+372.76；其中路基無砟軌道工程自DK24+590到DK27+444.75，長2.854公里；xx特大橋自DK27+444.75到DK3

路基CRTS-I型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)交底

道床結(jié)構(gòu)，施工方法及工藝，施工安全

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

施工前技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙及相關(guān)的通用圖紙和規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真閱讀、熟悉掌握路基支承層施工作業(yè)的設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定施工作業(yè)方案、安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核，合格后方可上崗。

球形儲罐施工及驗收規(guī)范

GB50094-98 球形儲罐施工及驗收規(guī)范

CRTSII型無砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌

住宅裝飾裝修施工規(guī)范

該規(guī)范是國家標(biāo)準(zhǔn)，是施工過程中對裝飾裝修工程進(jìn)行檢查和驗收的重要依據(jù)。 如有需要，請下載。 本人找了很長時間才找到。

板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計和施工。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻、護(hù)岸和圍堰等，可參照執(zhí)行。

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

施工組織設(shè)計編寫規(guī)范

施工組織設(shè)計編寫規(guī)范

土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范

土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范

天燃?xì)庠O(shè)計與施工規(guī)范

全套的城鎮(zhèn)天然氣設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范，室內(nèi)施工規(guī)范。用與指導(dǎo)天然氣十分必要，可供參考。

監(jiān)理安全施工規(guī)范表格

本表用于工程延期事件結(jié)束后，工程項目監(jiān)理部根據(jù)承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續(xù)報送的有關(guān)資料，對申報情況進(jìn)行調(diào)查、審核與評估后，向承包單位下達(dá)的最終是否同意工程延期日數(shù)的批復(fù)。本表由總監(jiān)理工程師簽發(fā)，簽發(fā)前應(yīng)征得

施工組織設(shè)計監(jiān)理規(guī)范

同意專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見，同意承包單位按該施工組織設(shè)計（方案）組織施工。 如不同意專業(yè)監(jiān)理工程師的審查意見，應(yīng)簡要指明與專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見中的不同之處，簽署修改意見；并簽認(rèn)最終結(jié)論“不同意承包單位按該施工組織設(shè)計（方案）組織施工（修改

木質(zhì)表面混油的施工規(guī)范

混油涂刷木器表面是家庭裝修中常使用的飾面裝飾手段之一。混油是指用調(diào)和漆、磁漆等油漆涂料，對木器表面進(jìn)行涂刷裝飾，使術(shù)器表面失去原來的術(shù)色及術(shù)紋花紋，特別適于樹種較差、材料飾面有缺陷但不影響使用的情況下選用，可以達(dá)到較完美的裝修效果。在現(xiàn)代風(fēng)

空調(diào)與通風(fēng)施工驗收規(guī)范

本資料為空調(diào)與通風(fēng)施工驗收規(guī)范，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

王水講課：施工及驗收規(guī)范

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2008年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計劃（第一批）>的通知》（建標(biāo)[2008]102號）的要求

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等