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鐵路指導性施工組織設計
工程靜態投資為 774億元。主要工程范圍如下： xx至xx，含引入xx、xx樞紐配套工程，引入xx，南充地區配套工程，建筑總長度1179.232km,其中橋梁201.193km,隧道557.462km，橋隧比例64%；其中xx正線新建長度8
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新建鐵路指導性施工組織設計（2014）
本資料為：新建鐵路指導性施工組織設計（2014），共120頁，內容詳實，很實用，歡迎下載參考。
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云南+++++高速指導性施工組織設計
工程簡介 路線全長79.266公里（其中曲靖境內路線長71.700公里，昆明境內長7.566公里），按雙向四車道、設計速度100Km/h設計，路基寬26m。工程概算總投資107.97億元，平均每公里造價1.362億元。
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xx高鐵客專指導性施工組織設計
xx高鐵客專，全長398公里，含橋梁、隧道、路基等工程的施工組織設計，本指導性施工組織設計內容主要包括：工程概況、建設項目所在地特征、施工組織安排、大型臨時工程安排、控制工程及重難點工程施工方案、施工方案、資源配置方案、施工組織圖表等等
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x鐵路指導性施工組織設計（word格式）
年4月，國務院審議并原則通過了《中長期鐵路網規劃》，xx至xx鐵路被列入完善西南與西北路網的重要通道。 xx年3月13日，鐵道部與xx、xx、xx三省市共同簽訂了《關于加快xx鐵路建設的會議記要》。 xx年9月8日鐵道部與xx、xx、xx三
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杭甬鐵路客運專線指導性施工組織設計
xx客運專線西起xx鐵路新橋，途經xx、蕭山、紹興、上虞、余姚、xx等地，經莊橋利用既有線引入xx站，全線長149.890km。 xx客運專線自xx鐵路新橋南岸引出，沿既有浙贛繞行線走行，與既有蕭山站并站，爾后折向東，跨既有蕭甬線，沿柯袍公
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太原至中衛（銀川）鐵路某段指導性施工組織設計
高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想的偉大旗幟，用科學發展觀統領建設的各項管理工作，緊緊圍繞推進和諧鐵路建設的大局，以確保安全質量、嚴格控制投資為重點，全面落實“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統優化、著眼發展”的建設新理念，以體制創新和管
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南平至龍巖鐵路擴能工程指導性施工組織設計
本線位于福建省中北部的南平、三明市和龍巖市境內，線路自合福鐵路合肥端方向別引出，經沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路龍巖站贛州端引入龍巖站。新建正線長度246.546km（右線繞行2處7.786km）。 全線正線新建橋梁93座，計34856
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橋梁指導性 施工組織編制.
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實
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淺析橋梁指導性施工組織編制
根據設計文件中橋梁建議方案的工程數量，結合自然與施工條件進行編制。按施工項目對工程量進行分解與分類統計。統計項目：混凝土(m3)分為現澆混凝土(梁以節段計)、水下混凝土(封底、填充)、預制混凝土(件)；鋼筋(t)；鋼結構制造與拼裝(t)；鋼
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橋梁指導性施工組織編制工程
本施工場地布置是施工組織的基本內容之一，要做好此項工作，必須要充分掌握橋位兩岸地形、地貌與周圍環境的關系，按照總工期與各項工程施工方法進行場地設施的規劃。
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哈爾濱至大連客運專線指導性施工組織設計
xx鐵路客運專線縱貫東北三省，途經3個省會城市（xx、xx、xx）、1個計劃單列市(xx)和6個地級市（營口、鞍山、遼陽、鐵嶺、四平、松原）。線路正線全長903.939公里，其中遼寧省553.503正線公里，吉林省269.685正線公里，黑
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高速鐵路無砟軌道指導性施工組織設計
2.1 主要工程數量 XX全線無砟軌道 1299 雙線鋪軌公里，占正線鋪軌總長（XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121，計 1309.66 雙線鋪軌公 里）的 99.2%。正線有砟軌道鋪設地段計 11.595km。正線
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大型橋梁指導性工程施工組織設計方案
工地供風是指橋梁施工設施需要風作動力，如基礎吸泥下沉、清基、鋼梁安裝的風動工具等，因此要建立固定與移動的壓風機站，在水上還要設工作船，其上配有空壓機與高、低壓水泵(用于射水與補水)
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橋梁建設工程指導性施工組織設計方案
全橋總工期是根據結構各項目工程量，結合施工客觀條件，參照以往經驗綜合制定的。有些工程在決策動工興建時，要求提前工期盡早建成運營，謂之有指令性要求的工期
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新建蘭州至重慶鐵路全線指導性施工組織設計
工程靜態投資為 774億元。主要工程范圍如下： xx至xx，含引入xx、xx樞紐配套工程，引入xx，南充地區配套工程，建筑總長度1179.232km,其中橋梁201.193km,隧道557.462km，橋隧比例64%；其中xx正線新建長度8
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哈爾濱至大連客運專線指導性某施工組織設計
正線路基長度234.78km；全線路基土石方總量為6668.5×104m3；其中區間路基土石方3962.2×104m3，站場路基土石方2706.4×104m3；
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某市橋梁指導性施工組織編制設計組織方案
本工程首先要擬定單項工程項目的各工序完成時間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、下沉的進度，每根鉆孔樁的進度，懸澆預應力混凝土梁時每節段進度，懸臂拼裝架設鋼梁時每節間的進度等。
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一般施工組織設計大綱
施工組織設計是施工企業的不可缺少的部分，一般工程都需要施工組織設計并且監理工程師審核及審批并存檔，因此對施工企業來講施工組織設計是很重要，但是一般的剛上路的新手總是不知道怎么寫，在這里我給大家介紹施工組織設計的大綱內容，按照內容一個一個套就
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如何編寫施工組織設計
施工組織設計作為指導擬建工程施工全過程中各項施工活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，具有舉足輕重的作用。現代的建筑工程比以往更復雜，使用機具種類繁多，經過經驗積累，可以采用的施工方法也多樣化，因此，選用不同的施工組織設計，將會給工程的工期進
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某堤防的施工組織設計
某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計
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某水廠的施工組織設計
本次新建BAC池位于原場地西南角，平面尺寸為37.1*33.9m2。設計使用年限為50年；抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g；構筑物安全等級為二級；地基基礎設計等級為丙級；構筑物混凝土結構環境類別為二（a），結構構件裂縫控
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凱怡茗苑施工組織設計
1、項目名稱：長沙凱怡茗苑2、3、4、5、6、7、14、15、16#樓鋁合金門窗制安工程。 2、施工地點：長沙市野生動物園南側 3、業 主：長沙凱怡置業有限公司 4、工 程 量：（見工程合同） 5、工期承諾：開工竣工日期我司將絕對服從業主的
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某配電所施工組織設計/
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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施工組織設計一般格式
1、技術人員的具體組織安排：根據工程的施工特點及施工實際情況，合理的組織技術人員能有效的分工合作，有效的對工程進行施工管理。
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某個高層的施工組織設計
本工程的住宅部分呈梅花形，其有5幢16層剪力墻結構的住宅，其中F4及F5下有地下室一層，在場地的東西南三面有進入場地的主要入口
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某涵洞的施工組織設計
本段DK65+400～DK67+720為涵洞施工，主要用于排洪立交（排洪6 座，立交1座，排洪兼立交2座）。此段共計9座涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長為245.15延長米，其中涵長最大為65.51m（DK067+700.00）。砼總量約