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北京市軌道交通大興線工程某合同段施工組織設計
工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設單位 北京市xx交通建設管理有限公司 設計單位 xx咨詢集團有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團有限責任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
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深圳市軌道交通4號線二期工程某合同段施工組織設計
本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上，沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站（中心里程為K20+260.389）的工程內(nèi)容主要為車站地面層、站臺層和站廳層。 XXX中心車站是高架三層島式車站，采用四柱三跨結構形式分為地面、站廳層、站臺
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天津城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設計
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設地點位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長22.56km，全線設站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體結構尺寸為：長482.7米，結構標
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天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設計
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設地點位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長22.56km，全線設站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體結構尺寸為：長482.7米，結構標
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計_ecret
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
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北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標施工組織設計
xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米，本區(qū)間設置2座聯(lián)絡通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m2。站廳設
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北京市軌道交通大興線工程某合同段實施施工組織設計
本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段，包括單位xx站~xx站區(qū)間。本次投標包含承建本標段的土建工程、安裝工程、降水工程、專項工作、總負責及協(xié)調(diào)配合、
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北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標施工組織設計
xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米，本區(qū)間設置2座聯(lián)絡通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m?。站廳設
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天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設計（word格式）
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設地點位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長22.56km，全線設站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體結構尺寸為：長482.7米，結構標
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溪洛渡水電站對外交通專用公路工程某合同段施工組織設計
xxxx水電站對外交通專用公路起自xx水電站壩區(qū)還建橋橋頭，沿xx左岸順江而下至渡口鄉(xiāng)，跨xx后至檜溪，于檜溪處折向東南方向，經(jīng)細沙后以隧道穿越大路梁子，后路線沿黃坪溪右岸向下至普洱渡，在唐房村附近接水麻高速公路的普照洱渡互通式立交。專用公
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濟廣高速濟南連接線工程XX合同段 交通組織及圍擋 施工安全專項方案
XX路高架橋（濟廣高速濟南連接線）主線起自濟南市天橋區(qū)濟廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處，與濟廣高速公路相連接，終點位于濟南市槐蔭區(qū)段店互通立交北，接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接，全長8.01公里，設置4對出入口匝道；北園高架連接線2.11公里，
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交通標線施工組織設計1/
1、《公路工程技術標準》JTGB01-2003; 2、《道路交通標志和標線》GB5768-1999； 3、《公路交通標志板技術標準》JT/T279-1999; 4、《路面標線涂料》JT/T280-1999 5、相關行業(yè)技術標準、規(guī)范及《城市
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某交通標線施工組織設計
根據(jù)施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。
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交通標線施工組織 設計
減低事故的嚴重程度，減少事故率；既向司機及行人指供明確、正確、及時、足夠的道路及交通信息，又不過多的向司機提供可能影響其操作行為的信息；標志結構形式盡可能和道路及周圍環(huán)境一致，滿足美觀及視覺的要求，滿足公路建筑界限的要求
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軌道交通施工組織設計案例
唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站，車站為路側雙層疊島式車站。車站起點里程K26+104.982，終點里程K26+268.280，總長163.298m，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m，局部有一層地下室
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奉云高速某合同段施工組織設計
奉云高速起點位于xx奉節(jié)縣xx，接xx高速公路，終點位于xx，接xx高速。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里。
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長沙某交通景觀拱橋總體施工組織
基礎工程：51根Φ180鉆孔灌注樁，共長1428米，18根Φ150鉆孔灌注樁，共長2218米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺2218M3 上部構造：行車道板和人行道板共計1728M3
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東清公路一合同段的施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府
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某高速合同施工組織設計方案
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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某合同段土地整理施工組織設計
道路分主道路和田間耕作道，均為泥結碎石路面，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30，泥結碎石路面厚10cm，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計）。
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高速#合同施工組織設計方案
淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū)，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣，東止于鹽城市以南，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km。
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東清公路一合同段施工組織設計
本區(qū)域屬我國亞熱帶地區(qū)的過渡帶，為亞熱帶季風性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無霜期長。
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東清公路合同段施工組織方案
本工程項目經(jīng)理部和各施工隊駐地均采用租用民房的形式，其生活用水原則上采用原房東的供水系統(tǒng)供水，如原供水系統(tǒng)條件較差時，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配備抽水機抽水供給。
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高速公路合同施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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永漳公路某合同段施工組織設計
本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部，全權負責該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計統(tǒng)部、物資部、財會部、保障部、辦公室，直轄五個專業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)
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奉云高速合同段施工組織設計
非預應力筋統(tǒng)一在鋼筋加工車間，加工制作和綁扎。預應力筋嚴格按設計曲線長度下料，并預留足夠的張拉長度。預應力筋采用φ8鋼筋定位，φ8定位筋事先按預應力筋的曲線形式焊接在非預應力筋
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某橋梁施工組織設計（交通部2003格式）
江西某中橋，全長35.08m,整橋為1聯(lián)（1*20）簡支預應力空心板，橋面寬42.5m，橋臺為擴大基礎，采用交通部招投標范本2003建議格式編制。
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【重慶】軌道交通施工組織設計
二、工程承包范圍 裝修工程及風、水、電安裝工程。（具體項目以工程量清單、圖紙和相關工程及附件所包括的為準）
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淮鹽高速某合同段(實施)施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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交通安全設施施工組織設計
該工程按項目結構形式組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部、實行項目經(jīng)理負責制的管理體制。配備施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員，組建各職能部門，我公司將以項目班子為核心，組建強有力的施工隊伍，配備先進的機具和設備，以科學的手段，先進的技術、優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成本工
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天津大道某合同段投標施工組織設計
天津大道連接天津市中心城區(qū)xx商務區(qū)與xx新區(qū)于家堡、響鑼灣中心商務區(qū)，串連海河南側多個組團，是中長距離的快速客運生態(tài)觀光大道，是帶動海河南岸中下游發(fā)展主骨架。天津大道為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，路線全長37Km,雙向八
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西漢公路某合同段(實施)施工組織設計
XX水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內(nèi)XX段高速公路的一部分,其長度為16.284Km,占XX全長61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),起迄里程:KXX~KXX,全長1.893Km.本合同段設XX、