XX路高架橋(濟廣高速濟南連接線)主線起自濟南市天橋區(qū)濟廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處,與濟廣高速公路相連接,終點位于濟南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,接段店互通立交并與經十路相連接,全長8.01公里,設置4對出入口匝道;北園高架連接線2.11公里,
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
現(xiàn)場準備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素,經計算確定用水、用電量,臨時給水管徑,臨時用電電纜或導線截面,總用電容量,并進行合理布置。
路基類型為一般路基和特殊路基,主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式,道路底基層為級配碎石,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構筑物有路緣石、側石、人行道等。設計年限:15年;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,路拱橫坡
公司經理對安全生產負第一責任,主管生產的公司副經理負領導責任,工程項目經理、施工員、工長負直接領導責任,安全員對安全生產及施工員負督促檢查責任 公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂經濟承包合同必須有
項目區(qū)施工條件優(yōu)越,交通運輸條件便利,工程地點鄉(xiāng)村電已通,所用砂礫石料為本地河砂,儲料均相當豐富,能夠滿足施工用量。施工用水均為當地井水,水源充足。 3、工程規(guī)模及建設內容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程。建設內容:硬化農村道路長1.55
做好技術交底工作,在工程開工前,項目部向施工科遞交施工組織設計,風雨季施工措施等,項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底,重點放在安全技術交底、施工方案、技術措施、文明施工等方面,交底必須細致齊全,并應結合具體操作部位,關鍵部位
自上而下: ①、4cm厚細粒式瀝青砼;②、6cm厚粗粒式瀝青砼;③、60cm厚石灰土基層,按15cm一層分四層施工;④、45cm厚水泥土穩(wěn)定層。道路兩側鋪砌砼路緣石。 2、雨水、污水管道做法:DN200—800砼管,磚砌檢查井。
本工程為二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
該資料為道路交通標線的施工方案、施工方法 標線作業(yè)開始,本單位按監(jiān)理工程的指令,噴涂或涂刷一段試驗標線,以此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準,試驗用涂(漆)料,施工機具和方法可以用于所
本工程工程內容:某大道浦發(fā)綠地城1段城市大型聲屏障加上某和某大道沿線12段農村聲屏障,合計13段。城市總長1693米,農村總長3166米。城市段聲屏障下部結構形式采用二樁承臺(預制鋼筋混凝土方樁和承臺基礎)以及連系梁基礎,鋼筋混凝土方樁采用
寧波市科技園區(qū)科技公園工程,位于寧波市科技園區(qū)金家河外圍。此公園建設規(guī)模為236478平方米,共分三個標段,第一標段通途路至揚帆路、第二標段揚帆路至新暉路、第三標段新暉路至江南路。
本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側綠地面積約14390平方米。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分數量不大,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
本工程二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。該地區(qū)建筑場地類別為2類,地面粗糙度為B類,標準冰凍深度為0.6m,場地地下水埋深1.9-2.5m,
程名稱:淄礦集團機關二分會道路 工程地址:淄礦集團機關二分會 建設單位:淄礦集團 設計單位:淄礦集團設計院。 質量要求:達到《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》及《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300—2001)合格標準。 路幅寬度:
施工機械進場后根據工程實際地形先修筑貫通全線的施工通道,以便橋涵施工的材料及機械設備的進入 根據工程需要投入配套土石方設備,填方所需土源,要盡量先用合理利用挖方段的土方,由自缷車運輸至填筑現(xiàn)場
為了使工程自始至終保持安全、文明施工、提高生產效率,保證質量,保證施工安全和質量,建筑物進源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度(0.1g),設計地震分組為第一組。
本工程線路全長45.41km,共設19個車站(其中預留10個站),設一個車輛段和一個停車場。全線沿途經過某市的河西區(qū)、河東區(qū)、東麗區(qū)、塘沽區(qū)和天津經濟技術開發(fā)區(qū),它的建成將對天津經濟技術發(fā)展起到積極的推動作用。
本工程由長沙旭湘房地產開發(fā)有限公司開發(fā)、湖南建設集團有限公司建筑規(guī)劃設計院設計, 湖南天鑒項目管理有限公司監(jiān)理、南通市達欣工程股份有限公司施工總承包。
地下車庫道路交通設施安裝施工方案,一、工程概況 二、技術規(guī)范 三、編制說明 四、編制原則 五、編制依據 六、技術說明: (一) 交通標識牌 (二) 交通標線 (三) 輔助標志:根據現(xiàn)場臨時增設標志 (四) 標線 七、施工方案: (一) 交通
本次市政3號路工程標段,即:起點接在建的市政3號路K0+800樁號,終點順接既有xx公路,路線全長1.1公里。 根據市政3號路工程工程圖紙的要求,制訂了本工程的施工方案。
跨線施工交通組織機構的設立,主要是為了嚴格執(zhí)行交通組織方案,做好與喀葉高速公路管理處及喀葉高警支隊的溝通與協(xié)調,加強跨線施工中交通組織過程的安全保障。
交通局辦公樓位于海濱路北段,西側與威海市啤酒廠隔公路相望。建筑面積 2366.6 平方米。主體結構五層。本工程土建主體為一既有工程。
認真的現(xiàn)場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下,積極保證施進度,并在施工中嚴格按照程序執(zhí)行,努力做好各個方面的協(xié)調工作。自始至終貫徹本公司“重質量,保安全,建設一流工程”的宗旨,為業(yè)主和廣大市民提
雨水管位于設計道路中北側12.8m 處,雨水管管徑為D200~D1200; 污水管位于設計道路中南側14.5m 處,管徑為D300~D800。管道均采用承插式鋼筋砼管,1350C20 鋼筋砼基礎。污水管挖深為2.0m~6.0m,雨水管挖深為
二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
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