總體施工組織布置與規(guī)劃

那曲至夏瑪段公路起點位于國道109線（青藏公路）K3579+500處，與青藏公路相交叉，經(jīng)嘎扎村（K4+700），在K41+360處跨龔曲，翻過玉托拉山、阿依拉山，經(jīng)林堤鄉(xiāng)（K85+000），在K88+796處設(shè)麥地藏布橋跨越麥地藏布江，止

總體施工組織布置及規(guī)劃方案

本工程項目中，我公司將成立本項目經(jīng)理部，嚴(yán)格按照ISO9001 質(zhì)量體系管理法，組織施工管理。項目經(jīng)理由企業(yè)法人代表直接任命，項目經(jīng)理對企業(yè)法人負(fù)責(zé)，全權(quán)負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的工作，項目經(jīng)理與公司領(lǐng)導(dǎo)簽署項目施工承包合同，將工程項目實施的責(zé)、權(quán)、

第3章施工組織總體部署

本文檔為第3章施工組織總體部署。 內(nèi)容詳盡，可供參考。

某鐵路總體施工組織設(shè)計

新建鐵路某線站前工程IV 標(biāo)段設(shè)計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長37.087 公里。我項目部共承擔(dān)XX 客運專線Ⅳ標(biāo)段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3

清江大橋總體施工組織設(shè)計

滬蓉國道主干線恩施至利川高速公路是滬蓉國道主干線湖北省西段的一部分；清江大橋是一座跨徑總長為370m的特大型橋梁；其橋址位于恩施境內(nèi)，橋梁跨越清江；清江大橋是滬蓉國道主干線恩施至利川高速公路的一個控制性項目。

武咸公路總體施工組織設(shè)計

道路等級：快速路,主干路 道路長度：3.5km 主體工程內(nèi)容：中小橋,天橋,人行設(shè)施 路面面層：瀝青混凝土路面 道路配套設(shè)施：綜合管線,給排水,道路照明,其他配套設(shè)施

總體施工組織設(shè)計部署

根據(jù)甲方提供的基坑圍護(hù)圖紙，本工程東南角（5號樓）邊坡支護(hù)采用地連墻（設(shè)三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐）、鉆孔灌注樁；止水帷幕采用雙軸水泥攪拌樁。基坑其他位置支護(hù)采用大放坡+土釘墻、錨桿；降水采用深井降水。其中地下連續(xù)墻、圍護(hù)樁及樁基工程為甲方單獨發(fā)

總體施工組織設(shè)計（市政段）

XX線道路改造及附屬工程，位于XX市XX旗，是XX鎮(zhèn)新老城之間的重要交通性干道工程。

銀西8標(biāo)總體施工組織設(shè)計

本標(biāo)段為中鐵上海工程局集團有限公司銀西鐵路甘寧段 YXZQ-8 標(biāo)段項目 經(jīng)理部。施工管段位于甘肅省慶陽市環(huán)縣至寧夏回族自治區(qū)吳忠市惠安堡鎮(zhèn)。 里程范圍：DK424+132.54(山城堡特大橋銀川臺)～DK489+407.49(惠安堡立交

施工組織設(shè)計(總體實施).doc

總體施工組織設(shè)計方案

萬匯大廈工程位于深圳市龍崗區(qū)龍河路東方明珠城以南，由廣東建筑藝術(shù)設(shè)計院有限公司設(shè)計，占地面積7887.1m2，總建筑面積39041.0m2，建筑高度68．80米。

馬梧總體施工組織設(shè)計方案

馬梧總體施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

廣州體育館總體施工組織設(shè)計

建設(shè)規(guī)模：***體育館由綜合館、體操館、歷史博物館組成，主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)為空間組合鋼管桁架，最大跨度99m，幕墻面積約15000平方米，總建筑面積約65739平方米，其中綜合館2層約16186平方米，體操館4層約3211

中交二公局B標(biāo)總體施工組織設(shè)計

新興的海島港口旅游城市，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的“漁、港、景”自然資源。建設(shè)舟山大陸連島工程，構(gòu)筑一條全天候的舟山至大陸通道，把舟山從孤懸海中的島嶼變成與大陸相通的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，把發(fā)展海島特色經(jīng)濟和中國最好的深水岸

長沙某交通景觀拱橋總體施工組織

基礎(chǔ)工程：51根Φ180鉆孔灌注樁，共長1428米，18根Φ150鉆孔灌注樁，共長2218米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺2218M3 上部構(gòu)造：行車道板和人行道板共計1728M3

某鐵路總體施工組織 設(shè)計

新建鐵路某線站前工程IV 標(biāo)段設(shè)計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長37.087 公里。我項目部共承擔(dān)XX 客運專線Ⅳ標(biāo)段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3

`某鐵路總體施工組織設(shè)計

⑴ 新建鐵路某線站前工程招標(biāo)文件和補遺書。 ⑵ XX 鐵路XX 至XX 新建工程施工圖。 ⑶ 國家和鐵道部的適用于本管段的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標(biāo)準(zhǔn)等。

繞城公路施工組織設(shè)計(總體實施)

項目概況 1、項目簡介 本項目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境內(nèi)。吉首市湖南省西部重要的城市，五條高速公路以及國道G319、G209，省道S229等都在其過境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州的重要交工樞紐，還是國家規(guī)劃建設(shè)的十八個二級

修改后閩江大橋總體施工組織設(shè)計

本資料為修改后閩江大橋總體施工組織設(shè)計，可供參考學(xué)習(xí)交流。

馬梧總體施工組織設(shè)計方案1

本文檔為：馬梧總體施工組織設(shè)計方案1。內(nèi)容詳實，可供參考。

清江大橋總體施工組織設(shè)計Word

1、（滬蓉西國道主干線湖北省恩施至利川高速公路）《兩階段施工圖設(shè)計》第Ⅲ.X2.D3冊清江大橋第一、二分冊 2、（滬蓉國道主干線湖北滬蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投標(biāo)文件》

國道某標(biāo)總體施工組織技術(shù)方案

本工程施工前測量技術(shù)人員、施工員將對工程主軸線、基準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，并提交測量監(jiān)理工程師核實，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及項目部有關(guān)人員確認(rèn)無誤后，方進(jìn)行樁位測設(shè)，樁位測設(shè)，要精確，在項目部有關(guān)人員復(fù)核后挖埋護(hù)筒。

總體施工組織設(shè)計（市政段）資料

第一標(biāo)段：北起現(xiàn)狀XX路（K4+329.86）,向南樁號至（K8+357.86）。主要工程內(nèi)容包括：道路拓寬工程、1#、2#、3#及掌崗圖橋梁工程、南北地道工程、雨水管網(wǎng)工程、中水管網(wǎng)工程、信息管道工程、電力管道工程、熱力管道工程、照明管線

第03章--施工組織總體部署.doc

某河道整治規(guī)劃施工組織設(shè)計

川河道位于*縣城關(guān)鎮(zhèn)，屬伊河一級支流，主溝長29.63Km，流域總面積87.4 Km2，其中水土流失面積66.31 Km2，共涉及*縣城關(guān)鎮(zhèn)的**、**、**等11個行政村的4700戶18200人。

某市過境河二橋總體施工組織設(shè)計

為完成某市過境河二橋施工任務(wù)，通過從項目規(guī)模、人員配備、機械設(shè)備、施工工藝等各方面統(tǒng)籌組織，編制的總體施工組織設(shè)計。

某綜合樓弱電組織、規(guī)劃施工方案

該文檔詳細(xì)對施工技術(shù)和施工方法、施工組織、施工進(jìn)度計劃、施工總體部署、系統(tǒng)驗收、及成本控制方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

某拓寬改造工程（實施）總體施工組織設(shè)計

XX路(A)標(biāo)段拓寬改造工程位于XX大橋南側(cè)至XX城，全程樁號K0+000～k1+760全長1760m，合同造價2472.3889萬元左右，合同工期3個月。 道路等級：城市主干路I級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車速：60km/h 標(biāo)準(zhǔn)路基寬度：60m ，中央

老路改造段施工組織設(shè)計(總體實施)

本項目起點K0+000-K5+140(即乾城大橋)段為老路改造段，老路路基寬度15m，但路面破壞比較嚴(yán)重，部分路段路面瀝青表處，且交通工程、綠化等配套設(shè)施不完善，鐘家寨中橋經(jīng)過檢測，荷載和凈寬均不能滿足二級公路的標(biāo)準(zhǔn)，在本次設(shè)計中，本路段利

民用機場總體施工組織設(shè)計

本資料為：民用機場總體施工組織設(shè)計，新建民用機場位于xx省xx市沙縣縣城西南約2.5Km的xx鄉(xiāng)xx山附近，沙溪、205國道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重大的促進(jìn)作用。

城市高架橋總體施工組織設(shè)計

溫州繞城高速公路北線二期工程1標(biāo)段起點接溫州繞城高速公路北線一期終點的北白象樞紐，終點接前黃村前黃高架。起始樁號為左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路線向東在瑞里村南跨樂琯運河，后利用雙廟村

某框剪結(jié)構(gòu)具體施工組織規(guī)劃案

工程名稱：重慶市雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)山水名都 工程地點：重慶市雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍西路104號 建設(shè)單位：重慶明珠建設(shè)(集團)有限公司 監(jiān)理單位：重慶鼎信建設(shè)監(jiān)理有限公司 工程承包范圍：：土建 一般裝飾 給排水 暖通

長沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計

長沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計長沙某交通景觀拱橋總體施工組織設(shè)計

某鐵路總體施工組織設(shè)計方案

本資料為：某鐵路總體施工組織設(shè)計方案 ，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路施工組織設(shè)計方案模糊規(guī)劃

應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)方法 , 建立模糊規(guī)劃模型 , 給出了選擇公路施工組織設(shè)計方案的方法 , 并運用于實際案例 , 獲得了理想的結(jié)果。

某個民用機場總體施工組織設(shè)計.

場區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達(dá)，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。

某拓寬改造工程實施總體施工組織設(shè)計

XX路(A)標(biāo)段拓寬改造工程位于XX大橋南側(cè)至XX城，全程樁號K0+000～k1+760全長1760m，合同造價2472.3889萬元左右，合同工期3個月。

某地區(qū)施工組織總體部署詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)施工組織總體部署詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：針對本工程的結(jié)構(gòu)特點等多種文檔，設(shè)計詳細(xì)，可供參考。

海口市某橋工程總體施工組織設(shè)計

海口市xx大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為xx連接新埠島的重要通道，大橋西起xx五東路福安路口、xx國際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和xx至xx島，東岸上跨一號路、內(nèi)橫溝河、平交二號路與四號路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動

西南二環(huán)立交總體施工組織方案

西安市昆明快速路工程（西南二環(huán)立交）位于西安市西南二環(huán)轉(zhuǎn)角位置，項目西起昆明路高架橋，向東南沿灃惠路、南二環(huán)至現(xiàn)狀桃園路東側(cè)匝道橋處，與現(xiàn)狀桃園路—勞動路高架橋相接，工程東西全長2.41km，立交部分南起大寨路，北至現(xiàn)狀西二環(huán)匝道橋處，工程