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民用機場瀝青混凝土道面施工技術規范
1.0.1 為保證民用機場瀝青混凝土道面工程的施工質量，做到安全生產、標準統一、技術先進、經濟合理，特制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建民用機場的瀝青混凝土道面施工。軍民合用機場的民用部分的瀝青混凝土道面工程施工質量控制
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民用機場瀝青混凝土道面施工
內容簡介 1.材料 1.1一般規定 1 工程所用的瀝青、礦料和外加劑等各種原材料，必須持有出廠（場）質保書，進口材料須經海關商檢合格。 2 任何材料進入現場都應按規定要求進行檢驗并登記，簽發材料驗收單。驗收單應包括產地、品種、規格、數量、質
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民用機場總體施工組織設計
本資料為：民用機場總體施工組織設計，新建民用機場位于xx省xx市沙縣縣城西南約2.5Km的xx鄉xx山附近，沙溪、205國道的南側、地處十分重要的交通要道，將為三明地區的經濟發展起到重大的促進作用。
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某個民用機場總體施工組織設計.
場區多為群山環繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。
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綠化工程施工技術規范
施工前，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉；有利于排水；有利于美觀整齊，整地后土塊最大不準超過1．5cm。如有設計標高，應按設計標高要求進行整地，草坪整地后要求全深翻不小于30cm，并耙平。
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水電水利工程爆破施工技術規范
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標準適用于大中型水電水利工程地面、地下、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破，不涉及集中藥包爆破施工。 1.0.2 小型水電水利工程可參照執行。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
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房屋白蟻預防工程施工技術規范
本規范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區的房屋白蟻預防工程。 本規范規定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進行房屋白蟻預防工程施工的方法。
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民用機場飛行區技術標準2013
本標準規定了民用機場飛行區的機場數據、物理特性、障礙物的限制和移除、目視助航設施（包括 標志、標志物、助航燈光、標記牌、助航燈光的供電系統和監視與控制系統等）、標示障礙物的目視助 航設施等的要求。 本標準適用于陸地民用機場（含軍民合用機場的
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三民沙縣某民用機場總體施工組織設計.
場區多為群山環繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。
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某大型民用機場總體施工組織設計
新建民用機場位于沙縣縣城西南約2.5Km的山附近，沙溪、205國道的南側、地處十分重要的交通要道，將為三明地區的經濟發展起到重大的促進作用。山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大。
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小型民用機場總體詳細施工組織設計
場區多為群山環繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。
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民用機場總體工程詳細施工組織設計
場區多為群山環繞的丘陵地帶，山丘頂部最大海拔高程約為169m。低谷處最低海拔高程約為ll8m，地勢起伏變化較大，高差一般在30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發達，地面植被，除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。
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滑坡防治及施工設計技術規范
為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行，確保工程質量，提高工程效益，達到減災防災的目的,特制定本規范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩定性，提供防治滑坡災害地質依據，必須專門對滑坡開展詳細勘察。
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頂管施工技術及驗收規范（試行）
本規范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法。根據施工方法的不同，頂管機可分為敞開式頂管掘進機和封閉式頂管掘進機兩大類。
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某民用機場總體組織方案
根據業主提供的生產、生活臨時設施用地范圍，和批準的生產、生活臨時設施搭建計劃，立即進行搭建工作。臨時設施的搭建做到安全、規范、合理，盡量減少給周圍單位和群眾帶來不便和干擾。
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民用機場建設管理規定
第一條 為加強民用機場工程建設監督管理，規范建設程序，保證工程質量和機場運行安全，維護建設市場秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》等法律、法規，制定本規定。
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