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山東樁錨基坑支護施工方案
根據本工程的特點，從公司范圍內抽調有經驗的技術管理人員組成高效、精干、統一的項目經理部。要求項目部管理人員了解工藝特點，熟悉工藝要求標準和公司質量體系文件的要求，確保本項目部形成一個優質、高效、高素質的管理力量。
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局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研
局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研
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樁錨支護結構在深基坑中的應用
本資料為樁錨支護結構在深基坑中的應用，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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深基坑樁錨支護施工方案
工程范圍包括鉆孔樁、旋噴樁、預應力錨桿等。 該基坑形狀大致為長方形，長約140米，寬約62米。除基坑西面與正在施工的xx大廈地下室挖通外，其余三面采用鉆孔樁擋土、旋噴樁止水、預應力錨桿支護的設計方案。
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樁錨結合基坑支護施工組織設計
擬建xxx市xxx小區1#、2#、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側距基坑邊10m存在2層現有建筑，南側距基坑邊25m存在18層現有建筑，北側距基坑邊20m存在1-2層現有建筑。東側為帶狀公園無建筑物，距離基坑20m。 擬建場地內為3棟高層建
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深基坑支護方案的選擇及樁錨體系的應用
根據某深基坑支護工程的周邊環境和工程地質條件, 選取了一種經濟、可靠、環境適應性強的設計優先方案,并就其實用性進行了論證。
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深基坑樁錨支護結構中帷幕的作用
隨著城市建設的發展需要，高層建筑、地鐵工程、市政工程以及地下空間開發規模日益增大，近些年來，基坑工程發展迅速，基坑深度上也在增大。樁錨支護結構也以其工程適應性強，造價合理等優勢作為一種重要的支護結構體系被廣泛應用。對某地市的兩個深基坑開挖后
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基坑樁錨支護應急預案（Word，25頁）
本資料為基坑樁錨支護應急預案，共25頁。 簡介：基坑四周采用樁錨支護的方式進行支護，詳見基坑設計方案及相關圖紙。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊，在基坑的西南側安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊，塔吊基礎底標高為-
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加筋水泥土樁錨在深基坑支護
隨著工程建設的需要，基坑支護的應用越來越來廣泛,特別是加筋水泥土樁錨支護結構。本文結合工程實例，介紹了加筋水泥土樁錨支護的施工方法，并針對施工質量問題提出了施工質量控制措施。實踐證明采用加筋水泥土樁錨在深基坑支護中的應用，技術合理、安全可靠
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10米深基坑樁錨支護施工方案
xx省******有限公司“xx”項目位于xx******。北側為居民區，東側與躍進路相鄰；西側為長虹大道；南側為躍進路與長虹大道相連接的干道，場地交通方便。 該工程由7幢29-31層的高層建筑及1幢3-4層建筑物、裙房幼兒園及純地下室組成
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軟土基坑樁錨支護失效案例及處理措施分析
某軟土基坑采用樁錨支護結構，在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數十厘米，隨后經過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成。通過現場監測數據分析，認為其原因一是施工速度過快，使得變形無法收斂，二是軟土中樁錨支護結構容易發生轉動，特別是在錨索錨固
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深基坑樁錨支護土方開挖及監測施工方案
本施工方案的編制目的是：通過建設單位提供的技術資料和在現場踏勘的基礎上，為本工程施工方案提供技術方案，用以指導深基坑開挖及基坑支護的施工。
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地鐵軌排井深基坑樁錨支護設計與施工監測
某地鐵軌排井深基坑最大深度為23. 3 m，深基坑內不能設橫撐，且基坑東端有一條河涌，使軌排井設計難度較大，基坑圍護結構采用樁錨支護形式..
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廠房深基坑樁錨支護土方開挖及監測施工方案
XXA-01地塊2#、3#、4#廠房及金錢豹深基坑支護工程地處XX市XX區XX、XX街及XX大道合圍地段。主要支護、開挖2#廠房東側、3#廠房西側和南側及4#廠房西側和北側。基坑周長469m，基坑開挖深12.7m。
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廣東深基坑樁錨支護施工組織設計（附CAD結構配筋圖）
擬建建筑物為xxxx。層數為1～30層。其中，1F/2棟、3F（裙樓）～24F（主樓）/1棟、11F/2棟、14F/1棟、16F/4棟、25F/2棟、30F/3棟。地下室為2～3層，其中xxxx地下室為1~2層，設計深度約為10～12m。總
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基坑樁錨支護結構的數值分析（碩士學位論文）
基坑是一個具有長度、寬度、深度的三維空間結構體系。在一般的設計和研究中，人們常常將其簡化為二維平面應變問題進行分析計算。這不能完整地反映基坑的空間性狀以及尺寸效應，因此有必要從三維角度進行分析。
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地鐵盾構始發井基坑樁錨支護預應力錨索施工技術交底
鉆孔要求孔壁順直，鉆孔直徑150mm。鉆孔過程中用泥漿護壁，不得使用膨潤土循環泥漿護壁，必要時采用套管護壁，防止塌孔。鉆孔完成后應采用泥漿循環清孔，清除孔底沉渣 鉆孔設備：鉆孔機具的選擇應該根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場
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[黑龍江]樁錨結合基坑支護施工組織設計（含計算書）
擬建xxx市xxx小區1#、2#、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側距基坑邊10m存在2層現有建筑，南側距基坑邊25m存在18層現有建筑，北側距基坑邊20m存在1-2層現有建筑。東側為帶狀公園無建筑物，距離基坑20m。
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[湖南]10米深基坑樁錨及土釘墻支護設計方案
xxxx開發有限公司xx大廈位于xx市xx開發區，xx中路東側，工商局宿舍西側，原有地形為坡地，局部為水塘。由人工推填平整，場地較平整。地面標高為67.9m。
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黑龍江廠房深基坑樁錨支護土方開挖及監測施工方案
本工程施工現場組織管理實行項目經理負責制， 施工使用的勞動力必須是熟練工人，特殊工種如電工、焊工必須持證上崗。
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[學士]辦公樓樁錨支護結合土釘墻基坑支護畢業設計
擬建辦公樓基坑深度為5.7米，根據基坑工程重要性分析，5層辦公樓、2層車庫、食堂地段為一級基坑，其他均為二級基坑。5層辦公樓、2層車庫地段為一級基坑，對基坑壁變形控制要求較高，故采用樁錨支護；食堂和其他二級基坑地段可以采用土釘墻支護方式。
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廣東某深基坑樁錨支護施工組織設計（全套;附CAD圖、臨時用電方案等）
擬建場地位于xx市xx區xx鎮xx，場地呈東北西南方向，長約169m，寬45.3m，用地面積約6723m2，擬建一棟25層高商業大廈，設兩層地下室。場地周邊均為密集的居民房及市政道路，其中北側距居民房約20m，南側距居民房約8m，居民房主要
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【四川】11米深基坑樁錨支護施工方案（附施工圖及計算書）
擬建建筑地上共23層，地下2層，裙房分別為4層及6層。基坑開挖深度約11m，局部12m，采用排樁+錨索支護。樁徑1米，設一排或二排錨索，樁間為噴射砼面板。地下水降深18.5m，采用井點降水，布置17口。
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廣東某15米深基坑開挖及樁錨支護施工組織設計（附CAD平面布置圖）
本工程基坑面積為25508m2，周長629m。基坑深度暫按15m進行設計（絕對高程50m以下）。基坑支護安全等級為一級,本基坑支護方案主要采用樁錨支護。基坑支護采用樁錨結構，支護體系基坑支護結構采用旋挖灌注樁，止水采用三管旋噴樁樁間止水，旋
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某廣場基坑支護及抗拔樁施工組織
1.2.1施工組織編制總說明 我公司在認真研讀本工程施工圖紙和對工程施工現場了解的基礎上，對施工組織的編制原則、內容、措施進行了充分的研究討論，特編制本施工組織設計。 1.2.2編制目的 為本工程施工組織提供完整的綱領性文件，用以指導施工，
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某廣場基坑支護及抗拔樁施工組織設計
項目名稱： 廣場基坑圍護及人防抗拔樁工程 建設單位: 項目位置：基坑圍護及人防抗拔樁工程 設計單位： 招標范圍： 廣場基坑圍護及人防抗拔樁工程 承包方式: 包工包料 工期要求：90日歷天 安 全 目 標：杜絕重大傷亡和火災事故，年工傷輕傷頻
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基坑支護施工方案(人工挖孔樁);
黎房地產開發（北京）有限公司提供的招標文件 2、現行國家施工規范、標準及規程 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 （GB50204－2002） 《鋼筋焊接及驗收
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基坑支護施工方案(人工挖孔樁)
方巴黎房地產開發;（北京）有限公司提供的招標文件 2、現行國家施工規范、標準及規程 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 （GB50204－2002） 《鋼筋焊接及驗
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錨噴技術在基坑邊坡支護中的應用
針對北京人民醫院附屬樓基坑周邊環境、地質條件的復雜性，采用錨噴技術對基坑邊坡進行支護，取得了成功。介紹了錨噴支護技術的設計及施工要點，并提出了施工的技術保證措施。
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[廣東]超大超深 基坑開挖支護施工組織設計（土釘墻及樁錨支護）
寶利來花園酒店位于深圳市光明新區光明辦事處，緊鄰觀光路，擬設4層地下室。基坑底面積為，41425.6m2，坑底周長約866.7m。基坑周邊整平至路面標高后標高約25.0~42.0m，場地±0絕對標高為41.5m，地下室底板頂標高為18.9m
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SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法
本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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螺旋錨施工工藝在基坑支護中的應用
螺旋錨在基坑支護工程中是一項實用技術，在美國等發達國家已廣泛應用，而我國則使用較少，它的抗拔力大，可保證周邊建筑環境的安全。為此，我們進行了大量研究，改進為新式螺旋錨桿，在技術上實現新突破
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某工程深基坑支護(人工挖孔樁)施工設計
層開挖深度不宜超過1m），嚴禁無序大開挖。采用排樁+錨索（角撐）支護，待支撐體系強度達到80%的設計強度后方能對下段的土方開挖。 ⑵、在支護結構施工前，應查明周邊地下管線埋設位置及深度，確保管線安全，基坑超紅線支護部分應征得有關部門同意后方
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某廣場基坑支護及抗拔樁組織設計方案
選配經驗豐富、高素質的項目管理人員組成項目部，充分發揮項目部管理及技術優勢，精心組織，科學管理，以“優質、高效”完成該項工程施工任務。