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地下連續(xù)墻+一道鋼筋砼內支撐基坑支護計算書
很不錯的基坑支護計算書，場地條件復雜，分段分批控制，布置合理，經(jīng)濟
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【廣西】鋼筋網(wǎng)結合錨桿及噴射混凝土基坑支護施工方案
擬建項目地平面呈梯方形，基坑設計側壁安全等級為二級;基坑支護結構使用年限自支護結構完工之日起計為1年,超過1年必須采取相應的加強措施;建筑±0.00相當于絕對標高107m.一層地下室設計標高為100.3，二層地下室設計標高為95.9m、，
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【廣東】錨桿結合坡面掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土基坑支護施工方案
本工程由4棟建筑物組成，整體設置貫通式地下室一座。設計±0.00標高相當于黃海高程15.8m，自然地面平均標高為15.00m左右，設計開挖深度約4m。地下室基坑開挖面積大約為115m×53m。初步計算基坑開挖土方24000m3。
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廣東錨桿結合坡面掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土基坑支護施工方案
本工程由4棟建筑物組成，主要形式為高層商住樓（16～25層，框剪結構），整體設置貫通式地下室一座。設計±0.00標高相當于黃海高程15.8m，自然地面平均標高為15.00m左右，設計開挖深度約4m。地下室基坑開挖面積大約為115m×53m。
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深基坑排樁支護鋼筋砼內支撐土方開挖安全專項施工方案
某公寓大樓工程施工總承包工程位于廣州市海聯(lián)路，基坑支護為旋挖灌注樁+鋼筋混凝土內支撐，基礎為旋挖灌注樁基礎，框剪結構，地下2層，地下建筑面3555.8㎡，地上22層，地上建筑面積16079.75㎡，建筑總高度72.7m，總建筑面積19635
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特大橋承臺7米深基坑鋼筋混凝土樁支護施工方案
本橋DK166+832.5-DK166+926.1里程段設計采用1-（76+160+76）m連續(xù)梁拱跨越xx高速公路。 52#、53#承臺底標高分別為32.059m、37.955m，原地面標高為39.22m、44.97m，故基坑開挖時52#
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江西特大橋承臺深基坑鋼筋混凝土樁支護施工方案
本橋DK166+832.5-DK166+926.1里程段設計采用1-（76+160+76）m連續(xù)梁拱跨越xx高速公路。
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某工程基坑支護和降水方案
某工程基坑支護和降水方案，有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5
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基坑支護方式優(yōu)選分析
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復雜的系統(tǒng)工程問題，其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素，且與期望的目標值之間存在高度非線性關系，這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
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基坑支護優(yōu)化設計探討
提出基坑優(yōu)化設計思路，總結關于基坑施工應注意的問題，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，表明基坑設計合理
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基坑土釘支護技術淺析
摘 要：土釘支護技術是一種新型基坑支護形式，近年來己在我國基坑工程中廣泛應用，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文對土釘支護技術的特點做了簡要分析，并探討了土釘支護的構造與施工。
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基坑支護方案選擇比較
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處，占地15 475m2，由塔樓66層，建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2，總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m（黃
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土方開挖及基坑支護方案
本工程位于xxx，建筑面積20603m2，建筑總層數(shù)地上17層，地下2層，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結構。
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基坑支護施工組織設計
本文檔為基坑支護施工組織設計，文檔內容詳細，資料可供參考。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側，地面自然標高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標高為-7.00米，開挖深度為5.7米。局部9米
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基坑支護施工的組織方案
本資料為基坑支護施工組織方案，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某基坑支護施工組織設計
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質粉質粘土中，該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高，孔隙比大，土質相對不穩(wěn)定。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象，其垂直向的滲透系數(shù)達10-4cm/s數(shù)量級，遠大于④層土10-6cm/s數(shù)量級。④層的灰色
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某深基坑支護施工設計
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕，松散。含少量的植物根系，搖震反應中等，無光澤反應，干強度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標高25.55m～27.12m，層厚2.20m～2.80m；場地均有分布。 ②層—粘土(Q
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某基坑支護施工組織方案
本工程由于周邊（尤其是南、北兩面）臨近在建或擬建的建筑物，因此基坑支護設計中必須給予足夠的重視，采取可靠、合理措施，確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全；滿足本工程正常施工需要。
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基坑支護監(jiān)測詳細方案
監(jiān)測方法及觀測精度，監(jiān)測頻度，數(shù)據(jù)記錄、處理及監(jiān)測成果
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某特殊基坑支護的設計和應用
以一臨近人防通道復雜條件下復合上釘支護的設計為背景，介紹了復合土釘支護技術的概念和設計以及采用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內力和支護變形的分析結果，并和現(xiàn)場實測結果進行了比較。通過實測數(shù)據(jù)與理論計算值、數(shù)值模擬值
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某基坑支護變形監(jiān)測記錄
本資料為某基坑支護變形監(jiān)測記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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基坑支護技術交底記錄
本基坑3-3剖面?zhèn)缺诎踩燃墳槿墸匾韵禂?shù)為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0。。本工程為臨時性工程，設計使用時限為12個月，最長不超過18個月。車庫基坑底邊線距基礎外墻線按1.0m考慮，施工時可根據(jù)現(xiàn)場實際情況
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基坑錨噴支護技術交底
噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據(jù)工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實確定各種機械的數(shù)量，進行合理的調配，保證工程順利進行）
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