上下行分離的雙洞單向行駛兩車道隧道施工組織設計

工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水 泥等統購材料由項目部統一計劃采購。其他主要的工程物資， 將根據招標文件要求，經采樣檢驗合格后確定最終的合格供 應商，嚴把材料關，砂、碎石、片石、塊石等地材根據設計 文件提供的料場聯系采購，經檢

木材面清漆磨退施工標準

木材面清漆磨退，建筑木護墻、硬木門窗、門窗套、固定家具、樓梯硬木扶手等木材表面施涂清漆磨退高級涂料工程。

隧道作業標準化施工圖片

施工現場標準化作業圖片，內容詳細，可供參考下載。

公路、橋梁、隧道標準化施工指南

本資料為：公路、橋梁、隧道標準化施工指南，內容詳實，可供參考。

木材面混色磁漆磨退工藝標準

木材面混色磁漆磨退，木門窗、門窗套、木護墻、木踢腳、木制固定家具、樓梯扶手等木材表面的混色磁漆高級磨退油漆工程

公路隧道施工管理標準化手冊

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁，圖文并茂，供大家參考學習。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質預報 第六章 監控量測 第七章 超前支護 第八章

中建的標準化隧道施工現場

單洞雙向行駛雙車道隧道圖紙

賽格隧道為一座單洞雙向行駛雙車道隧道，分界段里程為K63+324～K64+234，分界段全長910m. 根據JTG D70-2004《公路隧道設計規范》和隧道所在路段情況，擬定隧道有效凈寬為9.00m，有效凈高為5.00m的建筑限界。為滿足

路面路基、橋梁、隧道標準化施工指南

路面路基、橋梁、隧道標準化施工指南

隧道施工質量標準和檢查方法

1、一般規定： （1）邊、仰坡應自上往下開挖，不得采用洞室爆破，開挖后應及時進行防護工程施工； （2）邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成；隧道洞門的排、截水設施應與 洞門工程同步施工； （3）隧道洞門及洞口段襯砌應盡早施

隧道工程標準化圖文詳解

本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進行小結，小編整理至此，一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創造更多的新成果。

木材面混色油漆工藝標準

木材面混色油漆工藝，木門窗、門窗套、木護墻、木踢腳、木制固定家具、樓梯扶手等木料表面施涂混色油漆工程

消防車道、消防登高面設計要求

消防車道、消防登高面設計要求

福建高速公路隧道標準化指南

福建省高速公路隧道施工標準化指南

鐵路隧道工程質量驗收標準

隧道工程

巖溶隧道掘進爆破的地震效應和安全標準

在分析爆破地震效應的振動速度與地震頻率等主要參數的基礎上，根據圓梁山巖溶隧道爆破地震波的現 場測定結果，擬合出爆破振動速度、藥量大小與爆源距離之間關系式，分析了不同介質對振動速度和地震頻率的 影響。針對圓梁山巖溶隧道的掘進爆破，討論了以單段

盾構隧道管片質量檢測技術標準

盾構隧道管片質量檢測技術標準，包括技術指標，檢驗方法，驗收標準等

路面路基、橋梁、隧道標準化施工 指南

（1）錨索（桿）施工的內容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結構鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個環節；

路面路基、橋梁、隧道標準化 施工指南

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據 1.3 章節劃分 2 施工準備 2.1場地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站、預制場 3 挖方路基施工 3.1土質路塹開挖 3.

暗挖隧道小導管超前注漿施工工藝標準

水泥：宜采用強度等級為32.5級以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復驗。其質量必須符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175的規定。

S-S-10-5隧道限界內輪廓圖

市政隧道監控量測方法與控制標準研究

松弛荷載理論：穩定的巖體有自穩能力，不產生荷載；不穩定的巖體則可能產生坍塌，需要支護結構予以支撐。這樣，作用在支護結構上的荷載就是圍巖在一定范圍內由于松弛并可能塌落的巖體重

日本隧道標準規范（山嶺篇）及解釋

本資料為日本隧道標準規范（山嶺篇）及解釋，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

隧道施工標準化管理及對項目的新要求

主 要 內 容 一 推進鐵路建設標準化管理 二 對項目的新要求 三 現場管理標準化的要求 四 過程控制標準化一些好的做法

隧道股份BOT項目專項資產管理計劃標準條款

隧道股份BOT項目專項資產管理計劃標準條款，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

四車道高速公路隧道施工組織設計

本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK1

隧道工程標準化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標準化施工工藝工法，內容詳實，可供參考。

雙向六車道專用隧道施工組織設計Word

本工程為*****工程土建**標段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道進口段（東線1985m，西線2020m），連接1#隧道匝道（南口東線匝道1105.196m，南口西線匝道733.574m），以及匝道出口連接**路的改建道路，道路

盾構隧道管片質量檢測技術標準2011

盾構隧道管片質量檢測技術標準，標準號CJJT164-2011

[貴州]六車道隧道實施性施工組織設計

隧道右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起點段右幅74m，左幅52m為挖方路基外，其余工程為桐梓隧道1座。桐梓隧道T7合同段右洞全長6.016Km，左洞全長6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項目的控制性

某市城市隧道工程質量驗收標準

福建城市隧道工程質量驗收標準，福建城市隧道工程質量驗收標準。

隧道止水帶安裝技術交底標準表格

近日，貴廣公司下發文件，對全線隧道工程防排水設計進行補充修改，現就全隧環、縱向施工縫均設置中埋式橡膠止水帶，拱墻襯砌之環向施工縫采用雙組分聚硫密封膏進行防水處理。

某高速公路隧道實施性標準施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板行業標準

本 標 準 規定了金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板的產品規格、原材料要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、運輸、貯存等。 本 標 準 適用于以巖棉、礦渣棉帶作芯材，以彩色涂層鋼板為面材，用粘結劑復合而成的金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板(以下簡稱“夾芯

雙向八車道連拱隧道施工方案優化分析

本資料為雙向八車道連拱隧道施工方案優化分析，可供大家參考。

公路工程技術標準與隧道施工pdf

本資料為公路工程技術標準與隧道施工，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

公路隧道開挖施工標準化控制要點圖文講解

本文以圖文并茂的形式，直觀講解了公路隧道開挖施工標準化布置要點，可供隧道工程行業的同仁們參考借鑒！

三級公路單洞雙車道隧道施工方案

XX水電站交通工程【壩區至XX土料場公路】Ⅱ標段（合同編號：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點樁號為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

高架螺旋車道無粘結預應力施工技術和工藝標準

無粘結筋長度計算：第一部分行車平臺預應力筋的長度，計算時根據反彎點位置，分段按拋物線弧長近似計算，最后迭加。第二部分為外露長度，該工程曲線是多波曲線，采用兩端張拉，張拉端工作長度不小于300mm

雙向六車道高速公路隧道施工組織設計

本隧道專項施工組織設計依據本工程施工招標文件以及本工程施工技術特點，按隧道相關技術標準、有關文件精神而編制，科學指導XX隧道施工及有效進行質量目標、成本目標、工期目標、安全目標的控制。 通過認真學習和研究有關文件及圖紙資料，并在詳細了解施工