-
某辦公樓車道及連廊施工方案
辦公樓車道位于辦公樓東側，連接 2-H軸與2-J軸車道口，車道底板頂標高由-0.300米下降到-3.480米（局部集水井底板頂標高為-5.750米，板厚600mm），底板高500mm，寬度為9.2米；辦公樓與研發樓連廊位于2-10軸~2-1
-
翠屏街主車道改造工程施工方案
我們將本著速度快、質量好、造價合理的原則，為貴方提供全方位的優質服務。因城建工程在我縣建設行業中舉足輕重的特殊性、重要性，我單位將挑選技術水平高、責任心強，有豐富施工經驗的工程技術人員，配置多年從事市政建設、 技術熟練，善打硬仗的固定專業施
專題： 改造工程施工方案 -
北側混凝土車道塌陷維修處理 施工方案
根據公司2018年大修計劃安排，結合***公司運營需要及現場實際情況，特制定*****北側混凝土車道塌陷維修處理的施工方案，提請公司批復同意。現匯報如下：
-
地下連通車道基坑監測施工方案
烏魯木齊萬達廣場項目地下連通車道設計有三個地下連通車道，為了便于辨識，對地下連通車道進行編號。 其中1#地下連通車道由大商業地下室穿過萬壽山街通向五星級酒店地下室；2#地下連通車道由2#地塊地下車庫穿過云臺山街通向3#地塊地下車庫；3#地下
-
三級公路單洞雙車道隧道施工方案
XX水電站交通工程【壩區至XX土料場公路】Ⅱ標段（合同編號：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點樁號為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
-
-
-
三級公路單洞雙車道隧道施工方案（中鐵）
XX水電站交通工程【壩區至XX土料場公路】Ⅱ標段（合同編號：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點樁號為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
-
住宅樓人貨電梯車道腳手架搭設施工方案
建筑面積：48890㎡ 7#-12#樓為全現澆剪力墻結構，7#10#11#樓分別為18層高度52.2m，8#9#12#樓分別為11層，高度31.9m。
-
四車道一級公路建設工程施工方案
該一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。
-
四車道一級公路建設工程詳細施工方案
本工程一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。
-
三級公路單洞雙車道隧道施工方案（中鐵）...
XX水電站交通工程【壩區至XX土料場公路】Ⅱ標段（合同編號：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點樁號為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
-
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工/方案
本合同段內僅有1座隧道×××，為雙向四車道夾心式雙連拱隧道。隧道進出口里程為K8+398～K8+760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，屬短隧道。
-
[新疆]15.6km雙向四車道高速公路施工方案
本工程起點樁號為k4792+280，終點樁號為k4806+500，全長為15.649km，等級為高速公路，此項工程全線位于伊寧地區霍城縣境內，k4792+280～k4798+470.82段整體式路基（雙向四車道）寬度為26.0m，路基寬度為
-
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工組織方案
隧道進出口里程為K8+398～K8+760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，屬短隧道
-
雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項方案
XX高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，也是國道214線在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.8
-
烏魯木齊萬達廣場地下連通車道土方開挖施工方案
烏魯木齊經開萬達廣場分三個地塊，共計18棟建筑。其中1號地塊由大商業中心（高26.1m）及3棟27層公寓樓（16~18#樓，高100m）和5棟33層住宅樓（1~5#樓，高97.14m）組成，2號地塊由4層裙房（高26.5m）、1棟19層五星
-
某地經開萬達廣場地下連通車道模板施工方案
現場安裝木工25人、鋼筋制作工10人、鋼筋綁扎25人、混凝土工12人、焊工2人、架子工 8人、機械操作工3人、罐車司機3人、輔助工10人；各專業工種人員要求熟悉本工種的操作技能，有一定的施工經驗。機械操作工、電工、焊工、架子工、司機等特殊工
-
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案
-
非機動車道橋梁拆除施工技術方案
目錄 一、主要施工工藝 1 1、橋面鋪裝破除 2 2、梁部拆除 3 3、梁部破碎 3 二、施工技術方案 3 1、施工準備 3 2、上部結構物拆除 4 3、下部結構拆除 8 4、關鍵部位注意事項 9
-
合肥某地區雙向6車道市政道路工程施工設計方案
水穩碎石碾壓結束后立即用濕潤的土工布進行覆蓋，覆蓋2小時后，初期可采用噴灌泵進行養生，再用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數視氣候而定，整個養生期間始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。在7天內應保持基層處于濕潤狀態，在養護期間封閉交
-
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案文案
1）本合同段內僅有1座隧道×××，為雙向四車道夾心式雙連拱隧道。隧道進出口里程為K8+398～K8+760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，屬短隧道。 2）地形及地質 隧道區大的地貌位于單元底山區。隧道所穿越的山體山
-
烏魯木齊經開萬達廣場地下連通車道基坑監測施工方案
烏魯木齊萬達廣場地下連通車道沉降測量設計，根據總平面圖設計提供標高，其坐標為烏魯木齊市城市坐標系，高程為1985年國家高程基準。根據現場實際，由于萬壽山街地下市政管線復雜，現計劃1#連通車道采用暗挖式進行施工，2#、3#地下連通車道采用開挖
-
雙向四車道寬27.0m特大橋施工組織設計方案
本工程按城市Ⅱ主干道設計，設計荷載：城-A荷載，人群4.0KN/m2；設計時速： 60Km/小時；設計通航水位39.29m，通航凈高10m。橋面布置按雙向四車道，橋面寬度27.0m。
-
某城市雙向6車道市政道路工程施工方案設計
噴射作業注意開動順序，當鉆孔至設計深度后，要待高壓泵啟動正常，估算水泥漿的前峰已流出噴嘴后，才開始旋轉提升注漿管，自下而上噴射注漿。噴射注漿中需要拆卸注漿管時，要先停止提升與回轉，同時停止泵漿。拆卸完畢后繼續注漿時，要先泵漿后回轉與提升，并
-
分離式雙車道單向高速公路隧道安全專項施工方案
TJ11標段位于雅安市雨城區草壩鎮境內，路線起點位于水口村附近，起點樁號為K80+370，沿線經過水口村、土橋村，終點樁號K90+050，路線總長9.7Km。 主要工程內容有：水口隧道左線進口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37
-
雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項方案152頁
高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，也是國道214線在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.87～
-
[新疆]15.6km雙向四車道高速公路施工組織設計方案
G045線果子溝口至霍爾果斯高速公路建設項目土建工程施工第二合同段設計速度為100km/h，起點樁號為k4792+280，終點樁號為k4806+500，全長為15.649km，等級為高速公路，此項工程全線位于伊寧地區霍城縣境內，k4792+
-
烏魯木齊經開萬達廣場項目地下連通車道鋼筋混凝土施工方案
本工程地下連通車道共3條，其中：1~2#地塊間1條，位于大商業與酒店之間，穿越萬壽山街；2~3#地塊間2條，1條位于2#地塊步行街與3#地塊步行街之間，1條位于商務寫字樓（14#）與13#乙級寫字樓之間（見圖1手繪紅線），穿越云臺山街。
-
某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道工程施工組織方案
本施工過程中，拌料嚴格按設計配合比及拌和方法拌和，計量要準確，特別是外加劑的用量，必須滿足設計要求。運輸道路保證暢通，照明用電要有保證，風壓、水壓要穩定。
-
-
施工方案1122222222222222222222222
！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111
-
某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
-
對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢，這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
-
-
-
-
混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車