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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證
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隧道施工控制測量總結
施工現場總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質量，施工總平面圖布置是否與地貌環境、建筑平面協調一致。
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[南昌]隧道大型圍堰施工測量方案
測量工作貫穿于工程施工的各個環節，在工程施工過程中占有十分重要的位置，它對施工進度、施工精度、成本控制以及各工序的銜接等方面均有重要的意義。這就要求在工程施工中，測量工作必須及時、準確的服務、指導于施工生產。為了使施工測量能夠順利有序的開展
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某特長隧道施工測量專項方案
根據本工程的特點,將本工程分為進出口兩個施工區段，隧道進口K23+808.000～K26+031.000為I施工區段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點）為II施工區段，約2.1km。
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電力豎井及隧道施工分包合同
本資料為電力豎井及隧道施工分包合同， 一、工程概況 1.1工程名稱 1.2工程地點 1.3工程內容：隧道土方開挖、隧道一襯二襯鋼筋混凝土施工、防水施工、步道施工、鍍鋅扁鐵、水泥漿填充及水玻璃加固；豎井土方開挖回填、豎井一襯二襯鋼筋混凝土施工
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隧道施工總承包及運維服務運維合同
運營工作主要內容：魚珠隧道運營工作負責隧道轄區范圍內的運營管理服務，包括市政設施養護、機電設施養護、綠化養護、檢測實施及所有相關設施的日常管理工作等。
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市政隧道盾構施工測量技術與導向控制
施工控制測量可分為三部分：1地面控制測量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點（包括地面工程、明挖工程的地面中樁）并維持其可靠、可用。
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市政隧道盾構施工測量管理及測量技術
施工測量質量管理目標是確保全線建筑物、構筑物、設備、管線安裝按設計準確就位，在線路上不產生因施工控制測量、放樣測量超差而引起修改線路設計從而降低行車運營標準。
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市政隧道洞外洞內與隧道施工測量
隧道施工測量的第一步便是對設計單位所交付的洞外中線方向和長度以及水準點進行復核。對長大隧道或隧道群的復測工作應該由專業測量隊來完成。
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王家灣暗挖隧道施工測量方案
蔡家灣站～王家灣站區間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現狀道路寬度約42m，道路紅線寬度為60m，是漢陽區的主要城市交通干道，道路兩側有3m的人行道。地面車流、人流較大，交通繁忙，地下管線眾多，隧道施工對地面沉降控制要求高。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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隧道施工斷面快速測量方法資料
隧道斷面，垂直方向（高程）為縱軸，用H表示；水平方向（距線路中線的距離）為橫軸，用B表示。圓心縱坐標等于路線設計高程減設計高程線至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。用公式（1-1）表示。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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隧道施工總承包及運維服務管線遷改合同
管線遷改：包括但不限于本項目范圍內所涉及的各類管線遷改施工、管線回遷、管線接駁、道路開挖及恢復、安全文明施工。遷改過程中的交通疏解、道路恢復、交通疏解道路安全評估、道路工程施工、標識標線、交通設施、交通協管、道路養護、各類行政審批、驗收手續
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xx長江公路大橋某合同段施工測量方案
本項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點樁號 K8+800 ），從江西省xx市現有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江，終點接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側（終點樁號 K33+145.25 ），路線全長 25.14525 公
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陽左高速ZB1合同段立壁隧道施工方案
線路所經地區屬中溫帶亞干旱氣候區，區內降雨稀少，氣候干燥，夏季炎熱；冬季寒冷，冬春兩季多風，蒸發量大。 隧址區出露地層由新到老為第四系中更新統洪積（Q2P1），粉質粘土，奧陶系中統峰峰組（O2F）灰巖、白云質灰巖、角礫狀泥灰巖，隧址區構造較
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某高速公路B2合同段隧道施工組織設計
某高速公路B2合同段隧道施工組織設計包含本隧道位于某縣中云鎮東塢口南側相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯體隧道結構形式，進口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550
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隧道工程施工勞務合同（2012版）
資料為：隧道工程施工勞務合同，包含了從工程施工范圍、勞務作業內容、 標準、驗收方式，并且涵蓋了計算書,可以直接進行套用計算，有相關隧道工程計算計算需求的設計師可以下載使用。
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xx長江公路大橋某合同段施工測量專項方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內xx區段跨越長江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
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第XX合同段工程施工測量作業指導書
綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點控制工程，測量工作任務重，精度要求高。為
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某市隧道控制測量設計組織施工方案
本工程洞內水準測量時，往返觀測，視線長度不宜大于50m，采用光電測距三角高程測量時，進行對向觀測。限差要求與洞外高程測量的要求相同。
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隧道工程施工項目圍堰施工測量方案
西岸圍堰軸線樁號西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長管袋填筑；由圍堰擋水，圍堰內堰腳邊線離工程主體結構輪廓線的距離最小不小于10.0m。 圍堰軸線長約456.61m，
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某特長隧道工程施工測量專項方案
根據本工程的特點,將本工程分為進出口兩個施工區段，隧道進口K23+808.000～K26+031.000為I施工區段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點）為II施工區段，約2.1km。
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術設計
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
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內鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案
內鄧高速公路路線在xx鎮東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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連霍項目隧道專項施工組織設計加施工測量
連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）改擴建工程TJ-12標位于三門峽市陜縣境內，跨硤石鄉、張茅鄉，起訖里程左線為RK91+400-RK99+300，右線為：DK91+389.01-DK99+294.163全長7.9公里。 隧道兩座，為單向雙洞
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某隧道工程施工分包合同(示例)
目錄： 一、組成合同的文件 二、工程概況 三、工期 四、工程數量的核實和確認 五、承包單價及承包工程總造價 六、工程質量標準與驗收 七、隱蔽工程檢查和簽證 八、材料及設備的供應 九、工程變更 十、雙方責任與權利 十一、安全施工 十二、進度計
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隧道施工勞務分項承包合同協議書
隧道施隧道施工勞務分項承包合同協議書 隧道施工勞務分項承包合同協議書 隧道施工勞務分項承包合同協議書 工勞務分項承包合同協議書
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暗挖隧道工程施工測量控制方案
蔡家灣站～王家灣站區間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現狀道路寬度約42m，道路紅線寬度為60m，是漢陽區的主要城市交通干道，道路兩側有3m的人行道。地面車流、人流較大，交通繁忙，地下管線眾多，隧道施工對地面沉降控制要求高。