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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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北京某建筑公司施工測量方案編制范本
建筑特點 平面形狀為×××型，縱軸為×軸～×軸，長×××米，橫軸為×軸～×軸，長×××米，地下××層，地上×××層，屋頂形式×××，是否為上人屋面，共有××單元，有××部電梯、 建筑面積 ×××× m2 建筑層數 地下×層、地上×層 建筑層
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某網友編制的高層商住樓工程測量施工方案
，由主樓（A、B 兩棟）、裙樓和地下室組成。本工程總用地面積 7456.91m2 ，總建筑面積為 20378.19m2。A 棟地上 11 層（含頂層躍層），B 棟 地下 1 層，地上 15 層（含頂層躍層），主體均為現澆框架剪力墻結構，基礎
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幕墻工程測量放線方案
本工程建筑高度280米，屬于超高層建筑幕墻；建筑呈寶塔造型，平面十六方，塔檐十二層；標準層為單元式幕墻系統和單元式鋁合金外遮陽系統，因此測量放線是本工程的重點，同時也是難點。根據工程特點，測量時應考慮多層建筑壓縮、溫差、風荷載作用變形、移位
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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方案工程資料編制指南
1、為加強某某工程檔案的收集、整理工作、統一建設工程檔案的驗收標準，保證建設工程檔案完整、準確、及時地歸檔和移交，實現工程檔案管理的規范化、標準化，特制定本指南。 2、本指南適用于某某工程建設過程中形成的全部工程驗收竣工檔案資料。 3、做好
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沿德三標艾壩隧道測量方案
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起點樁號為K19+515，終點樁號為K24+350，路線全長4.835公里。
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某電廠廠區工程測量方案
本工程建設規模為1×747MW，裝設2套9F燃氣輪機，配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機，組成1套S209FA二拖一聯合循環機組。根據***年***月版的廠區總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設計院***年***月提供的《
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業主提供的中
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[廣東]博覽中心測量方案
A 區鋼結構工程±0.000為室內地面標高，相當于測量圖絕對標高（85國家高程）10.5m，東西方向長度為252米，南北方向寬為198米，整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架、主桁架、次桁架雙向交錯結構，沿主桁架方向由
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某寫字樓高層測量方案
本工程為超高層辦公樓，為框架-核心筒結構，地基基礎設計等級為甲級，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為6度，建筑場地類別Ⅱ類，地面粗糙度C類，耐火等級為一級，屋面防水等級為一級，結構設計使用年限為50年，地下三層（另含一個夾層），地上三十五層
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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某地國貿三期測量方案
國貿三期是一座高達330米的超高層鋼結構工程，該工程造型新穎、美觀，結構復雜，對工程施工提出特殊的要求。對于超高層鋼結構工程來說，“測量”是一項專業性較強且又非常重要的工作，測量精度的高低直接影響到工程質量的好壞，是衡量鋼結構工程質量的重要
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腳手架組裝方案的編制
【摘要】：隨著城市化進程的不斷加快，土地資源的減少，設計理念的創新，中高層建筑在快速建設，建設單位對工程的建設工期要求越來越高
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體育場--測量專項方案
附件一：平面控制網測量成果表 附件二：高程控制網測量成果表 附件三：測量數據報驗表 附件四：變形監測成果表 附件五：沉降觀測成果表
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隧道控制測量技術方案
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941，全長30.474km，沿線自東向西經過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），橋梁20座，5762m，其
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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公路測量施測專項方案
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口，終點至電站進水口。線路全長2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00處設一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米，堅曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證
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土地復墾方案編制依據匯總
本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網布設原則 二、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
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天津某航站樓測量放線方案
天津**機場改擴建工程（航站樓）平面呈風箏形，建筑物設計特點鮮明、結構新穎，新建航站樓二層為出港層、首層為到港層，主樓橫向面寬165m，（包括兩端指廊總寬約為450m），縱向全長約480m。 新航站樓A、C、D、E、F段為新建航站樓出港登機
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某公路施工測量方案設計
項目處于江北區南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路，南臨北濱路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝。片區內共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯絡” 5條道路，道路總長約3.93km。 二橫：融盛路，黃觀路二期，是聯
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城市橋梁施工測量方案（中冶）
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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家園A區5號樓施工測量方案
本工程位于西二旗東北旺北路南側，建筑面積10636.0m2，地下面積1047.0mm2；地 上10 層，地下1 層，東西長88.40m，南北進深12.6m，檐口高度29.2m，層高2.8m，墻厚200cm。地下室設有消防水池，人防區和非人防
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工業建筑施工測量方案
工業建筑中以廠房為主體，一般工業廠房多采用預制構件，在現場裝配的方法施工。廠房的預制構件有柱子、吊車梁和屋架等。因此，工業建筑施工測量的工作主要是保證這些預制構件安裝到位。具體任務為：廠房矩形控制網測設、廠房柱列軸線放樣、杯形基礎施工測量及
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某工地測量設計方案（下載）
由項目技術部專業測量人員成立測量小組，根據北京市測繪研究院給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立軸線控制網。按規定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據項目的總體進
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某一工程施工測量方案
2.1本工程位于西二旗東北旺北路南側，建筑面積10636.0m2，地下面積1047.0mm2；地上十層，地下一層，東西長88.40m，南北進深12.6m，檐口高度29.2m，層高2.8m，墻厚200cm。地下室設有消防水池，人防區和非人防區
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成都某工程施工測量方案
施工測量是建筑工程的重要環節，測量人員應在作業中采取各種措施，保證測量精度，做到標準化、規范化、程序化，更好地為工程服務。 工程名稱：****地下車庫 建設地點：雙流縣****東路 結構類型： 全現澆鋼筋混凝土框架剪力墻及磚混結構。 建筑面
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江蘇某廠房測量施工方案
本工程控制網的建立方法采用單-矩形控制網:主軸線、矩形邊長精度要求為1：10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線控制 1.1.1測量復核 A．按照設計院圖紙規劃線和施工平面圖，從規劃局指定的控制樁進行工程軸線的施測。 B．根
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昆山某工程施工測量方案
**精密制版（昆山）有限公司三期高精密網版工程位于昆山市**路2號**精密制版有限公司廠區內，東側和北側為廠區內原有的砼路面，南側為制版工場，西側為臨時圍擋。 施測依據是昆山市規劃局提供的建筑物四周四個外墻交點。