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某公路施工安全防護措施條文規定
1 施工現場的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負責人、施工員、質安員，并將其姓名掛在工地辦公室 內，施工負責人要以安全生產為第一職責，工地建立生產管理人員和班組長參加的 安全值班制。 1.2 工程負責人對所有進場的施工人員必須要進行安全教
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廣東省公路軟土地基設計與施工技術規定
本資料為：廣東省公路軟土地基設計與施工技術規定GDJTGT E01-2011，供參考。
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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鄉村公路施工組織設計
本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年
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通村公路-施工組織設計
本工程建設地點在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經營生產的主要道路。為滿足當地村民農業生產、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切
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施工組織設計管理規定
施工組織設計是企業指導施工，實行科學管理、提高施工水平和保證工程質量、貫徹設計文件、規范、規程和技術標準，進行有序施工的重要文件。為進一步加強施工組織設計管理，統一XXXXXXXXX施工組織設計的編制要求及審批程序，加強施工組織設計的實施管
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裝飾施工現場管理規定
第 一 章 總則 第 二 章 文明施工管理 第 三 章 現場防火及治安管理 第 一 節 現場防火規則 第 二 節 施工現場治安管理 第 四 章 現場質量安全管理 第 一 節 工程質量管理 第 二 節 安全生產管理 第 五 章 現場用電和機械
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公路實施性施工組織設計
公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計
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關于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
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施工物資試驗項目與取樣規定
（1）散裝水泥： ①對同一水泥廠生產的同期出廠的同品種、同強度等級、同一出廠編號的水泥為一驗收批，但一驗收批的總量不得超過500t。 ②隨機從不少于3個車罐中各取等量水泥，經混拌均勻后，再從中稱取不少于12kg的水泥作為試樣
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靈山公路投標施工組織設計
靈山公路投標施組 包含 本工程項目為xx至xx二級公路工程（xx至xx段），起點位于xx縣xx鎮，經過煙墩鎮、三海鎮，終于在建的橫縣至xx二級公路，是規劃的南寧—xx—xx—xx—陸川公路的重要組成部分。 本標段為第5合同段，起訖里程為K9
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高速公路冬季施工文案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質量，做到安全生產，編制此冬季施工方案。
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某公路施工測量方案設計
項目處于江北區南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路，南臨北濱路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝。片區內共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯絡” 5條道路，道路總長約3.93km。 二橫：融盛路，黃觀路二期，是聯
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[陜西]公路隧道施工組織設計
隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全長305米。 主要技術標準：
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高速公路施工索賠及其方法
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中，對于非自身過錯造成的損失，向對方提出經濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點：1）、索賠是一種正當的權利要求，是在合同履行過程中爭取合理補償，并不是無理取鬧；2）、索賠
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某高速公路樁板墻施工
內容簡介 本標段K96＋200～＋448.22段計248m，左側12.25m處設樁板墻，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m，樁長18m，其中受荷段9m，錨固段9m，錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m，施工中可根據實際情況調整。擋土
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高速公路防撞護欄施工
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒