【簡介】關于公路造價定額培訓講義 ppt格式109頁 【目錄】 1、 公路工程造價費用的組成 2、 《公路工程基本建設工程概算、預算編制辦法 》補充說明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預
鄉村公路工程是北京市路政局、順義區政府、相關鎮政府共同出資修建的工程項目,有北京市路政局順義公路分局作為項目法人組織實施。本標段為2#標段,工程地點位于龍灣屯鎮、馬坡鎮、仁和鎮,總長12公里,11條道路。
本工程的設計指標為:公路路線等級采用部頒四級公路標準,設計行車速度20 公里/小時,橋涵設計荷載為汽-15,掛-80。設計交通等級為輕型,設計年限為20 年
一、自2008年7月1日起我省公路工程基本建設項目概算預算編制應執行交通部《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》(JTG B06-2007)和本補充規定。 二、新建和改建的公路工程基本建設項目,人工工
為實現本監理單位管段內的井研縣金峰鄉平店村等三個市級貧困村道路工程建設總目標,有效地控制工程質量、工程進度、工程安全、工程環境和工程費用,提高工程管理水平,發揮投資效益,使本項目施工監理法制化、標準化、規范化、程序化,達到任務明確,標準統一
在制定施工方案中,充分發揮我隊專業化、機械化的施工優勢,借鑒以往類似工程施工經驗,堅持科學管理、精心施工,確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。
1.2.3堅持文明施工的原則 確保工程施工全過程對周邊環境破壞最小、臨時占用場地最小,盡可能降低施工給周邊居民、企事業單位帶來的干擾。 1.2.4合理進行施工安排 充分考慮本標段工程的施工環境和工程特點。全面分析各種不利于施工進度和質量的因
本資料為鄉村公路施工組織設計資料,共47頁。 本合同項目為三門閘大石莊至老房莊水泥砼路面農溝工程,工程地點位于三門閘境內,工程范圍:設計技術標準鄉村公路,路基寬4.5M,路面寬3.5M,水泥砼路面。
公路工程造價案例解析,PPT,133頁 【目錄】 一、臨時工程 二、路基工程 三、路面工程 四、涵洞工程 五、橋梁工程 六、隧道工程
本文通過分析目前我國公路工程造價控制與管理過程中存在的問題 , 論述了工程造價管理的目標和核心內容,從設計階段、動態管理、技術與經濟相結合等方面介紹了工程造價有效控制和管理的具體方法,提出了造價控制與管理的基本思路 ,指出在社會主義市場經濟
本資料為公路工程造價的控制和管理,本文根據多年從事公路工程造價的實踐經驗,從我國公路工程建設產品的價格形成機制入手,談談加強工程造價控制和管理的有效對策。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為造價工程在公路建設方案比選中的運用,介紹造價工程在公路建設方案比選中的運用,通過高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的費用分析,尋找可替代方案間費用相同時的臨界值。內容詳實,值得參考下載。
本資料為公路建設項目造價分析的方法與實例,本文以某公路建設項目為例,論述了工程造價分析的方法和步驟,闡明了工程造價分析在項目管理和投資控制中的作用,以期相關部門和行業有所借鑒。內容詳實,值得參考下載。
交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區高速公路 ,沿線地形 、地質條件均十分復雜,構造物多,技術難度大,橋梁設計合理與否對整條公路的造價影響較大。該文旨在通過具體數據,在橋型方案 、上部構造 、下部構造和基礎方面提出一些控制 橋梁造 價
XXXX公路XX標段,本項目為農村公路xx公路,K26+721.81-K30+600,路基寬度采用6米,其余路段路基寬度采用5.5米,地形較好地段按xx路標準作改造,困難地段按農村公路技術標準掌握,改建后公路路基基本在老路范圍內,老路利用率
建設項目又稱基本建設項目,能獨立發揮生產功能或滿足生活需要,其項目建議書經批準立項和可行性研究報告經批準的建設任務
一、公路建設項目各個階段造價文件的編制依據和原則 1、估算編制依據和原則 2、設計概算編制的依據和原則 3、施工圖預算的編制依據和原則
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,設計技術標準為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。
本資料為高速公路工程變更造價管理,本文通過對揚州西北繞城高速公路中變更管理的實踐,有針對性地提出了高速公路變更造價管理的方法,對公路工程變更造價管理具有一定的指導意義。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為對公路橋梁造價及工料分析,結合黑龍江省龍江縣水毀橋梁還建工程實例,從造價及工、料、機等方面分析了幾種橋梁結構的優劣。 內容詳實,值得參考下載。
XXXX公路XX標段,本項目為農村公路xx公路,K26+721.81-K30+600,路基寬度采用6米,其余路段路基寬度采用5.5米,地形較好地段按xx路標準作改造,困難地段按農村公路技術標準掌握,改建后公路路基基本在老路范圍內,老路利用率