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拱形鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工工法
東苕溪大橋跨徑布置為75+228+75m的斜拉-懸索組合體系橋。主塔為拱形索塔，順橋向向邊跨側(cè)傾斜20°，拱的跨徑為38.86m，矢高為71.474m，拱軸線為懸鏈線。主塔柱（半個(gè)）由上至下劃分為C、B、A節(jié)段和預(yù)埋段，C節(jié)段內(nèi)設(shè)置斜拉索和
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某市涵管橋組織設(shè)計(jì)施工工法
本工程挖時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制高程，以免超挖，個(gè)別地方確因施工錯(cuò)誤而挖至設(shè)計(jì)高程以下，應(yīng)用與挖方土相同的土料填補(bǔ)夯實(shí)至原有的天然密實(shí)度。
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簡(jiǎn)述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
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某市涵管橋施工工法設(shè)計(jì)方案
本工程開(kāi)挖時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制高程，以免超挖，個(gè)別地方確因施工錯(cuò)誤而挖至設(shè)計(jì)高程以下，應(yīng)用與挖方土相同的土料填補(bǔ)夯實(shí)至原有的天然密實(shí)度。如填土達(dá)不到要求的密實(shí)度時(shí)，則應(yīng)用砂、礫石或碎石填補(bǔ)，并仔細(xì)夯實(shí)，在重要部位偶然超挖，應(yīng)用砌石或用低標(biāo)號(hào)砼填補(bǔ)，
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法，共12頁(yè)。 在橋梁建設(shè)中鋼結(jié)構(gòu)橋梁已得到了較多的應(yīng)用。西安浐灞生態(tài)區(qū)1號(hào)橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節(jié)段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁造型的美觀，有施工快捷
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跨鐵路轉(zhuǎn)體橋高大模板施工方案
XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路連接線與XX北路交點(diǎn)以南260米處，東至現(xiàn)況XX路，路線全長(zhǎng)約9.84公里，紅線寬70米，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃?rùn)M斷面布設(shè)為四幅路，主線雙向6車道。 5標(biāo)段為XX城市西部快速路工程上跨XX鐵路橋
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鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工法作業(yè)指導(dǎo)書
鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工法作業(yè)指導(dǎo)書
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跨鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案（108頁(yè)）
跨鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案（108頁(yè)），內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋0#塊牛腿托架施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工法特點(diǎn)】 連續(xù)箱梁橋0#塊采用牛腿托架施工時(shí)，在墩身等下部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)埋孔洞的數(shù)量及位置的準(zhǔn)確性將嚴(yán)重影響0#塊的施工。對(duì)牛腿托架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及安裝質(zhì)量、焊接質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，必須重點(diǎn)控制。 【適用范圍】 適
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非對(duì)稱獨(dú)塔斜拉轉(zhuǎn)體橋施工方案176頁(yè)
西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程N(yùn)SDK1+803.262，橋長(zhǎng)2092.945m，孔跨結(jié)構(gòu)為15-32m+1-24m+24-32m+1-(32+80+112)m斜拉橋+17-32m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁。 南西聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程為S
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跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案
張石高速公路京廣鐵路跨線橋，采用2—50m跨度的轉(zhuǎn)體T形剛構(gòu)，路線中心線與鐵路夾角為48?12?，橋下凈高大于7.96m。 公路橋基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)高5m；轉(zhuǎn)體墩墩身為矩形雙壁墩，高11-12m；上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室箱梁
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。
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小導(dǎo)管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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蘆潮港橋、廟港橋施工組
本工程范圍內(nèi)有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁，每座橋梁又分左右兩座。其中廟港橋左右兩座橋梁均為4跨，橋梁與道路方向斜交450； 蘆潮港橋南側(cè)橋梁為5跨，北側(cè)橋梁為4跨，與道路方向斜交50。
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隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測(cè)，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè)，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè)，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè)，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè)，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長(zhǎng)686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼筋閃光對(duì)焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對(duì)大體積承臺(tái)、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)
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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)
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防撞護(hù)欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體
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高級(jí)橡塑保溫施工工法
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類保溫材料，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料，總結(jié)形成了本工法。
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工，并進(jìn)行預(yù)拼裝；散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行二次預(yù)拼裝，然后采用專門吊具，配合塔吊進(jìn)行整體吊裝，通過(guò)在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架，對(duì)首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍；
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設(shè)過(guò)程中，各種高層、超高層建筑越來(lái)越多，而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái)、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，
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預(yù)制分支電纜施工工法
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn)，
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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筒體爬升模板施工工法
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉(cāng)等
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補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法
近年來(lái)，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)體橋施工工法
轉(zhuǎn)體橋施工工法專題，為您提供轉(zhuǎn)體橋施工工法相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載轉(zhuǎn)體橋施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多轉(zhuǎn)體橋施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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