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某山區鐵路施工的環境保護總結
本資料為某山區鐵路施工的環境保護總結，本文對鐵路工程建設在施工期間所采取的環境保護防治措施，進行一下總結與探討。內容詳實，值得參考下載。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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鐵路橋梁施工測量技術總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內。區間路基及站場47.646km；橋梁共65座，總長度17145延長米；隧道共23座，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪
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呼準鐵路黃河特大橋施工技術總結
本文介紹了黃河特大橋下部結構的整個施工過程。重點針對水中基礎施工，包括雙壁鋼圍堰設計、下沉，水下鉆爆、清碴，鉆孔平臺的搭設，液化砂地層井點降水法進行承臺施工，大體積變截面空心高墩施工等關鍵施工技術進行了總結，對今后同類型工程的施工可起到一定
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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宜萬鐵路施工組織設計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）。沿途經賀家坪、榔平、野山關、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經規標準[2005]110號
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鐵路頂橋施工組織設計
本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢起伏不大，兩側多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側為村莊，東側為107國道，結合現場實際情況，工作坑設在鐵路西側，由西向東頂進施工。
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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某改建鐵路施工組織設計
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經過集寧 站，向北跨越壩王河，經七蘇木、團結村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結村，起點 里程 DK2+350，終點里程 DK
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施工管理配合與協調措施
一、實行項目法管理，優化資源配置、強化運行機制 我公司將在本工程實行“項目法施工”，運用系統工程的觀點和方法，對所承建的工程項目進行全過程、全方位的管理。其基本特征是：實現生產要素在工程項目上的優化配置和動態管理。為了確保項目管理的目標實現
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普通混凝土配合比設計總結
拌合物坍落度小于10mm且須用維勃稠度（s）表示其稠度的混凝土。 維勃稠度可以合理表示坍落度很小甚至為零的混凝土拌合物稠度，維勃稠度等級劃分為5個。
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
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某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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鐵路電氣化提速改造工程施工技術總結
本標段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標段，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長35.5km。本標段包含白源、萍鄉北、姚家洲、燈芯橋共4個中間站，跨越5個區間。其中泉江站至
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江蘇鐵路客專CFG樁試樁施工工藝總結（專家評審）
采用長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工成樁，單樁混合料控制以記錄輸送泵的泵送次數來推算單根樁的灌注量
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江蘇某鐵路客專CFG樁試樁施工工藝總結（專家評審）
采用長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工成樁，單樁混合料控制以記錄輸送泵的泵送次數來推算單根樁的灌注量
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某鋼鐵廠施工配合工業建筑設計總結歸納-圖文結合對比。
某鋼鐵廠施工配合工業建筑設計總結歸納-圖文結合對比。涉及一些輔助建筑，主要為工業建筑建筑設計總結。
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某鐵路總體施工組織設計
新建鐵路某線站前工程IV 標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長37.087 公里。我項目部共承擔XX 客運專線Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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汶川新建水廠施工總結
本工程為汶川縣威州鎮（縣城）地震災后恢復重建自來水廠工程，主要包括：場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部，以及廠區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
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車庫照明系統電氣施工總結
本建筑物照明系統共分三個供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個插座裝設一只100W白熾燈泡,經8小時通電試驗,配電控制正確,配電箱內開關、電表、線路接點溫度及照明燈具、開關、插座運行正常.經測試電流、
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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高強混凝土配合比設計施工要點
本文主要對不良地質產生沉降和失穩及其影響因素定性分析，并針對各種影響因素加強施工過程控制，減少工后沉降和不均勻沉降。